在開篇前，教授想問問在大家眼中，

吉尼斯世界紀錄代表着什麼？

是冠軍的榮譽

還是又一個階級的突破？

沒錯，在短短幾年的電動化發展，電動車直接到一個新的境界。近日就有國産制造的電動車破格刷新了保時捷Taycan創下的“電動汽車在濕滑路面漂移距離最長的世界紀錄”。

而它就是國産打造的智己汽車，依靠着強大的上汽集團、張江高科、阿裡巴巴集團三方公司，聯手推出首款車型智己L7，借着上市之日，也就有了開頭挑戰保時捷Taycan世界紀錄情節。

廢話不多說了，直接進入今天的正題~

一分鐘了解新車：

1. 天使輪和A輪用戶專屬權益，在鎖單之前用戶可自由更換
2. 配備智慧燈光系統，帶有燈光投射
3. 長寬高達5098/1960/1482mm，軸距為3100mm
4. 風阻系數做到了僅0.21Cd
5. 系統綜合最大功率達425kW，峰值扭矩為725N·m
6. 零百公裡加速僅需3.87秒

4月17日，曆經一年時間的智己L7正式上市，共推出2款車型，售價為36.88萬元-40.88萬元，比較有意思的是，所推出兩款車均可選擇此前公布的天使輪和A輪用戶專屬權益，在鎖單之前用戶可自由更換，至于都有哪些權益教授也羅列了下方圖示。

在外觀設計上，智己L7采用偏低姿态的前臉造型，在這當中最吸引人重要集中在車燈上，異形的前燈布局，加上類似于“∑”符号的日間行車燈，這未來科幻的感覺直接拉滿。

而且大燈組内隐藏的黑科技也一點都不簡單，配備智慧燈光系統，燈組的下方相當于擁有一塊LED“顯示屏”，能夠顯示出行人警示等各種燈語效果。

當然，光是僅有顯示效果這些還是不夠的，另一種強悍功能還有燈光投射，根據不同應用場景，可在前方地面上投影出導航輔助、變道輔助、電量顯示等信息。

其硬核的燈光裝備，可謂是相當的炫技，不僅僅是起到提示作用，同時大大拔高了整車智能科技這一塊，尤其是在親朋好友面前可以好好秀上一波。你們說奧迪見後，會不會把“燈廠”之名拱手相讓呢~

側面流線的形态，沿襲仿生學的理念，整體的輪廓類似于“水滴邊沿”曲線，能夠看到從C柱的位置很自然向下延展。而且流線型的車體設計，能夠讓整車獲得更好的空氣動力學，這對于純電動車來說，就決定了續航能力的表現。

而作為一輛中大型轎車，智己L7風阻系數做到了僅0.21Cd，風阻系數越低對于電耗的效能損耗就越小，換句話來說，就是實際續航裡程也更持久。

至于車身三圍尺寸其實不用過多的擔心，單從外形來看嘛，就已表明了它并不好惹的，整車長寬高達5098/1960/1482mm，軸距為3100mm，在同級中就位于頂流上乘的位置，甚至加長過的奧迪A6L也不是它的對手。

尾部則就沒什麼特别之處，回歸了極簡風格，不過貫穿尾燈的造型則塑造出上揚的小鴨尾效果，也算是為尾部增加了一些活力動感，而且尾燈組同樣支持燈語交互功能。

内飾部分，可以說智己L7将簡約化理念做到了極緻，整個中控區域沒有一絲多餘的物理按鍵，基本功能操作均集成在中控下方12.8英寸的控制屏内完成。

而要說到智能、科技範兒這一塊，重頭戲非長到39英寸的中控顯示屏莫屬，視覺效果的沖擊進入車内就已經一飽眼福，并且可支持升降功能，這番體驗不就是未來汽車的模樣嗎？

後排空間在有3.1米的軸距加持下，也達到了同級主流的水平，已經不需要幾拳幾指來衡量了，而且後排地台基本為純平，所以隻要你身型不是魁梧高大的，也能獲得一個不錯的舒展空間體驗。

動力方面，新車搭載了前後雙電機組合而成的四驅系統，系統綜合最大功率達425kW，峰值扭矩為725N·m，零百公裡加速僅需3.87秒。

智能方面，硬件就标配了11個高清攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達等，可實現全速域自适應巡航、前向碰撞預警等，而主打的賣點功能，像高速高架領航輔助、空中領航模式等也将會在未來通過OTA開放。

此前智己L7 Pro也公布出配置，這次上市主要新增智己L7 Dynamic版，直接将價格下調了4萬元，而配置主要是20英寸輪毂換至19英寸輪毂，且取消黑科技的像素式大燈、可編程智能大燈功能。

但基礎的智能硬核配置一樣不落給配齊，其實如果不在意這套大燈系統，帶來的“炫技”功能，那麼智己L7 Dynamic版已經完全能夠滿足日常的使用需求，畢竟智能科技層面幾乎拉到滿級，而且36.88萬的售價在同級别可以說相當有性價比了。

在中國制造來說，智己L7就展現出國産對于電動化的發展速度，各項智能科技、動力層面直接是超越不少合資選手，做到了頂流的水平。

而如果拉到同級别對比，它未來最大的對手應該是 蔚來ET7這類車型，不過智己L7很明顯一點拿出的誠意十足，強悍的配置和動力擺在那兒，價格優勢也是普通用戶觸手可及的範圍。

所以你們要選的話是更傾向蔚來ET7呢？還是實力比較全能的智己L7？

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