輪胎到底是個什麼産品？輪胎在現代社會和每一個人的生活緊密相連，人類幾乎離不開輪胎而存在。

我們知道：

輪胎是唯一接地的汽車部件

輪胎是唯一攜帶最複雜标識的汽車部件

輪胎是汽車上最大的旋轉部件

輪胎也是汽車上唯一獨立的品牌展示

如此至關重要的輪胎需要更高的技術和更加可靠的質量

面對日益複雜的輪胎市場，輪胎産品如何區分哪些才是高品質的輪胎呢？

隻要看看輪胎在交付給用戶前都經曆了怎樣的測試就能夠明白，好比能夠進入頂級大學的學生都經曆了種種測試而出類拔萃，輪胎也是這樣。

今天輪胎商業走進美國固鉑在當地德州的專業輪胎測試場，共同見證到底要經曆怎麼樣的嚴酷測試，才能夠有資格擁有固鉑（COOPER）的标識，咱們以固鉑剛剛發布的AT3系列（4S/LT/XLT）産品為例就像下圖所示。

作為一款要戰勝幾乎所有地形的輪胎，AT3系列首先我們來到濕地測試現場，這裡的水膜測試設備，是固鉑公司每年花費巨大的費用來建造和維護的。目的就是要把帶有固鉑品牌标識的性能推向一個個更優秀的頂峰。

這次我們進行對抗測試體驗的是來自美國的另一個競争對手的輪胎，當然能作為固鉑的競争對手，自然也不是善茬兒（也是相當厲害）。這次測試的重點是在濕地情況下的輪胎操控性能，也就是輪胎抓着濕地并安全駕駛的能力。

從成績來看所有體驗過的選手成績都在證明來自固鉑的AT3輪胎操控性能更高一籌。這主要得益于固鉑優化後的花紋設計并更新了橡膠配方讓已經非常優秀的AT3更上一層樓（劇透：稍晚時間輪胎商業将在中國親自測試該輪胎性能）。

接着把測試的環境進一步提升，不但但有了水面來挑戰輪胎的抓地力，而且這次還是高達30度的斜坡，而且有兩種不同的斜坡，一種是非常光滑打磨過的水泥表面，另外一種是有衆多鵝卵石突起的上坡。

經過多次測試我們同樣發現來自固鉑的這些越野輪胎都能夠比較平穩駛上斜坡，即使是那些柔美的美女記者們也不例外。而另外的一種輪胎要顯得比較困難，甚至還發生過滑坡的現象（視頻所示）。

然後是用固鉑的這種神胎來穿過一段，巨石滿地的表面，真不能叫做路，這裡沒有路！隻有石頭和固鉑的AT3的較量！而有些地方需要依靠AT3 XLT強大的胎側爪盤設計才能通過。

經過各種難以想象的挪動依然跨過來這樣的艱苦山區而穩穩的走向下一程。服了！來自固鉑的全新AT3比你想象得更強大，有了AT3，新版的産品明年年初就來到中國啦！爽不爽？！

接下來是另外幾段非常崎岖加上若幹段未知的泥濘路面，還要經過很深的泥水沖上濕滑的石頭路面。

硬漢的特點就是遇強更強，涉水，卷泥，沖坡等都統統過關，而普通的越野用戶是到不了這樣的程度的。所以說固鉑為了用戶的幾乎所有面對都進行了大量艱苦和專業的測試，最後隻有這樣完全合格的健壯輪胎才會帶上榮譽勳章“COOPER”（固鉑）交付給我們的固鉑經銷商最終安裝給全世界的用戶。

固鉑輪胎測試中心介紹：

（原創，責任編輯：Glory Ding）

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