江陰長江公路大橋是江蘇境内的一條跨越長江的通道,對這座過江通道,相信走過的小夥伴都是印象深刻,因為基本是走一次堵一次。這座過江通道作為江蘇建成比較早的過江通道,從建成至今,基本都是有着很大的車流量,雖然江蘇為了緩解這座過江通道的交通壓力,又建設一些過江通道,但效果不明顯,畢竟江蘇的整體得到快速發展,對過江通道的需求也是越來越高。
江陰長江公路大橋作為京滬高速的過江通道,京滬高速長江以南已多數路段得到了改擴建,而京滬高速長江以北正在大規模地改擴建中,未來江陰長江公路大橋将是瓶頸段,因此對江陰長江公路大橋進行擴容是勢在必行的,然而在這座大橋的基礎上進行拓寬是不太現實的,至少目前我國長江上還罕有先例,所以江蘇建設了一座隧道——江陰靖江長江隧道來作為江陰長江公路大橋複線。
江陰靖江長江隧道又被稱為江陰第二過江通道,離江陰長江公路大橋僅有約5公裡的距離,未來京滬高速的車輛會有部分走到這座隧道上,标準為雙向6車道,時速80公裡,會起到很好的分流作用的。
江陰靖江長江隧道的建設難度卻是非常大的。主要原因就是規模大,跨江段長約6445米,将是長江上第二長的隧道,其工程量有多大可想而知,再加上全程是封閉操作,會出現很多不确定的因素,面臨的困難都要逐個解決,這就需要很長的時間,據悉,整個工程需要建設5年時間。
目前,這座隧道正在積極地建設中,已取得了不錯的成績,如果持續建設下去,在計劃期内建成的可能性還是非常大的。
值得一提的是,江陰靖江長江隧道首次采用快速直達式的疏散救援通道,可見上面的設計圖,是兩管隧道過江,每管隧道是單向三車道标準,圖中明顯看出,上層為單向三車道,而下層還有一條車道,那就是救援通道,這樣做有什麼好處?一旦有交通事故,救援車輛可以在第一時間到達事故現場,隻需要幾分鐘的時間,為救援工作争取更多的時間。
雖然江陰靖江長江隧道的建設困難重重,但在建設時還是把安全放在第一位,是越來越人性化了,畢竟在這個世上,任何事物與金錢都沒有生命安全重要,期待這座隧道早日建成。
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