（圖片來源：大乘汽車）

經濟觀察網 記者 高飛昌又一家全新的汽車品牌橫空出世。9月17日，大乘汽車在北京舉行品牌發布會，并一口氣帶來三款新車。作為一個新品牌，大乘汽車此前并不被業内所知曉，包括此次站在舞台上的大乘汽車董事長兼CEO吳潇，其本人在業内也名不見經傳。吳潇的履曆顯示，其此前在英國留學，而後在國内金融機構工作，均與汽車行業沒有交集。但吳潇的父親吳建中，在汽車圈頗有名氣。

吳建中是中國汽車界的話題人物，他曾長期任衆泰汽車董事長，并一手将衆泰汽車從一家非主流品牌打造成自主話題品牌，創造了業内熟知的“衆泰奇迹”，而與此同時，衆泰的“山寨模仿”造車思路，也讓衆泰汽車飽受争議。當2016年衆泰汽車啟動借殼金馬股份上市的計劃之後，吳建中就淡出了汽車圈，此後兩三年裡其行蹤不為人知。

直到今年初，業内陸續有關于吳建中“二次創業”的消息傳出。而這一次，吳建中選擇“退居身後”，而讓其子吳潇出面打頭陣。公開資料顯示，大乘汽車的企業實體全名為江西大乘汽車有限公司，其三大股東分别是大乘汽車有限公司（由吳潇、朱琛琦擁有）、江鈴汽車集團公司、撫州高新區發展投資集團有限公司，三者持股比例分别為67%、19%、14%。

從股權可以看出，大乘汽車與江鈴集團之間有着強聯系。實際上，江西大乘汽車的前身即是江鈴汽車集團輕型汽車有限公司（江鈴集團的子公司），該公司在2018年1月正式更名為江西大乘汽車有限公司。大乘汽車獲得了足以令當前的新造車企業羨慕的乘用車、商用車以及新能源車生産資質。

據介紹，大乘汽車目前在江西和江蘇兩地擁有生産基地，其中江西基地即原江鈴輕型車的基地，而江蘇的基地在江蘇金壇，曾是衆泰汽車大邁的生産基地。雖然從公司股權架構上看不到大乘汽車與衆泰汽車之間的關聯，但是從吳建中父子到衆泰大邁的生産基地，都足見隐藏在大乘汽車背後的“衆泰身影”。簡單來說，大乘汽車即吳建中帶領“衆泰舊部”新創的一個汽車品牌。

此次品牌發布會，大乘汽車帶來三款新車，分别是緊湊型SUV車型G60s、中大型SUV車型G70s以及小型純電動車型E20，而這三款車都将會在2018年年内實現量産。據介紹，大乘汽車已經組建了超過1000人的研發中心與設立于意大利的造型中心。在經銷商渠道方面，已經完成100多家4S店、600多家分銷網點與400多家服務站點的建設，并計劃在2019年完成220多家4S店、1300多家分銷網點與2000多家服務站的建設。

與當下衆多新造車企業相比，大乘汽車如此快速的量産車推進速度和渠道建設速度，進一步顯示出其作為一家傳統汽車企業的優勢，首先其具有完備的生産資質，其次有包括博世、飛利浦等一線供應商支持。在吳建中的号召力與運作之下，迅速生産出幾款量産車并非難事。

但這也正是大乘汽車面臨的問題所在。即便是從吳建中辭去衆泰汽車董事長開始算起，大乘汽車發展至今也不過三年時間，而在業内開發完成一款車需要至少四年，大乘汽車連發三款車究竟是如何做到的？另外，大乘汽車發布的G70s在設計方面與衆泰大邁X7一脈相承，僅在前臉與車尾做了修改，這是否是對衆泰的産品實行了“拿來主義”？

這個問題大乘汽車沒有做出回答，外界暫時還不得而知。不過，作為大乘汽車的直接負責人，吳潇對這個新品牌有着自己的思考與規劃，他認為大乘汽車是為滿足當下90後年輕人的需求而來，是具有“新智能、新制造、新時尚”基因的新品牌，其品牌核心價值是“創新、動感、樂享”。

為此，大乘汽車将作出一些獨特創新，以打造潮流時尚的汽車産品，例如在用車方面提供“三年全包”服務，即3年6萬公裡全車免費保養、易損件免費保修。另外，大乘汽車還将推出基于全球化産業鍊布局的“Mission X”計劃，面向全球用戶提供兩個開源平台，以高度定制化生産來為客戶提供專屬定制的産品，借此實現大乘汽車智能互聯的疊代發展。

背後是創造了衆泰汽車發展的吳建中，台前是他的兒子吳潇，這家由吳氏父子所帶領的新品牌大乘汽車，将會在中國車市走多遠？

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