汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車産生運動，保證正常行駛。下面小編就來給大家詳細介紹一下。

汽車底盤升降原理介紹：設計思路

一般的汽車由于需要在行駛時保持穩定，降低重心，所以車的底盤相對來說就會比較低，但較低的車的底盤會造成很多弊端，比如在泥沼等路況不好的地方很難正常行駛，在城市内澇或地下道有較多積水時，發動機很易浸水熄火，再如今夏我國部分地區由于大量降水，路上積水過多，水漫過車門，導緻人無法打開車門而被淹死在車裡的慘劇，同時在平常停車時，由于車下的空間較小導緻潮濕的空氣流動不暢，長期下部的機械部件易鏽蝕，同時在洗車時也不容易清洗。基于此我将現有的汽車底盤（暫定）通過液壓或機械傳動設計成可升降的，上面所提到的問題就可以迎刃而解了。在車上安裝個簡單實用點的底盤（懸挂）升降功能就好了，可在一般轎車基礎上升高8厘米，平時在城裡按一般轎車開，到過爛路或溝坎，有較多積水時能夠臨時升高8厘米就能安全通過。

汽車底盤升降原理介紹：實現方案

A（簡易）：在汽車底盤四周安裝若幹個像千斤頂一樣的東西，通過人工控制或自動控制，利用液壓傳動的原理實現車的上升和下降，由于是在原有的基礎上加上托起裝置，需根據底盤各部分硬度和強度安放，内部的控制即需加入電路的控制，因為要考慮到各個裝置上升的高度的一緻性，保證穩定性。此方案設計模仿

了工程吊車的相關設計。

B(複雜)：初步的想法是将連接輪子的軸承設計成可伸縮的等到上升時增長長度，然後再将軸承成一定角度，将車支起來，達到擡升底盤的目的。或者将軸承與動力傳動連接的裝置加一拉長機構，正常工作時折疊在底盤上，提升時，變成可伸縮的豎狀，達到提升高度的目的。（這是設計的重點也是難點）

C(綜合)：可将A和B同時設置，在車輛行駛時啟用B方案，停放或清洗時啟用A方案。

汽車底盤升降原理介紹：機構原理

傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等。實現方案中托起裝置主要用到液壓傳動和機械力傳動。原理可參照千斤頂的工作原理，液壓傳動所基于的原理為帕斯卡原理，即：液體各處的壓強是一緻的，這樣，在平衡的系統中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達到一個變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個原理來達到力的傳遞。機械力傳動采用機械原理，以往複扳動手柄，拔爪即推動棘輪間隙回轉，小傘齒輪帶動大傘齒輪、使舉重螺杆旋轉，從而使升降套筒獲得起升或下降，而達到起重拉力的功能。但不如液壓傳動簡易。類似下述結構。

汽車底盤升降原理介紹：創新點和應用

a) 便于清洗底盤。

b) 在陷入泥沼等路況不好的地方，可将底盤提高，安全駛出

c) 在遇到城市内澇等情況或地下道有積水時，順暢駛出

d) 提高底盤和地面的距離增大了車下的空間，便于空氣流通，如遇到地面濕度比較大時，特别是地下停車場等潮濕的地方，良好的通風，可減少車發動機等部位的鏽蝕。

好了，以上就是小編對汽車底盤升降原理的介紹，一般的汽車由于需要在行駛時保持穩定，降低重心，所以車的底盤相對來說就會比較低，但較低的車的底盤會造成很多弊端，比如在泥沼、有水坑等路況不好的地方很難正常行駛。

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