早在幾年前，必評菌在看到路邊停着的諸如吉利優利歐、奇瑞QQ6這樣的車，總忍不住要發表一句感慨：真是啥車都有人買。6月8日，斯威汽車的第二款新車X3在重慶車展上市，售價5.99-8.29萬元。看到這款車，必評菌忍不住想起了這句話：斯威，你真相信啥車都有人買嗎？

或許你會詫異：斯威X3作為一款七座SUV，起價定在5.99萬元，這感覺很給力啊，怎麼必評菌會如此不看好呢？

斯威X3最典型的參照物——風行SX6的表現已經乏善可陳

看到西南“面包廠”出的這些“新物種”，多數人總是會覺得莫名其妙，一時半會搞不清這些車的套路。例如斯威X3這麼一款起價不到6萬元的“七座SUV”——看價格好像很給力，4615mm的尺寸貌似也可圈可點，但看到車以後總感覺說不出的别扭。其實類似的車并非斯威首創，例如早已上市的風行SX6。有心人不妨去把斯威X3與風行SX6的各個角度去做個比對，會有一種：“卧槽，真像”的感歎。沒錯，它們的套路完全一樣，就是基于“小面升級”的低價MPV，通過“跨界包裝”硬生生推出的“緊湊SUV”。

風行SX6

必評菌在分析比速T5的時候，曾經表明過對“小面升級”邏輯的看好，也認為這個細分市場有着不錯的群衆基礎。然而，真不是什麼車都能勝任“小面升級”的。小面升級的消費群體并非“啥也不懂”。别的不說，單就車身比例、輪胎尺寸，這種别扭感就足以将跟多人拒之門外。事實上，作為唯一的參照物，風行SX6的表現并不好，基本上隻能在月銷2K 的水平徘徊。作為“新人”的斯威X3，雖然制定了更低的價格，但很難想象它的表現能超過風行SX6。

與熱門品種相比，斯威X3的5.99萬并無吸引力

風行SX6的可參考性并不強。我們倒是可以用另一個熱門品種來作為“鏡子”，給斯威X3“照一照”。

長安CX70

長安CX70的起價也是5.99萬元，都是七座、都是1.6L發動機、都是整體橋的後懸挂，區别僅限于斯威X3為前驅、CX70是後驅，這種區别對這個層面的購車者幾乎沒有影響。尺寸上，長安CX70更大，關鍵是外觀明顯要更有SUV的範兒。其他硬件方面，長安CX70标配四輪盤式刹車，斯威X3為前盤後鼓。輪胎尺寸，CX70是SUV規格的215/60 R17，而斯威X3則是MPV規格的205/55 R16。

還有更直觀的配置。都是5.99萬元的情況下，CX70要比斯威X3多了ESP、後雷達、上坡輔助、鋁合金輪毂、中控大屏、藍牙、前霧燈、可調節高低座椅、後雨刷……還用繼續比下去嗎？但凡有CX70賣的地方，你能找出一個理由不買CX70而去買斯威X3嗎？既如此，斯威X3的存在邏輯在哪兒呢？

斯威X3的推出邏輯：金杯750的資源共享

既如此，斯威為何還要開發這麼一款車呢？開發成本該怎麼攤？這下豈不杯具了？其實，我們也大可不必如此“皇帝不急太監急”。

斯威的背景大家或多或少有些了解，它是華晨鑫源推出的乘用車新品牌。華晨鑫源旗下，有一款“拳頭産品”，即金杯750。而斯威X3，其實就可以看作是金杯750的“SUV包裝”版本。說實話，去跟金杯750比較一下會發現，斯威X3的設計還是“相當不錯”的。

如此一來的結果是，在研發成本不必投入太多的情況下就可以推出斯威X3，至少可以以較快的速度豐富斯威品牌的車型，而不至于讓斯威的展廳隻有X7而顯得太過孤單。另外，“啥車都有人買”這句話也不是一點道理沒有。畢竟，每個月也有2K 的人會去買風行SX6，同樣也有2K 的人去買金杯750。

具體到市場，斯威X3也并非完全毫無作為。例如動用價格手段，5.99萬元的情況下如果再給出适當的優惠，購買價值就能顯現出來。

必評小結：

斯威X3這麼一款看上去讓人吃驚的5.99萬元七座SUV，被必評菌這麼一分析，居然變得“沒有存在邏輯”，這确實有點殘酷。然而結合市場需求和競品情況，斯威X3如果堅持按指導價銷售的話，市場預期确實不樂觀。不過，從豐富車型、優化旗下資源配置的角度，斯威X3的推出邏輯還是合理的。用好産品策略，給出适當優惠，斯威X3的前景也不至于那麼悲觀。

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