耐用性，是考驗發動機好壞的重要指标。一般而言，發動機在研發階段的時候都是要經過很長時間的台架測試的。雖然實驗室測試出來的數據，并不代表一款發動機最終的量産狀态，但是實驗室數據也能很大程度上反映出不少性能相關的指标。

而且實驗室的測試有很多是在真實的道路上無法實現的，比如說保持在高轉速讓發動機始終在極限狀态下行駛，真實的道路測試就不可以。再比如說實驗室可以模拟高寒，高海拔，高溫的工作狀态，在實際道路測試的時候，這也是很難完成的。因此實驗室的測試是驗證一款發動機性能的重要指标。

近日，長安汽車藍鲸系列發動機，挑戰吉尼斯世界紀錄，這個紀錄是發動機保持5500轉高轉速、不低于200 小時，藍鲸發動機極限運行測試締造吉尼斯世界紀錄™。并通過線上全程直播。

此次試驗是在長安汽車全球研發中心舉行。通過線上直播的方式，對藍鲸NE 1.5T高壓直噴發動機展開不低于200 小時極限運行測試。測試期間，發動機轉速始終保持在5500轉以上，這對于發動機的可靠性、穩定性都提出嚴苛挑戰。最終藍鲸NE 1.5T高壓直噴發動機經受住空前考驗，順利完成“最長時間的視頻直播”吉尼斯世界紀錄™稱号挑戰！

其實，長安藍鲸發動機的實力還遠不止于此，在研發之初，重慶總部和英國中心同步進行試驗開發及可靠性驗證，完成多達300餘項系統級、2000餘項零部件級的試驗驗證，同時針對我們應用的新技術、新工藝額外增加30餘項驗證試驗。藍鲸NE動力平台發動機都經曆了超過2.5萬小時的台架可靠性驗證，搭載整車道路耐久累計裡程超過140萬公裡，确保NE發動機的高質量。

除了耐久性的優勢以外，長安藍鲸NE動力平台，還有很多亮點。它是中國品牌首個模塊化動力開發平台，填補了國内汽車平台化開發領域的空白。滿足國六b排放法規，生産設計兼容1.0-1.8L排量，通用化率高達98%，産線自動化率、智能化率達國際先進水平。還預設電氣化方案，今後支持油電混動等新能源車型。

目前，藍鲸NE動力平台已經推出了1.4T，1.5T兩款發動機，其中1.4T發動機在2019年第二代逸動，CS35上首次亮相。2019年GEngine中國汽車市場1.4T&1.5T引擎排行，藍鲸NE1.4T高壓直噴發動機從46款主流發動機中脫穎而出，戰勝奔馳M264 915、大衆EA211等同級别産品，成為前三名中唯一一款中國品牌發動機。

2019年10月30日，最終榮獲“中國心”2019年度十佳發動機稱号。2020年12月8日，“中國心”2020年度十佳發動機大獎再度頒發，藍鲸NE 1.5T高壓直噴發動機憑借先進的技術和卓越的品質，一舉斬獲“中國心”2020年度十佳發動機大獎。

目前，搭載藍鲸發動機的藍鲸家族車型成為助推長安汽車銷量不斷增長的強勁動力。2020年11月藍鲸家族銷量持續突破10萬輛，長安汽車整體銷量219526輛，同比增長24.5%。在連續經曆八個月高速增長後，1—11月，長安汽車累計銷量1803047輛，同比增長15.3%。

過去，動力總成一直是自主品牌的最大短闆之一，但是最近幾年，我們發現以長安汽車為代表的自主品牌廠商，在動力總成方面正在進行瘋狂的追趕。在個别關鍵的性能指标方面已經超過了合資品牌發動機。今後，更高的性能，更低的排放，是今後發動機的發展方向。特别是在新能源時代到來後，能否兼用混合動力也會成為評價一款發動機的重要指标，而在這些關鍵指标上，長安汽車也走在了時代的前沿。

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