開車出行最讓人沮喪的時刻是什麼？相信在很多車主的答案裡，一定會有這兩點：行駛過程中胎壓突然報警、因蓄電池缺電車輛無法打火啟動，直接或間接影響行駛安全，如果采用不正确的應對方式，最終隻能等待救援。

我們在一次短途出行中，恰好遇到這種情況。

先是車輛儀表提示輪胎氣壓不足，且原車不顯示胎壓數據和溫度，然後使用性能較差的充氣泵多次持續補氣，在低溫環境下導緻蓄電池虧電無法打火，盡管這個過程中有設備因素也有人為疏忽（熄火使用車載12V設備），但畢竟事關用車安全，随即入手了70邁兩款車載設備。

首先是70邁汽車輪胎充氣泵，産品代号為TP01，是一款各方面都符合我們使用需求的産品，核心部分采用陽極鋁合金氣缸和PTFE活塞，電機是低電流永磁馬達和全銅機芯，有着更高的充氣效率和耐用性。 一體式的結構設計，盡管沒有拆機，仍然能從上方隐約看到電機和氣缸的金屬原色。

官方給出的數據是7bar的最大壓力和32L/min的流量，實際測試，255/50/R16輪胎，在沒有支撐車體的情況下，設置到2.2Bar的壓力，用時為2分多鐘，能明顯感覺到強勁的氣壓和充氣流量。

更為人性化的一點，70邁這款充氣泵采用數字胎壓顯示且預設胎壓自動充停，内置三種壓力顯示模式（KPA/BAR/PSI），相比一衆傳統充氣泵的指針式顯示更為精确，并且在達到設置數值後會自動停下，避免過充。

準确的壓力測量和自動充停功能，代表着它完全可以給更多設備按照官方推薦的壓力值來使用，比如說山地自行車、電動滑闆車、籃球、便攜充氣墊，做到一機多用。

并且随機附送有3個氣嘴，基本涵蓋了日常大部分會用到的物品。

說回外觀部分，70邁汽車輪胎充氣泵用的是一體式設計，上方設置有提手，可以正常放在地面或者提着使用，底部有四個橡膠材質的緩沖，用于抵消工作時産生的震動。

對于車載收納，它的12V車充、線材和快拔接頭可以完全收納在盒體裡，每次使用過後不用單獨整理，合上蓋子之後直接放到車裡就好，這點考慮很棒。

搭配70邁自家的應急電源MAX，利用DC 12V接口和轉接線，可以在不依靠車載12V接口或者是在脫離汽車的環境裡去使用，進一步豐富了它的使用場景。

接着是70邁應急電源MAX，電芯有18000mah（66.6Wh）的容量，啟動電流和峰值電流分别可以達到450A和1000A，可以給8.0L以下的汽油車和3.5L以下排量的柴油車應急搭電使用。通俗解釋，面對市面上絕大部分的燃油車型都沒問題。

選擇搭配應急電源的原因，一是不求人、二是不用等救援，郊區情況還好一些，在市區遇到高峰期，保險公司的救援車能不能進得來，都是個很大的問題！簡單來講，用适合的設備換取時間和效率，這筆賬對我們來說是很劃算的。

對于喜歡自駕旅行或者是經常開車出行的用戶來說，這應該是随車的标配。

當然，應急電源的用途不僅是搭電這麼單一，像70邁應急電源MAX版，配置有5V/2.4A的USB充電接口和12V/10A的DC接口，可以給手機/Pad等移動設備充電，或者是像我們上面提到的給車載12V設備使用。

外觀方面，70邁應急電源MAX特别像大号的“充電寶”，表面有斜紋的防滑紋路，在視覺上沒那麼單調，背面是産品規格和使用注意事項，建議首次使用的話一定要仔細看完再操作。

正面是電源按鍵和5格電量指示燈，機身頂部是Typc-C輸入、USB輸出、應急照明燈，有照明、爆閃和SOS信号燈三種模式，滿電情況下可以連續使用很多天。

左側是DC接口，右側是應急啟動端口，表面有軟質的防塵塞。

通過應急啟動端口連接智能電瓶夾，分别将紅色和黑色夾子連接到汽車蓄電池的正/副電極，這時打火啟動車輛即可，在着車後30秒内取下電瓶夾，一次搭電結束。

70邁應急電源MAX在功能上還設計有3Pin接口保護，軟件上有短路保護、溫度保護、過充過放保護、反接保護、反充保護、過壓保護和過流保護！同時兼顧了快速搭電的需求和安全，比較容易使用。

并且智能夾與應急電源連接端有LED指示燈（Correct雙色/Reverse紅色），可以判斷當前的電流輸出和所連接的汽車電路、蓄電池是否正常。當Correct綠燈常亮是表示連接正确，綠燈閃爍并發出蜂鳴音表示蓄電池電壓過低，按下旁邊的BOOST按鍵等待常亮後啟動，Reverse紅色燈亮起代表正負極連接錯誤或有短路情況。

收納方面，70邁應急電源MAX随機附送有收納袋，包括Type-C充電線、DC轉換線、智能電瓶夾都可以裝好，空間足夠。

綜合來說，這次入手的70邁汽車輪胎充氣泵和70邁應急電源MAX兩款産品，從很大程度上解決了我們日常用車可能會出現的意外狀況，無論是給輪胎補氣或者季節性調整胎壓，還是需要應急搭電都非常實用，非常推薦有類似需求的小夥伴備上一套。

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