運20最近特别的忙，同一時間頻繁出現在世界的多個地方，一會在長春的空軍公開日亮相，一會運送救災物資抵擋巴方，甚至還出現在位于奧地利的歐洲航展上。或許這就是戰略空軍的魅力，天空之大任其翺翔，其航程可以讓運20在世界各處同時亮相。而這次的歐洲航展上，運20甚至和C130同框，也讓歐洲人大吃一驚，畢竟作為西方人來說，第一次看到來自東方的大飛機，難掩其複雜的心情。

根據社交媒體報道，我們看到了在奧地利進行“空中力量-2022”航展，這次有來自世界的多種飛行器參加，而國産的運-20鲲鵬也不遠萬裡參加，讓這個清一色西方飛機的航展上也有了東方大飛機的身影。

根據報道稱，此次運20途經8個時區，飛行10多個小時，穿過10個國家，單程航程接近上萬公裡，最終抵達了奧地利的采爾特韋格機場，也是“空中力量-2022”航展的舉辦地點。這種長途飛行，本身就說明了運20優秀的性能，以及強大的戰略投送能力，讓運20剛一到場就先聲奪人，得到了不少人的關注。而這次在大型飛機領域，除了運20外，還有美式C-130運輸機，以及歐洲的A-400M運輸機。不過在清一色的西方大飛機中，運20可謂是鶴立雞群，從噸位來看，運20堪稱是這次航展中最大的飛機，而且顔值和外觀也可以說是碾壓了C-130和歐洲的A-400M，也難怪會成為航展中的焦點。

從噸位來看，運20的起飛重量可以達到200噸，運載能力超過60噸，具備洲際飛行能力，通過空中加油可以進行全球範圍飛行，這次單機奔襲上萬公裡，本身就是對運20飛行距離的最好說明。而C-130雖然和運20同框，但本身不是一個級别的運輸機，也就隻好甘當綠葉陪襯了。即便是從外觀來看，運20也自己獨特的風格，即不同于西方裝備的刻闆印象，也不同于俄式伊爾76。也讓西方人領略到了來自東方的飛行器設計美學。

當然了，在歐洲航展上看到運20和C-130以及A400M同框，也讓西方人的心情複雜。畢竟長期以來，西方都是以美國為中心，美式裝備向來都是隻能仰望的，而這次運20的到來顯然讓C-130和A-400M都相形見绌，雖然說美國還有更強大的C-17和C-5運輸機，但運20的發展速度和追趕步伐，是讓西方人驚歎的，而且運20是後勁十足，而美式運輸機機的發展已經疲态盡顯，如同垂垂老矣。

從另一個角度來說，過去的幾十年間，也一直都是西方的飛機、船舶開往亞洲，讓亞洲羨慕。而這次卻是整體大轉彎，來自東方的大飛機，以其他自身優秀的性能在航展上熠熠生輝，讓所有觀衆駐足停留，這也難怪有一些西方人心裡要酸上一把了。

最後還是建議歐洲人早點轉換心态，或者說整個西方社會都應該調整好心态，迎接東方世紀的到來。有句老話叫風水輪流轉，西方獨領風騷數百年，也應該到了東方崛起的時候了，這是曆史規律，不是什麼人和某個國家所能阻擋的。而運20飛往歐洲航展還隻是開始，未來還有更多國産先進裝備飛向歐洲和全球展示其奮戰。當然了，這些裝備永遠都是為和平目的而存在，“用而不用”這種高深的戰略哲學，西方也應該要學一學了，否則早晚是要吃虧的。

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