低速四輪電動車由于購買成本比較低，行駛速度又比較慢，帶有全封閉的車篷，出行時安全又舒适，同時又沒有駕照的要求，所以深受老年朋友的歡迎，很多老年人用它作為代步工具，所以這種車型又被人們稱為老年代步車，不過老年代步車由于沒有合法的身份，一直處于灰色的地帶，老年朋友們一直期待老年代步車能夠轉正。

在2021年6月，工信部頒發了《純電動乘用車技術條件（征求意見稿）》，提出了老年代步車的一些技術指标，被看作是老年代步車轉正的前奏，以後老年代步車的新國标标準也會參考這些技術指标，那麼老年代步車轉正之後會不會有新的變化？變化之後還适合老年人使用嗎？今天我們就一起來聊一聊這個問題。

老年代步車的轉正問題一直是人們所期待的，直到2021年的6月份，《純電動乘用車技術條件（征求意見稿）》發布之後，明确定位老年代步車為微型低速純電動乘用車，這基本确定了老年代步車的身份地位，距離老年代步車正式轉正越來越近了。

通過技術指标，我們可以看到老年代步車未來的發展方向，這也基本确立了老年代步車的新國标标準，下面我們先來看一下技術指标的幾個主要項目：

1）、明确了車身尺寸：長不超過3500mm，寬不超過1500mm，高不超過1700mm；

2）、明确了車輛的整車重量：不大于750公斤，其中電池占比不超過30%；

3）、對電池提出了具體的要求：搭載的電池能量密度不低于70WH/kg，充放電次數達到500次，容量不低于90%，充放電1000次，容量不低于80%；

4）、行駛時速也有要求：在1公裡的行駛範圍内，最大時速要大于40公裡/小時，但不可超過70公裡/小時；

5）、車輛座位數也有具體要求：不大于4座；

6）、車輛警示，時速低于20公裡/小時，應該發出提示音；

7）、車輛加速能力，0-30公裡/小時，加速時間不大于10秒；

8）、爬坡能力，最大爬坡角度，不低于20度。

通過上面這些基本的參數，基本可以确定以後老年代步車的技術指标，那麼根據這樣的标準生産的老年代步車，會與現在的老年代的車有什麼不同？有哪些方面的變化呢？老年人還會使用滿足這些标準的老年代步車嗎？

通過上面的技術指标的分析，我們可以看到老年代步車會有很大的變化，比如老年代步車的電池、電機、速度等，通過這些變化可以基本确定，按照以上指标生産的老年代步車将可能會變為“三高”車型。

1、老年代步車的上路門檻提高

上面我們說過，老年代步車被命名為微型低速純電動乘用車，這一地位确定了老年代步車的身份，老年代步車也加入了機動車的行列，既然老年代步車屬于機動車輛，那麼老年代步車在上路之前必須要上牌，同時車主還需要持有駕照，這将是老年代步車上路的基本條件。

對于上牌、持駕照的基本要求，上牌對老年人的影響不大，但是是駕照的要求對于老年人來說無疑提高了上路門檻，因為老年人基本沒有駕照，同時老年人考駕照也有一定的難度，也正是由于以前老年代步車不使用駕照，所以才受到老年人的青睐，駕照的要求會明顯的提高老年代步車的上路門檻。

2、老年代步車的購買成本升高，使用成本也增加

先來看一下老年代步車的購買成本，由于老年代步車對電池提出了具體的要求，普通的鉛酸電池無法達到要求，這使得老年代步車必須使用锂電，锂電的成本要比鉛酸電池高出不少，這使得老年代步車的制造成本升高，另外對老年代步車的速度與性能也提出了要求，這就要求老年代步車使用功率更大的電機，不然無法滿足當前速度與性能的要求，這無疑也增加了老年代步車的制造成本，由于老年代步車制造成本的升高，必然會促使老年代步車的銷售價格上漲，這樣老年人購車成本也會增加。

不隻是購車成本升高，以後使用車輛的成本也會增加，因為老年代步車被定位為機動車，那麼就會按照汽車的标準進行管理，這就需要每年購買強制險，這也是一筆不小的開支，以後甚至還會需要進行年檢，這也增加了使用的成本。

在技術指标中對車輛的加速能力與爬坡能力也作出了具體的規定，要求在10秒内加速到30公裡/小時，同時要求最大爬坡角度不低于20度，行駛速度為40~70公裡/小時之間，這促使老年代步車會選用更大功率的電機，這樣才能夠提高老年代步車的性能，達到上面的要求。

老年人由于年齡大反應能力慢，所以在使用老年代步車的時候，一般行駛速度在25~35公裡/小時之間，這樣的速度既能保障老年人的安全，就能夠滿足老年人出行的需求，但是實施新國标以後，老年代步車要求速度在40~70公裡/小時，這使得老年代步車的速度有了明顯的提高，對于反應能力慢的老年人也是一個很大的挑戰。

通過上面的分析，我們可以看出，老年代步車實施新國标以後，在上路門檻、行駛速度、購車成本上都有了明顯的提高，将成為三高車型，那麼這會影響老年人使用老年代步車嗎？

老年代步車推出新國标以後，購車成本雖然有所提高，但是與其他的汽車類型相比較，老年代步車還是比較便宜的車型，一般老年人還是能夠接受這個價格的，而對于行駛速度的問題，老年人也可以在駕駛的時候，減慢車輛的速度，使車輛能夠适應自己的實際情況，保障自己的出行安全，這些問題都可以得到解決。

但是駕照的要求對于老年人來說有一定的難度，提高了老年人使用老年代步車的門檻，如果駕照要求過高的話，基本沒有老年人能夠考取駕照，這會使得老年人無法使用老年代步車，不過目前駕照的要求還沒有明确，希望在新國标電動車标準發布之前，能夠适當的降低老年代步車的駕照要求，這樣才可以使更多的老年人能夠繼續使用老年代步車。

總結：

老年代步車新國标的提出，雖然會提高老年人使用老年代步車的門檻，但是新國标推出以後，會使老年代步車向健康的方向發展，有了統一的标準，企業可以正常的生産，老年人也能夠放心的購買，這樣就可以使老年人能夠使用老年代步車了。

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