說到手握30萬預算想買空間大的SUV，很多人可能最先就會想到豐田漢蘭達和大衆途昂。畢竟，在這個價位區間裡可選的車型本就不多，加上同級其它車型産品力不夠強勁，所以最終也就留下這兩款了。那眼下随着漢蘭達迎來了全新一代，途昂也才剛剛進行了中期改款，在它們兩之間究竟誰更值得我們消費者去入手呢？帶着這一問題，今天我們就将這兩台車一起來對比看看。

從外觀來看，全新豐田漢蘭達的造型變得更加立體，整體感覺确實年輕了許多。前格栅造型變得更複雜，向上收緊造型則營造出了更高大的感覺。車尾也精緻時尚了不少，和其它TNGA架構車型設計語言類似。不過，漢蘭達的排氣為單邊單出樣式，而且尾部沒有排氣裝飾口，這點有些不應該。

作為中期改款車型，新款大衆途昂在外觀細節方面進行了調整，全新的車頭和格栅風格讓它看起來更加飽滿。更多鍍鉻元素的融入以及一體式的LED大燈看上去也挺協調。車尾則使用了完全貫穿車尾的燈組和鍍鉻飾條，看上去也比老款要高級一些。此外，新款途昂的尾燈組内部結構也變得更豐富，提升了精緻感。而排氣則采用了雙邊共兩出的布局，看上去很有德系SUV的大氣感。因此，要從外觀方面來選擇的話，我可能會更鐘意途昂一些。

尺寸上，漢蘭達的長寬高分别為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm。由于其還是配備了5座和7座布局，所以整體空間表現有所提升。另外，得益于TNGA架構下更低的坐姿，實際乘坐在漢蘭達的車内之時舒适性還是很不錯的，這點要給好評。

新款途昂則在尺寸上更有優勢，具體來看，途昂的長寬高分别為5052/1989/1773mm，軸距為2980mm，相比全新豐田漢蘭達，途昂可以說是在尺寸上全面占優。此外，由于途昂全系都是配備的7座，所以空間表現上也更出色。乘客在實際乘坐之時，不僅車内空間大，座椅舒适度表現還很好，因此在這一點上也是途昂要更加的優秀。

内飾和配置上，全新漢蘭達的内飾做了很大改變，不對稱的風格為内飾增加了活力，同時一些科技配置現在也加入到了内飾中。具體來看，漢蘭達的内飾層次感很強，一些啞光裝飾條的運用也增加了高級感。中控屏幕尺寸為12.3英寸，車機支持聯網和映射，而且可以使用人臉識别功能。總體來說，漢蘭達的車内依舊秉承着很高的實用性，對于家用人群比較友好。

再看到大衆途昂這邊的内飾。相比此前的那套設計語言，新款途昂的内飾看起來不再單調，而且随着氛圍燈的加入，新車的視覺效果也變得更加有高級感。此外，該車雙色拼接材質的手感和做工都沒有問題，加上方向盤換了最新樣式，兩邊也都是觸控操作，因此精緻感很強。車機方面，途昂的中控屏尺寸為12寸，内置了MOS 3.2智能交互系統，而且支持聯網和手機映射功能。相比漢蘭達，途昂的UI設計更好看，而且它能随着顔色來切換主題，屏幕顯示的細膩程度也更高。總之，兩台車的内飾對比之後，途昂精緻感要好于漢蘭達，所以如果你是顔控就選途昂，反之就選漢蘭達。

換代之後的豐田漢蘭達配上了一套2.5L混合動力系統，從目前的資料來看它搭載了E-CVT變速箱，并配備了電子四驅系統。參數上，漢蘭達混動車型的最大功率為192馬力，電池容量為1.73kWh，同時新車也配備了E-FOUR電子四驅系統。

至于途昂，新款途昂主力車型搭載的是一台2.0T發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛米。傳動上，途昂使用的還是一台7速雙離合變速箱，但換裝了新的電子擋把。此外，途昂還配備了4 MOTION全時四驅系統，一定程度上提高了新車的越野通過性。最後，從動力參數上來說，途昂要更占優，畢竟220匹馬力比192匹馬力要強不少。而從燃油經濟性角度出發，豐田混動系統又是世界第一，所以選誰還是看你們各自的需求到底是什麼。

寫在最後：總的來說，漢蘭達和途昂曆來是中大型SUV市場裡最炙手可熱的兩款車型，它們外形霸氣、空間大且實用，再加上品牌影響力強、市場保有量大，所以人們在選購這類車型之時也很難繞開他們。

而通過今天的對比之後我們不難得出結論，漢蘭達依舊是那個中庸保守且穩紮穩打的日系中大型SUV，而途昂通過進化之後則變得更加的精緻、全面，所以如果要我來選的話，我可能還是會更偏向于途昂一些。畢竟，德系車看久了不會覺得膩，而日系車就有那種感覺，不知道你們是怎樣認為的呢？下方評論區裡留言說說吧，咱們一起交流探讨一下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！

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