大家好，我是小李。離合器不單單是手動擋有，雙離合的自動擋變速箱上面也有，而且它是2組離合器，但是體積要小得多，隻有手動擋變速箱的一半那麼大而已。我們在用離合器的時候有很多朋友不注意，導緻離合片異常磨損吃啞巴虧，今天小李就來跟大家講一下離合器的幾個使用禁忌，希望我的講解能夠幫助到大家。

離合器是發動機與變速箱的一個硬性連接部件，負責傳遞和切斷發動機的動力輸出。就像我們手機的數據線一樣，它是手機與電腦的硬連接，負責手機與電腦的數據傳輸。如果離合器壞了，前期的表顯就是油耗明顯增大，後期就會直接影響的就是車子的動力輸出，具體的表顯是踩油門急加速的時候會出現發動機光吼不走，加速無力，等情況，有時候還會有一股很濃的燒焦了的味道傳進車内。很好理解的，離合器出現問題無非就是結合不好了離合片打滑了，就好比以前的拖拉機發動機不都是有幾根皮帶傳遞動力的嗎，皮帶老化了就會打滑，動力就下降了差不多的道理的。前期打滑的症狀不是很明顯，車主感覺不出來但是在急加速的時候發動機會出現空轉的情況，油耗就增大了，這個時候離合片開始出現磨損，到後期離合片磨損的差不多了就直接影響動力輸出了。

小李我以前剛出來工作的時候是開裝載機的，我們這邊俗稱鏟車。一開始小鏟車都是有離合器挂擋的，我記得那時候最容易壞的就是離合器，鏟車工作的環境比較複雜經常都需要很精确的油門離合搭配才能做到行動自由，可能是練久了吧造成現在我手上開過2輛手動擋的車，都沒有出現過需要提前更換離合器的情況，第一輛是開了3年，第二輛是開了6年了。

使用離合器的第一點，一定要避免猶猶豫豫，該踩的一定要果斷迅速踩下。踩下離合器的一瞬間打滑是不可避免的，離合片又叫摩擦片，隻有完全踩下去了才能夠盡量縮短打滑的時間。否則的話會加速離合片的磨損。

第二點離合器一定要踩到底，才能挂擋。離合器踩到底了才能切斷發動機的動力輸出，才能挂擋，沒踩到底的時候變速箱跟發動機是連接一起工作的，強行挂擋會出現打齒的現象也會造成離合片提前磨損。

第三點，盡量避免半聯動開車。其實半聯動開車隻是在我們學車的時候用得多而已，學車的時候靠離合器來控制車速，但是在日常用車的時候很少需要半聯動的，如果松完離合還覺得慢升擋又覺得快，那就保持低檔位高轉速跟車就可以了。能不要半聯動就不要，否則的話也會加速離合片磨損。

以上就是小李給大家總結的關于離合器使用需要注意的3種特殊情況，希望我的講解能夠幫助到大家，如果大家覺得我講的有用的話不要忘了給我點點贊，關注說車小李，每天都會分享一期汽車用車小幹貨，感謝大家。

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