民間流傳着這樣一個傳說，GTR 是一輛隻能讓人看到尾燈的神車。

正所謂神龍見尾不見首，所以在很多人眼裡，GTR 是這樣的。

但是，人外有人天外有天，在 “ 騎士 ” 眼中，GTR 隻有被秒殺的份兒。

隻能騎着電動車過過瘾的世超，又何嘗不曾幻想過呢？不過自己胯下的電瓶車又醜又 Low ，連路過的買菜大媽都嗤之以鼻。

每次世超去上班，都把電動車停得遠遠的，怕被同事小姐姐看見了笑話，這種無奈你們能懂嘛？

這世界上，好看和實用似乎就是魚和熊掌，無法兼得。

直到有一天，世超看到了同事的車。

想到自己遠處停的貨色，感覺竊格瓦拉都不屑去偷。。。

尤其對于世超這種看重皮囊的人來說，外表就是一切，尤其是一個好看的車燈，不僅是用來照明，更是告訴别的車主，我們不一樣。

（ 一些小的細節，車燈安置在轉向的把手處，夜晚開車轉向時更安全 ）

當然，如果你是一個合格的車手，别人隻會看到尾燈和你風一般的背影，然後記住你的尾燈。

（ 在尾燈的照耀下，對面的五菱宏光也黯然失色 ）

再看看這啟動的顯示屏，騷的老子一臉血。

而且有 150° 的可視角度和自動調節亮度，一般的電子屏，角度太大或者太亮，就看不見儀表了會影響行車安全。

但是這輛，不會。在強光下，手機屏幕都看不清了，電子屏還是很清晰，hmmm，有點意思。

車前還自帶 1080P 的前置攝像頭，而且還能鍊接手機 APP 傳圖片啥的。

（ 緊急錄影瞬間 ）

更何況它主要的用途并不是記錄事故。

而是用來記錄自己的生活的~

（ 這臂力，世超單身 20 多年也自愧不如 ）

出去遛狗或者和小夥伴一起浪的時候用再好不過了，騎車不方便拍攝？不存在的。

作為很牛批很牛批的電動車，要外觀，當然也要内在。

續航能力總體來說還行，充滿電之後，不停彈射起步這種暴力開法開個 80km 是沒問題的，同事說你要是每天悠着點開，佛系點，120km 也是可以的。

電池也不是很重，再軟的妹子都能提的動，實在提不動的妹子把電池想象成購物袋也準能輕松上八樓。

上路了舒不舒服也很重要的，很多電動車用的是很簡陋的避震，過一些坑坑窪窪的路，感覺跟特麼地震了一樣。。。

不過這輛就很優秀了~

後輪也有倆↓

除了避震，電動車的座椅一定要舒服 透氣，我們都是裆下為弱點的生物，騎共享單車或者自行車坐墊類的電動車，長時間騎行後，屁屁會很癢，内内還會黏在身上，那感覺，嘴上笑嘻嘻，心裡 mmp。

柔軟的坐墊内置高密度氣孔海綿，坐上去的感覺舒服得像一顆旺仔 QQ 糖。

（ 正确示範，歡迎學習 ）

emmm，相比之下，還有很多車的電瓶在腿中間，很多個子比較高的朋友騎起來很吃力，下車了腿都麻了。SOCO 給了你無處安置的兩米大長腿足夠的空間，就一個字，爽。

不過呢。。。寬敞的空間自己獨享就好，千萬别帶人，不安全不說，哪怕是好看的小姐姐也是會被交警抓的 (⊙﹏⊙)

（ 錯誤示範，請勿效仿 ）

再說說安全系數，再好的車，刹車不好也是白搭，所以請了一位比較有分量的同事測試了一下，車輛全速、幹燥地面，刹車距離 2 米左右。

（ 火鍋全程作證，這刹車很ok ）

這麼騷的車，眼紅的人肯定不是少數。。。下載了 App 之後可以實時定位自己的車，防止被盜。

App 中還可以認識和自己一樣的車友，找志同道合的小夥伴一起搞基聊人生，運氣好的話還會有小姐姐哦

嗯~ o(*￣▽￣*)o，然後一起去 SOCO 的生活館逛逛。

在這裡你可以買到很多 SOCO 的周邊。

然後一起約上車友出去遛彎去吧！

聽說，隻要夠快，寂寞就追不上我

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