引導：

【丶平凡說車原創 思域/速騰】從6月份銷量數據來看，大衆速騰和本田思域，都突破了2萬輛，兩車的銷量都差不多，而且在價格方面，兩車的差距也不是很大，從而就有了對比性，可能很多人會說，為何不拿大衆淩渡和本田思域進行對比。

這兩款車型，不僅是從價格方面來看，還是從動力方面來看，以及配置方面來看，思域相比淩渡都有着一定的優勢，所以說，如今在售的淩渡，在同級别和同價位區間，基本上沒有什麼優勢，如果硬要說優勢，就是品牌知名度和底盤的調校。

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選擇題：本田思域和大衆速騰怎麼選？看完後，不再糾結！

首先我們抛出結論，大衆速騰和本田思域，都有着各自的受衆人群，速騰普遍針對國内絕大部分中年消費群體，而思域普遍針對國内絕大部分年輕消費群體，兩車明顯的差異就在外觀造型，思域采用了年輕化和運動化的設計風格。

而速騰采用沉穩大氣和年輕時尚的設計風格；以下我們對這兩款車進行詳細的解析，我們先來聊本田思域，不可否認的是，本田思域在緊湊級運動轎車當中，屬于标杆一樣的存在，該車在同級别當中和同價位區間，動力輸出不是最強勁的，價格也不是最低的。

但是該車在緊湊級運動轎車當中，銷量确實最高的，最主要的原因為，該車屬于全球車型，在國内上市的時間比較早，累積了不錯的口碑，加上該車有着本田品牌的加持，在國内的銷量自然而然不會太差，反觀我們來看，競争對手現代菲斯塔和名爵6等車型，都是近年來才上市的車型。

而且菲斯塔屬于國内特供版車型，在國内的認可度和知名度方面，相對而言沒有思域這麼高，值得一提的是，有的時候，知名度和認可度以及口碑，會直接影響到銷量，至少思域就是最好的例子，對于思域的外觀造型和内飾布局，我們就不再贅述了。

值得一提的是，本田思域的内飾空間利用率表現的非常一般，而且後排隻配備了兩個頭枕，後排地闆有着明顯的鼓包，所以說，思域的後排乘坐三個人，舒适性不是非常高，尤其是乘坐的中間的乘客；其次就是動态方面，我們首先來說槽點。

如果選擇1.5T動力版本的車型，渦輪有着明顯的遲滞現象，隔音降噪方面做的不是非常好，該車的優點，動力輸出強勁，行駛的平順性非常高，畢竟該車匹配的是CVT變速箱，轉向非常輕盈，加上精準的轉向，和比較線性的油門踏闆和刹車踏闆，很容易上手。

我們再來聊大衆速騰，該車很明顯，從靜态方面來看，顯得沉穩大氣和年輕時尚以及精緻動感，迎合了國内絕大部分中年消費者審美，在内飾的布局方面，雖然采用了大衆家族式設計風格，但是始終還是給人在視覺上營造出了很強的高級感。

其實我們不難發現，大衆旗下的絕大部分車型，非常擅長營造高級感，就算内飾的塑料感很強，但是從視覺上來看，還是給人在視覺上營造出了很強的高級感，大衆朗逸就是最好的例子，速騰作為A 級轎車，内飾的空間利用率，完全不同擔心，基本上能與一些B級車媲美。

都說大衆最懂國人，從靜态方面來看，大衆的确有着自己的獨特之處，動态方面，如果選擇1.4T動力版本的車型，實際的動力輸出還是比較強勁的，迎合日常的家用出行還是綽綽有餘，不過，在行駛過程當中，平順性不是非常高，尤其是在擁堵的市區行駛，頓挫感還是有的。

不僅如此，在日常的行駛過程當中，偶爾還會出現闖動的現象，不過，速騰的底盤調校依然非常突出，不僅的過濾方面還是高速巡航的穩重感方面，表現的都非常突出，而且該車的方向盤非常輕盈，整體駕駛起來，還是非常輕松的。

總結：

日系車和大衆車的“較量”！本田思域和大衆速騰怎麼選？其實本田思域和大衆速騰很好選，如果對實用性有需求，就選擇速騰，要注意的是，大衆速騰推薦1.4T動力版本的車型，如果是年輕消費者，對動力有和顔值有需求，就選擇本田思域。

如果是你們，會選擇本田思域還是大衆速騰？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及讨論。

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