地鐵18号線番禺廣場站

梁金鳳

設計時速160公裡，半小時廣州市區“飛”到南沙。大灣區速度最快的廣州地鐵18号線首通段開通已有一段時間，在南沙生活、工作的街坊迎來了出行大提速，半徑不再局限于一星半點區域。南沙居民梁金鳳以往到市區看病，清晨6點不到就要起床，甚至要在兒子家再住一晚，如今想睡到幾點出行都沒問題。

當前，廣州正全面推進12條（段）、273公裡地鐵建設，地鐵集團統籌負責33個國鐵、城際、綜合交通樞紐工程，将打造軌道上的廣州都市圈，實現大灣區“一張網、一張票、一串城”。

文/廣州日報全媒體記者李天研 通訊員林正山

圖/廣州日報全媒體記者駱昌威

年近60歲的梁金鳳，家住南沙珠江街，不時要到位于昌崗地鐵站旁邊的醫院複診。地鐵開通前，每次看病都是一趟“遠征”。“清晨6點不到就要起床，趕搭K2公交快線的頭班車，然後再轉地鐵去昌崗。”之所以趕頭班車，是因為一旦遇上堵車，時間就不可控了。“K2最快也要1小時到市區，加上換乘，到醫院已經快9點。有時為了趕時間，早餐都要在車上吃。”

看完病回程，梁金鳳經常順道去市橋看望兒孫。從市橋回珠江街沒有公交快線，站站停的普通公交最快也要1.5小時。“堵車的時候，兩個多小時還塞在路上也不是沒試過。”一天如此來回4個小時，太舟車勞頓，有時候梁金鳳幹脆就在兒子家暫住一晚。

出行大提速：往來市區看病時間節省一半

18号線開通之後，萬頃沙站就在珠江街南面，梁金鳳開摩托車三四分鐘就到，從萬頃沙去昌崗，18号線轉8号線全程大約1小時，比之前縮短一半時間。關鍵是地鐵不怕堵車，不需因為避開早高峰提前出門。“再也不用調5點多的鬧鐘，天未亮就起床了，睡到幾點起床都可以。”

不僅自己看病方便了，和親戚朋友的關系也更親近了。梁金鳳以前每個月都去市橋看兒子，疫情發生後，她已經一年多沒有去了，都是兒子過來珠江街看望自己。18号線開通後，她搭地鐵過去市橋方便許多。“之前隻能通過手機聊天，現在能面對面和孫子見面，比隔着屏幕開心多了。”她還時不時和老同事相約去市橋吃飯聚會，地鐵通了，見面頻率也高了。

接駁正完善：無人車接駁，通勤充滿科技感

18号線拉近了南沙和市區的距離，但如果在南沙内部通勤，還是不夠便利。梁金鳳有時從珠江街去蕉門金洲一帶辦事，隻能搭公交。“雖然有G1、G2快線，但班次疏，等車難。而班次和設站較多的南2則路線較繞，一趟搭下來要一個多小時。”

對于善于接觸新事物的年輕人，接駁地鐵的方式除了公交，還有自動駕駛車輛（Robotaxi）。在南沙，市民往來18号線橫瀝站，可以選擇小馬智行的無人車。每天在該站使用Robotaxi的訂單大概有80單左右，乘客主要往來香江國際科創中心、南沙萬達廣場等地。

家住天河區的小蔡在南沙上班，從市區到南沙需要一個多小時的通勤時間，到了蕉門公交總站還需再打車。18号線開通後，最近的橫瀝站離她的公司還有數公裡，還需要過跨江橋梁，騎車并不現實，Robotaxi此時就派上用場。

“地鐵開通後，一個多小時的車程縮短到半小時，每天多出半小時，可以不慌不忙吃個早餐，梳洗打扮。出地鐵後，叫一輛小馬無人車直達公司。”她的工作需要跟海外團隊溝通，甚至可以在平穩舒适的自動駕駛車輛上完成早上的遠程電話會議。“最快地鐵 無人車”這種極速便利又頗具科技感的通勤生活，讓小蔡覺得，“自己仿佛活在了未來，生活有無限可能，不再局限于腳下的一星半點區域”。

未來更期待：打造南沙主要的對外交通樞紐

生活提速之後，梁金鳳對未來有了更多期待。現在18号線開到萬頃沙，以後線路還要繼續延長，往北延伸到廣州花都，往南延伸到中山珠海。“比如我去萬頃沙的南部，目前仍然是要搭公交。18号線向南延伸之後，據說在南邊還會設站，這樣就快很多了，而且還可以去中山和珠海遊玩。”

梁金鳳覺得，目前萬頃沙站的出入口還是比較少。按照規劃，這裡以後遠遠不隻一條地鐵，将引入地鐵15号線、38号線，在上方建起鐵路樞紐南沙站，打造成南沙主要的對外交通樞紐。站在萬頃沙站，梁金鳳看到南沙港鐵路正在建設。接下來，南沙站樞紐還有深圳至江門鐵路，規劃新增廣州至珠海（澳門）高鐵，謀劃引入深圳至南甯高鐵、贛深客專。此外，還有中南虎城際、肇順南城際。

了解到家門口未來的軌道交通藍圖，梁金鳳希望能夠更快兌現。“以後去省内其他城市，乃至出省旅行都很便捷，趁自己現在身體還不錯，要多和家人朋友出去看看。”

全面推進12條（段）、273公裡地鐵建設

梁金鳳

在珠江街生活幾十年，第一次地鐵通到家門口。以前去市橋看望兒孫，坐公交車起碼1.5小時，堵車的話2小時以上也不是沒試過。現在搭18号線，半小時左右就到了，和孫子常常見面，比隔着屏幕聊天開心多了。

去年9月28日，全長58.3公裡的18号線首通段（冼村至萬頃沙）正式開通，成功兌現2021年度廣州十大民生實事之一。至此，廣州地鐵運營裡程達到589.4公裡，運營車站數量增至290座。

去年以來，廣州地鐵在國鐵、城際、綜合交通樞紐及市政道路項目建設上進展順利：廣州東至花都天貴城際鐵路項目、白雲機場T3交通樞紐軌道交通預留工程、增城火車站綜合交通樞紐地鐵預留工程等一批市政重點工程順利破土動工，新廣從路快速化改造工程主線在上半年實現了全線通車。

目前，廣州地鐵集團正全面推進12條（段）、273公裡軌道交通線網建設，統籌負責33個國鐵、城際、綜合交通樞紐、市政道路項目投資建設，實現與重大基礎設施、産業集聚區和發展平台的配套，拉大城市布局，拓展城市空間。

去年1月-10月，廣州地鐵集團完成市重點項目投資628億元。其中，地鐵建設項目完成290億元，鐵路投資項目完成139億元，場站綜合體項目完成199億元，合共完成全年外部目标的82%。

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