2020年9月我國明确提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目标。燃油車在2020年碳排放細分名錄中，燃油車二氧化碳排放分别為第七、八，其中柴油車排名第八，二氧化碳排放3.59億噸，占總量比3.46%。然而經過幾十年的發展，現代的柴油機已成為一種排放清潔、節省能源的動力，是一種可行的過渡性技術解決方案。
在歐洲，柴油車銷量已占汽車總銷量的40%，美國市場的柴油車銷售量也在逐漸增加。中國專用于國Ⅳ、國Ⅴ及以上排放标準的各類卡車、客車商用車、大型工程機械以及船舶中。
BST化學實驗室作為第三方專業實驗室，多年受到客戶委托及政府市場抽查各地加油站、銷售網點及生産商，發現不合格項目指标多為甲醛含量，BST倍通檢測技術專家解析如下： 尿素來源，主要是工業尿素/農用尿素，在生産大顆粒尿素工藝中，要在蒸發系統加入甲醛，以大大提高尿素成品的粘度和強度。
車用尿素檢測甲醛含量超标原因 改善成品的外觀質量，延長其堆放時間，這是尿素企業産品控制的一種舉措； 直接将其用于車用尿素溶液的配制，會導緻車用尿素溶液中醛類物含量不合格； 另一個原因，在二次水解、結晶後，沒有對原料根據GB 29518-2013産品原料把關，造成後面成品指标不合格現象。 醛類物在SCR系統中會對催化劑的塗層造成一定的不良影響，車用尿素溶液對醛類物含量有嚴格的要求。GB強制标準要求不大于5mg/kg。 在SCR催化劑的共同作用之下，将柴油車排放的氮氧化物分解成對環境無害的氮氣和水排放出來。
車用尿素的作用 車用尿素不但能降低排放，還能降低成本。 車用尿素可突破柴油發動機高油耗局限，使發動機燃燒更加充分，效率更高，燃油消耗相比原來的國Ⅲ發動機下降3%~5%，可以達到節能、減排、降本三重效果。 BST倍通檢測服務緻力于提供各種油品、化工品的檢測和技術服務。測試能力涵蓋國内外各種标準，如GB、ASTM、ISO、IP、EN等。服務于政府監督抽檢、企業産品品質檢測等多種領域，其測試範圍覆蓋加油站、風電場及煤礦廠等。 BST倍通檢測将以專業的技術能力，先進的檢測設備以及優質的客戶服務，為您提供一站式車用尿素檢測測試解決方案。
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