哈喽大家好，檢車家老司機又和大家見面了！我是一名二手車檢測師，我身材矯健身手敏捷，最主要開車手速快，大家都叫我小鵬。歡迎收看本期二手車檢測趣事！

本期給大家分享一台奧迪A4L，2.0T不配誇戳的，車型很普通，但買家大哥買車的方式不普通，他是通過朋友做的二手車分期，首付隻要一成，不到3萬就能提車。朋友不僅幫他低成本買車，還有渠道查詢車輛的維保和出險理賠情況！這台A4L成色相當好，才開了兩年，公裡數也不高，但是查出險查出了一點狀況！

上面有一條事故理賠記錄，時間是20年11月，理賠金額3-5萬，維修更換的東西不少，都集中在左邊！大哥的朋友雖然十分熟悉分期業務，但車況方面還沒有比較大的把握！朋友又找了熟識的本地車商幫忙看，車商說門框和B柱傷到了，不知道怎麼修的，沒切割還好，就怕切了，切了就是大事故！

而賣這台A4L的車商這邊就極力否認切割的情況，說就是刮蹭，刮了一整個面，因為有這個刮蹭，所以價格上可以再少點，但是要買家大哥定下來再細聊！買家大哥尋思價格不是問題，反正是做分期，現在的主要問題是不确定事故的大小！車商再次保證沒切割，不信的話可以找人來驗車，有切割的話，驗車費就由車商自己來出！

買家大哥心裡盤算了盤算，覺得可行，貴賤不虧，就找了我們檢車家來做個全方位檢測！任務安排下來，小鵬很快約好了時間趕到了車行！看到這輛A4L的狀态還是很不錯的，漆面锃光瓦亮，沒有明顯的外傷需要維修！簡單跟買賣雙方交待了一下就開始幹活兒了！

車輛年款：2019款 40 TFSI 時尚型

出廠時間：2019-10

上牌時間：2020-03

表顯裡程：53319KM

廠商指導：33.58萬

車商報價：22.80萬

車頭部分不能忽略，前面的散熱系統、防撞梁吸能盒、以及關鍵的縱梁結構，還有買家普遍比較關心的發動機狀況，都集中在這一部分，而小鵬首先要把發動機艙的塑料飾闆全部拆下來！

觀察前機蓋的鉸鍊螺絲，表面沒有擰動掉漆的拆裝痕迹，結合機蓋漆面厚度正常的情況，可以判斷機蓋還是原廠配件，沒有進行過拆裝維修！

水箱框架兩頭的固定螺絲也沒有擰過痕迹，藏在後面的散熱風扇也沒什麼問題，由于這些散熱部件都是塑料材質的，前方如果發生較大的碰撞事故，就非常容易變形損壞，好在前面還有一層防撞梁保護！當然壞了之後修起來也簡單，都是螺絲固定的，拆下來換掉就是。

固定在縱梁梁頭的防撞橫梁同樣沒問題，螺絲沒有擰動，梁體表面也沒有變形矯正維修的痕迹！縱梁上面的焊點以及潰縮孔都保持了原廠狀态！防撞梁可以說是車頭的第一道防線了，第一道防線都沒事，後面自然也是完好的！

兩邊大燈的制造日期都是19年8月，符合原車總裝程序，螺絲也沒有動過！綜合以上情況，車頭的大事故嫌疑就排除掉了！

兩側的葉子闆邊梁也沒有任何毛病，不過左邊的葉子闆鐵皮是換過的，雖然103μm的漆面厚度在正常範圍，但邊角還是能看見有沙點痕迹，螺絲也有擰動位移，這與保險理賠的記錄也是吻合的！沒傷到裡邊的邊梁，說明這裡的刮蹭不是特别嚴重！

左前車門也是換過的，車門鎖扣和鉸鍊螺絲都拆過，并且漆面隻有70μm左右，比正常值偏低了，因為缺少了原廠的電泳層附着工序！車玻璃跟着一起換了！底部門檻也傷到了，發現一塊小钣金，面積不是很大，長度沒有超過8厘米，所以構不成一般事故車！

左後車門同樣有更換，情況與前門類似！那麼兩個車門中間的B柱多半也跑不掉受傷，漆膜儀一打，果然刮膩子噴漆了，好在面積與厚度都不大！扒開密封膠條，檢查焊點都保持了原廠狀态，不存在切割焊接的情況！

剩下的外觀漆面就沒啥嚴重的問題了，就是簡單的刮擦補漆！小鵬判斷左側的損傷是同一次事故造成的，雖然撞的不輕，但車體骨架大體完好，夠不上事故車的标準，隻能按照行規定義為大瑕疵！這個地方也是買家大哥所擔心的事故位置，實際檢測結果跟出險記錄都能對應上，沒有更深一步的損傷。暫時可以安心了！

來看一看發動機吧！既然是檢測，買家大哥當然希望我們能看的地方全部幫他看一遍！先觀察四周密封墊以及油封處，沒有明顯的滲油漏油現象，氣門室蓋，進氣排氣，棘爪等主要附件都保持了原廠模樣！才開兩年5萬公裡，這也屬正常，還沒到出問題的時候！

正時側蓋這些常見的漏油位置都還是幹淨的，機油、刹車油、防凍液也都沒問題，電瓶有點虧電，打着火多跑一跑充電就行了！總體而言，目前發動機的狀态良好！

進入車裡，内飾的檢測就主要圍繞是否泡水和是否調表來進行了！因為車頭事故已經排除了，如果有事故的話，就要重點關注安全氣囊和和安全帶，以及事故的附帶損傷！

泡水要從最下面開始入手，道理很簡單，因為水是沉積到地闆下面的！先觀察座椅底部，座椅螺絲不存在擰動迹象，骨架和滑軌等裸露的金屬部件沒有生鏽，線束插頭縫隙也很幹淨！從飾闆地毯邊角，可以看見地闆下面也都很幹淨，沒有泥沙殘留附着和幹涸的水印。

再往上看，方向機管柱，儀表台内部骨架，點煙器等較低位置的部件也沒有鏽蝕迹象！安全帶卡扣縫隙裡也沒有發現泥沙！泡水之後的内飾會大面積拆卸，還有黴味，而現在是不存在這種情況的，所以綜合排除了内飾泡水的嫌疑！

公裡數方面，車内的整體磨損不大，雖然主駕駛座椅的真皮有點起褶，但讀取變速箱的數據流沒有異常情況，車輛運行了1156個小時，按照一般家用車的平均時速來推算，結果比表顯公裡數還低一些，那麼這台A4L的平均時速應該上40多接近50了！估計平時跑高速跑得多！

公裡數沒有調表，接着來看底盤部分！四輪懸挂的狀态正常，下支臂橫拉杆等部件都沒有拆卸痕迹，球頭膠套、減震也沒有滲油漏油。

發動機下面也挺完美，沒有任何毛病！變速箱的情況也還好，雖然殼體拼接的局部縫隙處滲油了，但滲油程度很輕微，基本沒什麼影響！

前副車架、轉向機等附件也沒有拆裝維修和滲油的情況，整個底盤使用情況良好！

這台奧迪A4L的問題主要還是車身左側的事故，換了兩個車門和一個前葉子闆，加上門檻和B柱的小钣金，其它沒啥毛病，瑕疵車一枚！左側事故雖然沒有傷到主體結構，對安全系數的影響微乎其微，不影響正常使用，但是會影響車輛折舊，也就是二手車貶值會多一些！這就看買家大哥怎麼跟車商談了！

車商的報價22.8萬，就是一個市場價，本身就有讨價還價的餘地，車商也表示可以談，大幾千應該能談下來！這可比驗車費多多了！但是考慮到買家大哥做的分期購買，幾年的利息下來，總金額估計奔30萬去了！新車都夠了，長遠來看，這二手車買的并不是那麼便宜！不過買家大哥短期内的現金流轉就輕松一些，也達到了用車的目的！具體怎麼衡量，看每個人的實際情況吧！不超出自己的承受限度就好！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

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