【卡車之家 原創】前一段時間，由中汽協向工信部裝備工業發展中心提出的《輕型貨車技術規範反饋意見》中提出，“推進7.5噸貨車進城”和“建議對總質量≤7.5噸貨車，仍按照一類貨車（藍牌貨車）高速收費”，這一消息在卡友圈中引起了巨大的争議。

基于藍牌輕卡“大噸小标”事件衍生的一些列問題，輕卡是否提重還未可知，但藍牌輕卡發動機排量不能大于2.5L的消息已經傳瘋了。本次卡車之家為卡友們帶來的這4款在工信部标識車貨總重在5.995~7.355噸的黃牌4米2載貨車，有興趣的卡友不妨了解一下。

● 江淮帥鈴H330 工信部備案車貨總質量6.4噸

外觀方面，這款江淮帥鈴H330和藍牌輕卡的外觀沒有什麼區别，整個前臉看起來四四方方、虎頭虎腦。實拍車标配有導流罩，高速行車時可有效降低風阻，分體式設計的後視鏡外擺距離很長，搭配上補盲鏡以及凸面設計的鏡片，可給到駕駛員更多的視野，行車更安全。

中網部分，這款車采用了大面積的鍍鉻飾條,非常亮眼。矩形設計的立式大燈集成有遠近光燈、轉向燈、日間行車燈，圓形霧燈被點綴在了大燈燈組下方的保險杠兩側。

動力方面，這款車搭載的是濰柴的WP3Q130E50直列四缸發動機，排量為2.97L，符合國五排放标準。這款發動機的最大輸出功率為96kW（130馬力），當發動機轉速達到1400-1800RPM這個區間時可爆發350N·m的峰值扭矩，針對這款車細分的城市配送市場，動力還算比較充足的。

LC6T450手動6擋變速箱，實拍車的後橋速比為4.33。六安LC6T450這款變速箱在輕卡市場保有量還挺高，可靠性方面毋庸置疑。

底盤方面，這款帥鈴可選用7.00R16LT 以及7.50R16LT兩種規格的輪胎，可選擇前12後8 6片以及前13後8 6片的鋼闆彈簧懸挂。制動形式為氣刹的形式。實拍車裝配有一廂式貨箱，規格為4120x2075x2000mm。

帥鈴H330的駕駛室整體的駕乘空間還算寬敞，整個駕駛室整體次啊用黑灰配色，抗污性很強。車輛的電動門窗控制按鈕被安置在了駕駛員的左手邊，操控非常方便。

實拍車裝配有一多功能方向盤，可對多媒體音量的大小進行調節，四幅式的設計跟中卡車型上配的方向盤比較類似。中控台部分集成有手動空調旋鈕部分、USB接口、多媒體系統等。

● 市場行情8.26萬元 車貨總重7.36噸東風凱普特K6-S

外觀方面，這款東風凱普特K6-S采用的是小、微卡比較常見的駕駛室，1730mm的駕駛室寬度可幫助這款車輕松通過一些限寬路段。實拍車整車采用珍珠白的噴塗，分體式設計的後視鏡由一大一小兩片鏡片組成。

中網部分是由車燈以及蜂窩孔狀設計的進氣格栅組成，銀色的東風雙飛燕車标橫亘在了進氣格栅的中間，搭配上前擋風玻璃下的鍍鉻英文車标提升了品牌的辨識度。矩形設計的一體式的大燈集成有遠近光燈、轉向燈、日間行車燈。霧燈單獨點綴在了車輛的保險杠兩側。

動力方面，這款車搭載的是東風D28D11-5DA直列四缸發動機，排量2.771L，符合國五排放标準。這款發動機的最大輸出功率為85kW（115馬力），當發動機轉速達到1800-2400RPM這個區間時可爆發270N·m的峰值扭矩。

傳動系統與之匹配的是一款手動五擋變速箱，這款變速箱的外殼采用的是鋁合金的材質，可有效幫助車輛降重。

底盤方面，這款東風凱普特K6-S選配的是3.5T級後橋，後橋速比為6.143，采用前6後6 5的鋼闆彈簧懸挂。這款車裝配的輪胎規格為7.00R16，裝有一規格為3270x1880x400mm的欄闆式貨廂。

實拍的這款車采用的是雙排駕駛室，對于一些舞台設計等行業來說還是比較實用的。1730mm的駕駛室寬度雖然不是很寬但是坐進去也不至于特别擠。

這款車的駕駛室配置比較簡單，但是類似于電動門窗、多媒體系統、手動空調、USB接口、點煙器等比較實用且常用的配置均有配備。

● 工信部備案車貨總重7.355噸 這款120馬力的福田奧鈴速運怎麼樣？

這款福田奧鈴速運跟其輕卡車型沒有什麼區别，傾斜A柱的設計搭配上圓潤的邊角，高速行車可有效降低車輛風阻。分體式設計的後視鏡外擺距離很長，搭配上補盲鏡可給到駕駛員更多視野，經過一些複雜道路時可避免不必要的剮蹭。

這款車的中網搭配上車燈，看起來非常像展翅的蝴蝶，觀賞性非常不錯。整體呈X形狀的中網采用了大面積的鍍鉻飾闆，搭配上不規則設計的車燈，将車輛的前臉線條拉扯得非常立體。車輛的大燈燈組集成有遠近光燈、轉向燈以及日間行車燈，霧燈被安置在了保險杠的兩側。

動力方面，這款奧鈴速運搭載的是北汽福田4J28TC6直列四缸發動機，排量2.8L，符合國六排放标準。這款發動機的最大輸出功率為88kW（120馬力），當發動機轉速達到1800-2400RPM這個區間時可爆發324N·m的峰值扭矩。

與之匹配的變速箱為手動五擋變速箱，這款變速箱同樣采用的是鋁合金的殼體，可以幫助整車稍稍降重。

底盤方面，這款車采用前3後5 2的鋼闆彈簧懸挂，裝配有規格為7.00R16LT的輪胎以及一xx材質的油箱，實拍車的上裝為欄闆式貨廂，規格為4170x2100x400mm。

這款車的駕駛室内飾在制造工藝上看起來更加的考究，同樣選擇的是灰黑配色的内飾搭配。這款奧鈴速運的駕乘空間整體還是比較寬，裝配的符合人體工學設計的座椅可以有效降低駕駛員駕駛時疲累感。

車輛标配的中控鎖以及電動門窗調節按鈕被安置在了駕駛員左手邊的車門窗處，開車時也可将左手手肘架在這個位置。

實拍車裝配的有一款四幅式設計的多功能方向盤，方向盤上的多功能按鍵可對接打電話、多媒體音量調節以及定速巡航等功能進行操作。

中控台部分的設計同樣是以實用性為主，集成有收音機、多功能按鍵區域、空調控制區域以及手機數據線接口插口和點煙器，在功能上還是可以滿足我們日常所需的。

● 工信部備案車貨總重5.995噸 170馬力江西五十鈴翼放ES5還挺不錯

外觀方面，這款江西五十鈴翼放ES5跟藍牌輕卡車型的外觀沒有什麼不同，珍珠白塗裝搭配上原廠導流罩上紅色的ISUZU塗裝看起來非常有感覺。這款車分體式設計的後視鏡采用黑色塑料殼體包裹，相較于一體式設計的後視鏡後期維修成本也比較低。

這款車的中網部分采用的是一體式設計，搭配百葉窗造型的進氣格栅設計，觀感非常不錯。一體式設計的立式大燈集成了遠近光燈、轉向燈、LED日間行車燈，霧燈安置在了保險杠的兩端。

動力方面，這款翼放ES5搭載的是江西五十鈴4JJ1GJ直列四缸發動機，符合國六排放标準，排量2.999L，最大輸出功率125kW（170馬力），當發動機轉速達到1800-2400RPM這個區間時可爆發450N·m的峰值扭矩。

傳動系統與之匹配的是手動六檔變速箱，底盤方面，這款車可選擇前7後5 6、前3後5 6以及前2後2 1片3種規格的鋼闆彈簧懸挂，同時可選規格為7.00R16LT的輪胎，上裝方面，這款車可選規格為4200x2300x550mm的欄闆式貨廂。

由于沒有拍到這款車的駕駛室圖片，所以内飾細節這裡就參考藍牌輕卡翼放ES5。這款ES5的内飾整體采用黑色 淺卡其色，駕乘空間也非常寬敞。

多功能方向盤采用的是精細化的四幅式設計，全液晶儀表盤也是科技感滿滿。

中控台的設計非常簡單，以實用性為主，雖然配上比較單間，但是非常有質感。

● 編後語

由于近期關于藍牌輕卡的政策可以說是撲朔迷離，輕卡用戶想要做出改變的話不妨趁着這段時間升級一下自己的牌照，到時候政策來了也可以更好地随機應變一些。在卡車之家後台還有很多在工信部備案車貨總重9噸、10噸的黃牌四米二，有想要了解的卡友卡在文章下方的評論區留言。（文/李韌）

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