目前在市場上，主流的發動機為四缸和三缸，不過大部分人都會選擇購買四缸車，因為由于3個缸體在運動，無法做到平衡，所以就會出現抖動的情況。新車感受抖動并不明顯，但後期用久了之後，抖動就會加劇。網友問：“三缸機”和“四缸機”的差距有多大，或許你跑了一趟高速就明白了。

三缸的優勢

如果汽車品牌将旗下的車型改為3缸，那麼這款車必然會迎來銷量下降。不要以為品牌效應可以消除用戶心中的障礙，讓消費者接受3缸機。實際上3缸也有自己的優勢，所以仍然會有車企在選擇，比如領克，别克等。3缸的優勢在哪裡呢？首先此款發動機的體積小，相對應的重量也就更輕便，在實際的使用過程中，更加節能環保，在起步的低速階段，扭矩更大。

從技術研究上表明，單缸發動機配備0.5L排量是最優的選擇。因為0.5L正好用于單缸的完全燃燒，爆發力也更強。比如一輛1.5L三缸與1.5L的四缸，在啟動的過程中，必然是3缸要更有勁。但如果将1.5L排量，放到4缸發動機内，會導緻單缸獲取的最大容積變小。達不到最優的燃燒效率，就會造成低速時的扭矩不夠。從以上的分析可以得出，同排量的3缸與4缸，起步階段3缸占有一定優勢。

四缸的優勢

無論如何，3缸畢竟是弟弟，在高速上行駛就沒有絕對的優勢了。舉個例子：在跑步比賽中，一名叫3缸的同學，剛開始卯足了勁地跑，越到後面就越沒勁了。另一名4缸的同學，剛開始隻用了6～7成的力，在起步階段保存實力，後期就可以輕松地超越3缸。也就是說3缸機，在一開始時卯足勁奔跑，氣門處于全部打開狀态。在前期就達到了自己的巅峰水平，這樣還如何與其他人較量呢？

同排量的3缸機在高速上跑，就會被4缸遠遠地甩在身後。兩者之間相差了一個缸體，這是後天努力換不來的。少了一個氣缸，也就少了進氣門和一套噴油嘴。雖然1.5L排量，在開始階段不能将4缸全部喂飽，導緻單缸的排量不如3缸。但4個缸體同時做工，總體的用油量就會增大，給發動機整體喂的油就比3缸多。所以不管3缸怎麼努力，從本身的結構與設計上，就導緻了這麼一個結果。跑高速的朋友，還是選擇4缸更好。

維護費用

搭載3缸機型的車，在價格方面都會比較便宜，而且相對而言更加省油。車企其實更願意去采用3缸機，因為3缸的制造成本低，還能更容易地滿足排放标準。3缸主要得解決平衡的問題，如果沒有好的效果，3缸機後期的維護保養會變得很費錢。因為這類發動機由于自身的缺陷，在運作的過程中會産生抖動，後期内部的曲軸、缸體都會被磨損嚴重。出現問題的概率就會大幅度提高，在維護保養方面3缸機沒有優勢。

結語：

實際上車企對于3缸也不會再投入研發，因為現在走入了新能源時代，電動汽車越來越多。車企也沒必要去搞燃油車的研發，所以現在還準備買燃油車的朋友，還是以4缸為主。3缸機車型相對便宜，前期使用不會有什麼問題出現，後期就會有許多小故障。如果你經常跑高速，還是更推薦4缸，為了後期車輛的穩定使用，3缸車盡量不要去選。你們對于3缸的印象如何呢？

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