今天檢查故障的是一台 XC90 2011款2.5T北歐個性運動版 ，車到店後試車故障是：左前側底盤咯噔咯噔的異響。

客訴：1.異響發生有一個月左右了，剛剛有時間來弄。

2.在平坦的路面沒有聲音，到坑窪地帶異響明顯。

3.有時右側也有異響，偶爾發生，頻率不高。

将車開到舉升機上，舉升車輛，檢查前懸挂部件，沒有損壞。球頭沒有間隙。外側部件目測和撬動檢查，沒有損壞。由于是麥弗遜式懸挂，排除法看來，隻能是減震器總成部分發出的響聲，可能是減震器，也可能是頂部橡膠或者轉向軸承的原因了。

拆下兩個前減震器，直接看到兩個前懸挂頂膠損壞了。頂部橡膠墊的鐵質芯軸與橡膠脫離，懸挂彈簧已經彈出，沒有限位了，所以産生了響聲。

損壞的上部頂膠螺絲位置

正确的上部頂膠螺絲位置

新頂膠與損壞頂膠的對比

按壓檢查減震器，回彈正常且無響聲，轉向軸承旋轉正常，無雜音。由此判斷是減震器頂部膠墊損壞導緻響聲，别的部件并沒有産生關聯故障。更換新件後，故障消失

師傅正在更換新件

全新原廠配件

不要小看這兩個膠墊，它能承載沃爾沃整個前部車身和支撐彈簧的重量，強度非常高。不要更換副廠件，因為副廠件太軟，不足以承受車身和彈簧的重量沖擊，換上的話，故障依舊。

因為減震頂膠是減震器總成頂部的彈簧基座，由橡膠材料和金屬融合制成，其主要起到緩沖降噪的作用。在減震器工作的過程中，由減震彈簧将路面産生的沖擊轉化為彈簧豎直方向的反複彈跳運動，同時再由減震器細化、加速彈簧固有振動的衰減，并最終以減震頂膠做為最後的緩沖傳導至車身。一般情況下我們不需要對減震頂膠進行定期更換，如果出現以下故障情況時，則需要檢查更換。

1. 異響：當減震頂膠因磨損嚴重而損壞時，車輛減震器在工作時會發出異常的響聲。

2. 方向偏移：當減震頂膠出現損傷時，車輛方向可能會出現輕微的偏移，難以回正，以及回正力度低等現象。

3.噪音變大：由于缺少了頂膠的緩沖，減震器在工作的過程中，便會将吸收到的震動和沖擊毫無保留的由車架傳導至駕乘室。

4.原地轉向異響：即便減震器沒有工作，由于頂膠的過度磨損和損壞，在原地打動方向盤也會發出非常明顯的異響。因為頂膠與減震彈簧這時有互相摩擦的聲音。

導緻減震器頂膠損壞的原因：

1.拖底。在不平、坑窪道路行駛，導緻汽車拖底，一些異物就有可能刮傷底盤；發生交通事故時，底盤可能遭受撞擊。由于拖底和交通事故這個情況發生具有不确定性，因此很容易給位于底盤部分的零件造成損壞。

2.車主開車不當，雨天開進者有泥垢的水池裡，沒有及時清理底盤；城市污染嚴重，底盤經常會與污水、酸性、油膩等物質接觸，如果不及時清理，這些物質中的化學成分會慢慢腐蝕底盤以及底盤上的零件。

3.汽車年限多，橡膠老化，橡膠松脫。

以上分享個人的修車經驗，希望能幫到大家。

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