在哔哩哔哩上，以“在遠方的阿倫”為ID的阿倫擁有許多擁趸，他發布的旅行紀錄片系列《單倫單車遊中國》和《圍城随筆》吸引了許多關注和彈幕。

2015年，正在上海做設計師工作的阿倫辭去工作，開着自己那輛兩驅城市小型SUV，開始了他單人自駕環遊中國的漫長旅途。從此，對于“旅行”和“記錄”這兩件事，他好像上了瘾。2017年，他第二次環遊中國，開始拍攝旅行紀錄片，同時，又制作了《圍城随筆》系列。

重裝徒步武功山 本文圖片均為 受訪者 提供

在旅行短視頻數量爆發的今天，阿倫的作品别具一格。他稱自己的作品為“紀錄片”，而從畫面、台本和立意上，它們也确實達到了旅行紀錄片的水準，但令人稱奇的是，這一系列時長20-40分鐘不等，畫面精美、鏡頭調度複雜、人物采訪充實，甚至配樂都恰到好處的紀錄片，從拍攝到制作，全部都由阿倫一人完成。他向澎湃新聞講述了拍攝背後的故事。

澎湃新聞：你第一次單人單車出行是在2015年，而且還是辭職旅行，這次環遊中國帶給你怎樣的體驗？

阿倫：我是學藝術出身的，一直都比較喜歡攝影。辭職之後，我帶了一個相機，一個gopro就出門了，想多拍攝一點照片。但路上經曆了太多事情，比如路上的危險，以及遇見的很多人和事，和不同的人的交談，改變了我的很多想法，甚至價值觀。讓我覺得這次旅行已經不單是看風景的目的，我有必要講這些記錄下來，傳播出去。對于我來說，2015年第一次環遊中國是打開改變和認知世界大門的旅行。

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澎湃新聞：所以你在2017年又去了一次，這次是拍視頻。

阿倫：是的。2015年的旅行結束後，我感到這是對我非常有意義的一件事，就想用視頻的方式展示路上遇見的人和事。此外，第一次旅行也留下了不少遺憾，比如當時我最北到了敦煌，那時還想往新疆走，但當時在時間和資金的限制下沒有繼續，所以想在2017年了結這個遺憾。所以當時我是帶着使命出發的，除了旅行之外，我更多的是想要去記錄。其實，我在自己的社交媒體上，也從沒提到過自己是一個合格的旅行家。我對吃喝玩樂不是很感興趣，因為我的目的和初衷是記錄。我一直傳達的一個理念，就是“記錄大國小民”，而非我要在世界多少國家打卡。

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澎湃新聞：《單倫單車遊中國》和《圍城随筆》分别是怎樣的定位？

阿倫：它們是兩個完全不同的系列。拍攝《單倫單車遊中國》的話，一去就要兩三個月，會去很多人非常向往但通常遙不可及的地方。這對我來說也更有挑戰性，甚至更危險，而圍城随筆則是想要去一些具體的點，比如山脈、海島，在那裡深入挖掘一個人文故事，更接地氣，也是觀衆更容易去到的地方。

澎湃新聞：一集vlog從拍攝到制作，大概要花多少時間？

阿倫：拿《圍城筆記》來說，拍攝時間在半個月到二十多天左右，後期制作成一部20-30分鐘的紀錄片則需要一個月時間，也就是說，一天可以制作一分鐘。

澎湃新聞：在第一次環遊中國的帖子裡，你提到過一個人很難記錄下旅途中的風景，既然如此，為什麼還會堅持一個人拍攝，這樣的遺憾可以通過别的方式抵消嗎？

阿倫：有人認為我堅持一個人出去是個噱頭，但對我來說，我選擇一個人出去隻是因為自己喜歡，兩個人太麻煩了。我自己開車累了，想睡就睡。如果是兩個人，就可能需要找賓館，等等，這些可能就會妨礙我的拍攝計劃。我是以拍攝為主，而非享樂，所以一個人更加靈活機變，隻要我身體吃得消，拍攝計劃就能繼續下去。

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此外，如果是兩個人以上拍攝，那在我采訪的時候，就會有一個主持人角色，另一個人拿攝像機。但這種情況下，受訪人會緊張，特别是拿着大鏡頭沖着他的時候，很難挖掘他更深的想法。而一個人的時候，許多農民或村民會對你發生興趣，主動上前聊天。這樣比較容易建立聯系，也方便我深入地去向他了解當地情況。

比如說在《環遊中國》第二季，雀兒山道班工人那一段，在圖文中我提到過，常規的新聞攝制組的報道會将他們模範化、英雄化，但也會因此忽略他們背後的故事。不過當他們面對我一個人的時候，他們就很樂意和我分享生活中的一些細節甚至難處比如工資的問題，等等。

澎湃新聞：也有許多不便吧？

阿倫：對。我和當地人深入聊天時，我總不能臨時說，你等我一下我去架一個三腳架啊。所以後來我會根據面相和細節判斷路上遇到的人是否有記錄價值，如果遇到一個這樣的人，我會估計一個與他交流的時間， 在那之前，我要提前拍好當地的一些空鏡，包括航拍和在地面用相機拍的遠景、中景、近景和特寫，最後再用運動相機去接近我想要訪問的人。不過第一眼認為那個人是否值得受訪和拍攝也不容易，是經驗的積累，也有運氣的成分。

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澎湃新聞：一個人上路怎麼裝備自己？

阿倫：沒有什麼特殊的裝備，無人機會帶兩台，相機和幾個鏡頭，三腳架，運動相機因為會有損耗所以會帶得比較多，八台左右。

一般來說，我會在車裡布置4個固定機位，一個沖前面，像行車記錄儀一樣。沖着我自己的有兩個機位，後面還有一個機位。此外車頂還有半固定機位，身上胸前還有機位，以及還有自拍杆。

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澎湃新聞：八台運動相機？器材損耗很大嗎？

阿倫：是。印象比較深的是第一次環遊中國時，剛到西藏，從納木錯回來的時候要翻過一個5000米的山口，突然就下雪了，路上撿了兩個妹子搭車去拉薩，我想在她們面前嘚瑟一下，就拿出無人機航拍，結果當場墜毀。我隻好當天就轉去川藏線，去成都買無人機，再返回西藏。這件事情就徹底改變我的旅行計劃。所以要多帶一些備用設備。

澎湃新聞：你曾說過，“計劃我隻做一半，另一半留給探索和發現”，我在看你的圍城筆記時，也感到除了重慶以外，其他的幾集頗有一種計劃外的随意感和驚喜感，請問你在拍攝前往前的旅行規劃會做到哪一步呢？

阿倫：出去拍攝其實做很多計劃沒用，有很多突發狀況。在外面要具備應變能力，應付突發事件的能力，此外，還要應對拍攝上的突發事件，如果突然出現有意思的素材，就要馬上去拍。

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澎湃新聞：所以你的想法是在旅行中逐漸成形的嗎？

阿倫：不會那麼明晰。我在旅途上隻能很感性地去評判遇見的人和事對我的影響，要先打動我自己，才能打動觀衆。回來之後，再根據素材量來評判紀錄片的内容。比如《圍城随筆》最近的一部是關于内蒙古的大興安嶺。去之前我隻知道那裡風景很美，在路上，我又遇到了很多有趣的人和事，但由于時長關系，最後我挑了一個各方面比較平衡的小城，博克圖，作為紀錄片的主要講述對象。在去之前，我幾乎對博克圖毫無了解，在旅行中，才對它産生了感情。也是在揀選素材之後，才決定以它為主角。

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澎湃新聞：許多人都覺得你的畫面非常美，你覺得畫面對你的片子來說有多重要？

阿倫：我是學設計的，也喜歡看電影，會注意畫面、構圖、光線和鏡頭的運用。但這都不是主要的東西，隻是表面的美。我覺得現在觀衆的審美能力提高了，對故事性的要求更高。畫面是基本，但不是最重要的。更重要的是對社會現狀、小人物、故事本身的挖掘。我其實在強迫壓抑自己，不要往風光片的方向走，而是要把精力放在講好故事上。

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澎湃新聞：為什麼說自己是“格格不入”的影像記錄者？

阿倫：我覺得自己是一個“格格不入”的平凡人。我覺得我和大家一樣，沒有去過很多國家，一個普通人。我會做這件事，源自于我的獨立思考和人生價值觀。我突破了傳統的生活方式去追逐自己喜歡的東西，格格不入也就是說和主流價值觀有點不一樣吧。

澎湃新聞：有什麼下一步特别想去的地方嗎？

阿倫：第一次環遊中國的時候，我知道了“地獄之門”，那棱格勒峽谷，它是世界知名的死亡谷之一，當時就非常想去。但是去那裡需要做非常充足的準備，不确定性非常多，必須從人身安全、車輛等多方面考慮。我還非常想去終南山，想去拜訪那裡的隐士，傳說有些人是真修行，有些人是假修行，我想去記錄那一切。

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