物流之都産業融合?1月23日早7點，南京最大的物流集散地——江甯空港經開區在寒風中開啟了新一天的工作：數千名物流員工從四面八方湧入；貨車司機滿載紅彤彤的年貨禮盒，在園區進進出出春節前夕，這裡日吞吐量超過35萬噸，物流車進出超過600輛，車水馬龍裡洋溢着“過大年”的氣息，下面我們就來說一說關于物流之都産業融合?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

物流之都産業融合

1月23日早7點，南京最大的物流集散地——江甯空港經開區在寒風中開啟了新一天的工作：數千名物流員工從四面八方湧入；貨車司機滿載紅彤彤的年貨禮盒，在園區進進出出。春節前夕，這裡日吞吐量超過35萬噸，物流車進出超過600輛，車水馬龍裡洋溢着“過大年”的氣息。

早上7點半，司機吳師傅駕駛的貨車在空港跨境電商産業園南京佳農食品有限公司的冷庫前緩緩停下，車廂裡滿載新西蘭金果猕猴桃等節日熱銷水果。“從上海來的！”吳師傅搖下車窗，拿出核酸檢測報告、備案表，出示蘇康碼、行程碼等核驗資料，立刻有專人前來查看。緊接着，車身、車胎在消毒噴霧下痛痛快快“洗了澡”，快速卸貨……吳師傅全程不下車，耐心等待車子卸空，又踏上歸程。

南京佳農食品有限公司是我市蘇果、盒馬、永輝等超市的水果供應商，年銷售額約2億元，其位于空港跨境電商産業園的冷庫面積約5000平方米，日發貨量近百噸。總經理陳修波介紹，冷庫中來自東南亞、南美等地的水果都有自己獨立的“家”：6—7攝氏度倉庫裡是鳳梨，0—1攝氏度倉庫裡是蘋果，香蕉的冷庫自帶催熟功能……

陳修波說：“進口水果防疫是大事，盡管我們的水果是從上海、杭州等地的口岸入關的，來南京前已經經過層層防疫檢驗，但到庫後，我們還是請食品級防疫團隊前來消殺，做核酸抽檢。”

生産車間裡，操作工王龍和同事們套着厚厚的棉服，全神貫注分揀着商品，全力以赴應對節前猛增的工作量。他和同事們大多家住祿口周邊，大夥都希望在春節前沖一沖業績，新的一年有個好收成。

8點，菜鳥江甯空港基地負責人王泉正在倉庫巡視揀貨、包裝等流水線的操作。作為天貓超市和淘寶的發貨倉，這個10多萬平方米的倉庫吞吐量春節前暴增50%。

菜鳥的送貨時效要求是，顧客早上11點前下單，當日送達；晚上11點前下單，次日上午11點前送達。面對井噴的訂單，倉庫緊急招募500多位臨時工，共計1400多人忙保供。

“這些禮盒不能直接套袋子發，運輸過程中會破損，建議改成拆零發貨！”在包裝區，王泉發現隐患，立刻給總部打去電話。

他表示，在标準化生産中，倉庫後台系統會事先給商品設置“拆零”或“整箱”發貨的屬性，流水線根據指令操作。但在工作中，他和同事們還是會細心勘察實際情況：“大過節的，老百姓買禮盒的目的是走親訪友，盒子壞了，肯定影響體驗，工作一定要細緻！”

“10多萬平方米的大倉，每天要走很多路吧？”面對提問，王泉笑呵呵解釋，“肩扛手搬，日行三萬步”已經是老皇曆了。他展示“秘密武器”——面積3萬平方米的立體無人倉。

春節前夕，大數據算出老百姓最愛買的新春商品，一股腦放進無人倉。倉内沒有員工，20多台機器人跑進跑出，将整箱商品運出，直接送到發貨出口。其中消費者購買的訂單發出後，剩下的商品被自動運回立體倉庫，重新回到儲存區域，實現“人不動，貨找人”，大大節約人力。這些天，南京老百姓購買的天貓超市年貨，70%是從無人倉發出的，比傳統倉效率提升200%。

王泉透露，春節假期将有450人在倉庫堅守，其中八成是外地人。“說不想家是不可能的，公司出台了政策，給予獎金補貼，節後還會補兩周的假。為了讓大夥不寂寞，除夕我們在倉庫準備了年夜飯，另外還将辦一台‘倉庫春晚’，編排了小品、舞蹈、唱歌，熱熱鬧鬧過别樣春節。”

空港經開區防疫指揮部辦公室負責人丁亮介紹，空港經開區擁有中國郵政、中外運敦豪、菜鳥、圓通、順豐、百世、蘇甯易達等40多家物流企業。這個春節，從電商到物流企業紛紛宣布不“打烊”，園區投入400多人的防疫力量，外防輸出，内防輸入，保障南京市民安心買年貨。

責任編輯：徐路平

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