車評越寫越多，我發現自己慢慢的會從人物和故事方面入手了，更多地去展現人文情懷——人為主題，車為輔助。本來嘛，車就是工具，現如今選車越來越能代表一個人的品味和個性了。而今天這款車，講的是我年輕時的遺憾，人生總有一些遺憾，想得而未得之，誠如蒙迪歐之于我。

那天的她，着一身雪白的珍珠衣，在正午的陽光下熠熠生輝，像一個仙女，是那麼美，那是我年輕時最美麗的畫面之一。

在我第一次買車的2013、14年前後，市面上可供體現自己個性的車型并不算很多。14年的時候，家裡開始有計劃想要購置一款車了，預算20萬。我立馬開始搜索關于福特蒙迪歐的資料，彼時的長安福特可謂是如日中天，憑借着美系車優良的操控、上乘的底盤質感及不錯的NVH，哦對了，還有“重”（别小看這個“重”字，國人就很吃），蒙迪歐、翼虎、福克斯等車型在各自的細分領域獨領風騷，因此優惠少得可憐。印象中，20萬的預算将将能夠買到1.5T低配版，我不甘心啊，2.0T的EcoBoost才是蒙迪歐的靈魂。思索再三，我還是放棄了。

回到2021年底，八年整了，蒙迪歐都不曾換代，2020款甚至連高功率發動機都砍掉了，不勝唏噓。到底是長安福特的錯，還是福特的鍋，我們在這就不作讨論了。今天的主場應該留給她——2013款蒙迪歐2.0L GTDi200時尚型，也就是2.0T最入門的版本。

真要說起來，資本家都一樣，隻因上岸身安穩，忘卻從前落水時。那時候車的外觀配置，讓你一眼就能辯出高低配之分。

2.0T版本，好歹從輪毂上跟1.5T車型作出了區分，為多幅式運動輪毂，質感也不錯。但在燈光配置上又與2.0T高配作出區别了，沒有日行燈，連大燈都是鹵素的。另外，當年吐槽的美系車钣金做工等問題，确确實實也是存在的。你瞅這接縫啥的，都是沒對齊的。

那蒙迪歐好看嗎？無疑很好看！特别是在2013年剛出道時，“阿斯頓·蒙迪歐”的大名可不隻是叫叫而已，否則我也不會對她念念不忘。彼時青澀的我，對一部汽車好不好更多是停留在外觀層面，膚淺得很。但哪怕是用現在的目光去審視，蒙迪歐的外形依然不過時！

與阿斯頓·馬丁如出一轍的“馬丁臉”輔以大小恰到好處的大燈組，隆起得跟肌肉似的發動機蓋加上4860mm修長的車身，無論是正臉還是側顔，蒙迪歐在剛出道時都是小鮮肉級别的存在！哦對了，還有那豐滿的臀部！忘了說，1.5T車型，尾燈隻能亮起一半哦，呵，這該死的資本家。

不過進到車内之後，落差就大了。

無視車主雅俗共賞的三件套之後，也很難說這套内飾出彩。各位看官隻需看一看就行，不必深挖。需要提出表揚的是，雖然不好看，用料卻是挺紮實。各種材料的運用也是毫不吝啬的。

但那些都不是重點，我很急，我急切想知道的，是蒙迪歐開起來的感覺。一來當年得不到的車我想要“深入了解”一下；二來根據固有印象，美系車的操控都不錯，隻是變速箱稍微弱了一些，我想體驗一把。

2.0T低功率也能擁有203匹的最大馬力和340牛米的峰值扭矩，遺憾的是，它不是一個扭矩平台，而是在3000轉/分的時候才能達到最大扭矩。

我仔細感受發動機與這款6AT變速箱的每一次結合。不知道是不是這款車已經磨合了好多年的緣故，首先我并沒有感受到頓挫，再者我即便微踩油門，速度也很快的加上來了。特别是當我切換到S擋的時候，那動力可以說用“随叫随到”這個詞來形容也毫不過分。值得注意的細節是，當我加大油門的時候，指針并不會迅速地跳到3000轉/分以上，而是緩緩往上加，然後偵察到你沒有繼續加速的需求時，再降到1500轉/分，我測試過，在60km/h和60km/h的經濟時速巡航時，發動機都是以1500轉/分的轉速運行的。

我開始思考，是不是因為我開的路段正好都比較流暢，幾乎沒有車，才讓這具變速箱的表現比我想象中好多了。亦或是，它跟車主已經過了磨合期？在我試駕的過程中，并沒有出現十分突兀的表現，一切都很合理。唯一可以說的點，就是降擋之後轉速攀升得比較慢。莫非這就是網友口中的變速箱反應慢嗎？

然後我們講操控。在測試蒙迪歐的時候，我過了好幾個彎，有大彎，有小彎甚至還調了個頭。無論是快出彎時一腳油門快速給到我的動力，還是S型跑法時撐得住拉得牢的懸架組合，都能證明蒙迪歐的操控在當年的B級車裡的确屬上乘。轉向手感的力度和精準度都做得很好，加上在我感受下來證明比較聽話的動力組合，可以說蒙迪歐的操控是不錯的。當然不能跟福克斯這種運動兩廂車去比。

我們再講講蒙迪歐的乘坐舒适性。首先美系車的座椅很寬大舒适，加上蒙迪歐還算不錯的噪音控制，是有一定的高級感的。懸架避震在過減速帶和小坑時，基本上“咯噔”一下就化解掉了。所以蒙迪歐的乘坐舒适性也不錯。

綜合感受下來：蒙迪歐的确是部好車！

結語:

當我們懷念老車的時候，我們在懷念什麼？真的隻是懷念這部車而已嗎？我覺得不是！至少不全是。我們懷念的，或許是那段時間與這台車相關的人、物、發生的事，甚至，那個她！

如今的我早已開過超百款車，雖然蒙迪歐是款還算不錯的車，但要再購車時，顯然它已不在我的購車名單中了。于我而言，蒙迪歐很好地诠釋了什麼是“想買的時候買不起，買得起的時候已經不愛了”的買車金律。接下來，祝長安福特好，也對福特在全新的時代祝好吧！

（批注一下：文中的圖片天空一會兒藍，一會兒灰，是因為天馬上要下雨了，正好一半藍天一半陰天，圖3可以看得出來）

文｜慕容文藝鵝

圖｜慕容文藝鵝

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