齊魯晚報·齊魯壹點記者 易雪

從泥土路到碎石路，再到水泥路、柏油路；從當初的斷頭路到如今的筆直寬闊、四通八達；從走路、騎車到城際公交、普通火車、高鐵建成使用……濟甯市交通建設的變遷，市民最有發言權。“交通立體成網，互聯互通，到哪裡去都很方便！”“城際、城鄉公交線路全覆蓋，幾塊錢就能坐着公交穿梭城鄉，舒适便利！”“機場、高鐵咱濟甯全都有，我為濟甯的交通點贊！”

交通興則城市興。交通決定了一座城市的發展命脈，近年來，濟甯以一次次重大交通基礎設施的完工，從構建綜合交通體系到全力推進交通環建設，從推進“四好農村路”的建設到一系列的交通文明工程，從棗菏高速全線通車、濟甯新機場高速建設、南繞城高速建設到“四縱四橫”高速路網，讓一幅幅通暢有力的交通建設宏圖在這座具有“孔孟之鄉 運河之都”美譽的中華文化标志之城綻放開來。

“公鐵水空”齊頭并進

打造濟甯交通大格局

“真是太好了，以前從魚台回滕州老家，每次都要沿微山湖南側繞一圈，借道微山二級壩，不僅路途遠，還經常堵車，以前兩個半小時到家，現在走棗菏高速隻需1個小時。”體驗過棗菏高速通車後的便捷，在魚台縣工作的秦先生感受頗深。

作為山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“一環”的重要組成部分，2020年8月10日，這條在濟甯境内長達70.82公裡的棗菏高速正式通車！其中，一輛輛飛馳的汽車跨過全長9889米的微山湖特大橋，讓湖區兩岸互通僅需10分鐘，既實現了十分鐘互通，打破了微山湖湖東湖西不通公路的曆史，也改變了濟甯隻有一條東西向高速公路的曆史。

出家門的“路”不再難，那自家門前的“路”也在變！2020年12月31日，備受矚目全長41公裡的濟甯内環高架主線正式通車！跨城僅需20分鐘，在曆經了一年半的時間，在充滿着運河文化氣息的濟甯之城上，這條載入濟甯交通發展史的高架路拔地而起，同時也标志着濟甯正式邁入“立體交通時代”。

棗菏高速、内環高架主線通車标志着濟甯内外交通正在齊頭并進，但也隻是濟甯“水陸鐵空”大交通格局的微小縮影。随着棗菏高速、G327改建工程西段等重點公路工程相繼竣工通車，濟甯新機場高速、京台高速、環湖大道東線太白湖新區段也正在加速推進中。同時，濟甯新機場于2020年10月31日正式開工建設；魯南高鐵曲菏段及4個站前廣場建設完成；京杭運河“三改二”、湖西航道順利實施，韓莊複線船閘均已試通航，濟甯港總體獲省部聯合批複。

項目是推進經濟社會發展的硬核支撐，随着濟甯各項重大項目的平穩推進，“公鐵水空”交通大格局也正朝着運河之都款款而來。記者從濟甯市交通運輸局獲悉，全市重點交通建設項目年度計劃投資93.2億元，預計完成投資142.05億元，達年度計劃的152.4%，創曆史新高。這一切，都為産業強市、産城融合、城鄉一體化發展等提供了有力支撐，并讓濟甯這座城市以一流的現代化交通引領城市發展新未來。

智慧數據惠及大民生

出行方式“改天換地”

說到家門口的公共交通、談起每天出行離不開的公交車、談到每輛車每個人都要途經的道路，那不是一個“贊”所能表達的。濟甯市公共交通真實的變化讓每一個市民看在眼裡，喜在心上。如今，公共交通讓古都濟甯多了一張引以為豪的“名片”。

家住濟甯的上班族韓耀來，每天都坐公交車去位于經開區的公司上班。最近，他用上了“濟甯交運出行”小程序，每天早晨出門前，都會先查詢一下離家門口站點最近的城際公交到達所需的站點數，當乘坐的公交車輛即将到達時，他才會穿衣出門。

“有了這個‘小程序’，節約了大量時間，每天都可以踩準點出行了。”韓耀來說，他現在出門更放松了，公交車行駛在什麼位置也一目了然，盡在掌控中，乘坐市區公交換乘也很方便。“以前的時候等車至少需要10-15分鐘，現在平均8分鐘就能坐上車了。”

和韓耀來一樣，梁山市民狄鳳娟對此體會深刻。“我在濟甯市區買了房子，老家在梁山，我經常往返兩地。現在在手機上就能通過“濟甯交運出行”小程序查詢到實時班次，城際公交就在家附近停靠。

像韓耀來、狄鳳娟這樣的情況隻不過是奔波于“雙城生活”群體的一個小小的縮影，随着濟甯公共交通網的覆蓋面越來越大，這類群體打破了因交通不便等因素，越來越多的“雙城人”出現在這個城市的各個角落。

為此，濟甯各大公交線路依托智能化雲數據平台細化分析各條線路、各個站點的客流情況，通過數據分析可以了解各個站點不同時間段的客流情況，同時還可以細化到雙休日、工作日以及雨天、霧天、晴天不同天氣情況下的乘車客流情況。根據客流情況及時調配運營班次，讓市民們的出行環境發生了“改天換地”的變化。

路通了，公共交通工具也更方便了，“暖心”的惠民政策也不可少！今年，濟甯陸續推出了“60歲以上老人免費乘坐公交”“早高峰乘坐公交免費”等惠民政策。除此之外，今年，濟甯市還建設了“四好農村路”1260公裡，436個行政村的通戶道路已完成硬化。目前，濟甯市6228個建制村公交均已覆蓋，城區還開通14條“助學公交”定制專線，既打破了市、縣區、村級之間的交通隔閡，也在全國地級市城市中率先實現全局城鄉公交一體化。

構建交運安全織密網

運輸服務能力提檔升級

随着社會的發展，人、車、路、環境情況不斷地發生變化，如今，道路交通呈現出新的特點和規律。為了讓市民出行更安心、更安全，濟甯市在交通運輸方面不斷調整結構，“四減四增”三年行動成效明顯。

截至目前，已淘汰國三營運柴油貨車17749輛，鐵路貨運量增加851.26萬噸；同時，濟甯礦業物流集團一期鐵路專用線已開通運營，華能濟甯高新區熱電公司鐵路專用線正加快建設。濟甯泗河口、躍進溝作業區物流園碼頭等工程均在進展中，截至2020年11月，濟甯市已完成水路貨運量2702萬噸，完成港口吞吐量3851.5萬噸。随着嘉祥港區至重慶、泸州等城市集裝箱航線的開通，也已完成港口集裝箱鐵路集疏港量28068标準箱，多式聯運貨運量達997.44萬噸。

在“一隻手”抓交通運輸織密網的同時，濟甯在交通監管方面的“另一隻手”也重拳出擊，鐵腕執法絲毫不放松。在治理超限超載方面，理清了市和縣（市、區）層級執法權限，濟甯市完成8處治超“非現場執法”設施建設。非現場執法查處超限超載車輛3472輛，罰款1243.94萬元；查處重型柴油貨車違章抛撒車輛1440輛，罰款185.15萬元。同時，在公路限高限寬設施和檢查卡點清理整治任務中拆除889處，按要求保留132處。在大氣污染防治方面，深化施工工地揚塵管控和縣鄉道路日常督導巡查，嚴格落實重污染天氣應對，加大公共運力保障，引導居民綠色出行。

随着交通運輸安全生産形勢持續穩定，濟甯市大力推進交通運輸安全治理體系和治理能力現代化。“我們通過不斷創新管理，目前濟甯的行業治理能力得到了有效提升；同時我們嚴監管織密安全網，運輸服務能力提檔再升級，為濟甯的運輸安全提供最強有力的保障後盾。”濟甯市交通運輸局的相關負責人介紹道。

加快構建綜合交通立體網

打造區域性綜合交通樞紐

南通江淮、北達幽燕，濟甯這座充滿着運河文化的古城，宛如鑲嵌在運河之畔的一顆璀璨明珠，恰好位于中國古代南北交通的大動脈——京杭大運河的中部。正如地理位置特殊，濟甯打造一幅重要的綜合物流樞紐藍圖，更是必不可少。

“轟隆隆……”伴随着一聲聲火車轟鳴聲，2020年11月14日上午，濟甯迎來了首班“齊魯号”中歐回程班列。這趟曆經20多天跨國之旅，全程11670多公裡貨運班列标志着未來濟甯建設全國重要綜合物流樞紐，已為企業進出口之路打通了“快速、省時、減少成本”的便捷通道。

跨過了鐵路軌道，航空樞紐更是必不可少。2020年10月31日，位于兖州區漕河鎮的濟甯新機場開工建設。該機場距離濟甯中心約30公裡，本期規劃目标年為2025年，預計旅客吞吐量260萬人次，貨郵吞吐量達7000噸。

在山東新舊動能轉換号角吹響後，魯南高鐵、濟甯新機場、機場高速等重大動能轉換項目陸續在濟甯布局建設，濟甯的區位交通優勢愈發明顯。“變産業、交通優勢為流通優勢，發展現代物流業勢在必行。”這擲地有聲的決策！借力國家“新基建”風口，一場現代物流業的“窪地”崛起在濟甯迅速啟動。近年來，山東京杭鐵水聯運物流中心、京東經典智慧物流園等各大物流企業在濟甯拔地而起。而這些為發展現代物流業、打造樞紐型物流中心的項目，其中的建設、投運也成為濟甯現代物流業發展的一個縮影和印證。

在未來，濟甯将依托建設的各大交通重大項目高标準規劃建設國際航空物流區，“十四五”期間重點建設濟微高速濟南至新機場段，濟甯南繞城高速、京雄商高鐵、濟棗高鐵等一批重大交通項目，建成新機場高速，魯南高鐵曲菏段、京杭運河“三改二”等工程，推動機場與城際鐵路、軌道交通、高速公路等有效銜接，加快構建公、水、鐵、空綜合交通立體網，打造區域性綜合交通樞紐，為濟甯建設淮海經濟區中心城市提供支撐。

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