每當到了冬天，就會有很多車主到修理店調低汽車的胎壓，說是聽别人講胎壓低一點呢，可以增加輪胎與地面的接觸面積，在碰到下雪天路面濕滑的時候，能降低輪胎打滑的幾率，開車時會更安全。這個說法從理論上來講，也确實能解釋的通，因為大家都知道一些賽車，或者大馬力的車型，輪胎用的都比較寬大，其目的也肯定是為了增加摩擦面積提高抓地力，所以說大家都這樣認為，也屬正常。
但是像我們普通的家用轎車，用這個調低汽車胎壓的做法來增加抓地力呢，就有點杯水車薪了，原本家用車的胎壓也就是2.5bar左右，你調低零點幾bar基本上是沒啥作用，輪胎與地面的接觸面積根本就增加不了多少，但是你又不能調的太低，假如你把胎壓從2.5bar調到1.5bar，那麼輪胎就會是一個癟掉的狀态，就算下雪天不打滑了，可是爆胎的風險卻又會增加。因為現在的汽車輪胎大多數都是真空的，裡面沒有設計内胎，所以氣壓充高了或者紮釘子了，導緻爆胎的情況很少見，反而越是你輪胎氣壓過低了，讓這個最薄弱的胎側位置出現擠壓變形，那麼就很容易被石頭給蹭破，出現爆胎的風險。
所以說到了冬天，沒必要去特意的調低輪胎氣壓，稍微降一點沒啥作用，調太多了呢不僅傷胎，還會影響安全，這就有些得不償失了，而且現在對于大部分車主朋友來說，也用不着這樣做，因為我們平時都是在市區裡用車比較多，即使是下雪天，路面會有積雪，但是很快就會融化，或者被環衛工人清理掉。
然後還有些車主朋友，在去汽修店或者4S店給輪胎充氣的時候，不明白維修工為什麼會給你充到2.5bar左右，那是因為這個數值，基本上能适用于大部分家用車，修理工是直接給取中間值了，這樣比較省事，當然如果你比較追求完美，你可以根據自己車門B柱上，或者油箱蓋上的标準來進行調整。
但是不建議你調整得太接近于标準值的下限，比如說廠家建議前輪胎壓是2.2～2.6bar之間，如果你就給調到2.2bar,那麼到了冬天，因為氣溫比較低空氣會收縮，這時候就有可能會出現胎壓燈報警的故障，并且胎壓調的太低了，看起來會扁扁的，跟漏氣了似的，廠家建議的标準是參照，正常路況下的制動距離、油耗動力等方面得出來的，但是在複雜的用車環境下，并不是很實用，特别是輪胎用久了或者換了别品牌的新輪胎以後，我們就不需要把胎壓調節的那麼标準了，可以适當的增加一點，調到2.4bar和2.8bar之間也沒問題。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!
zpostcode 
Recruit 
weather 
mreligion 
Yellowpages 
sport 
constellation 
shopping 
name 
game 
directory 
literature 
Word 
tour 
furnish 
Lottery 
tftnews 
lyrics 
News 
digital 
car 
dir 
Edu 
Finance 
