大衆速騰的銷量一直都很不錯，2021年銷售20多萬輛，不僅僅是因為有大衆這個品牌的加持，更是因為它在同級車中出色的産品力。單是外觀就給人一種年輕、時尚和運動的第一印象，對年輕人有足夠的吸引力，動力方面不用多說，穩定可靠。

前幾天，一輛2021款的大衆速騰出現在修理廠，并不是發動機或變速箱等部件出現質量問題，而是因為被剮蹭而來維修。

它被一輛三輪車剮蹭到右後門，雖然不是很嚴重，但是車門有輕微變形且變形位置的車漆有損傷，需要進行钣金噴漆才行。

我先簡單介紹一下這輛速騰，它是2021款280TSI舒适智聯版，搭載1.4TSI高功率發動機和7擋幹式雙離合變速箱。

車主說，他之所以買這輛速騰，看重的是它可靠的三大件和良好的口碑，比如油耗低、加速強勁、高速穩定性好、空間足夠、減震舒适等，現在用車裡程有一萬多公裡，表現沒有讓人失望。

當然，它也有一些缺點，比如換檔不太平順、低速有輕微頓挫感、後排中間地闆凸起高、座椅不太舒服、車聯網不太好用等。隻是對于選擇這款車的車友來說，這些都瑕不掩瑜，哪部車沒有缺點呢。

接下來，我們通過維修時記錄的二十多張圖片，來了解一下這個噴漆案例，钣金過程沒有拍到，隻有噴漆前的準備和噴漆過程。

我們先看右後門受損的位置，如下圖紅色箭頭所示，這是钣金師傅處理後的情況，之前凹陷的地方已經被修複平整。

像這樣的情況，師傅需要對整個車門進行噴漆才行，噴一次漆就是噴一個面，不然就會存在肉眼可見的色差。師傅說，基本所有車的噴漆都是這樣，一噴一個面，而不是一小片。

注意看上圖綠色方框所示，師傅把兩張撲克牌噴成原車白色，粘貼在前後車門位置，在自然光下觀察它們的顔色，再對顔色進行微調，這很考驗調漆師傅的技術。

看到這裡，可能有些車友會有這樣的疑問，我們為啥不直接用原車漆來噴塗呢？

師傅表示，車漆的顔色會随着車的使用時間和使用環境發生輕微變化，若是直接用原廠漆來噴塗的話，新噴塗的部分肯定看着跟新的一樣，就會與車身的整體顔色産生色差。

所以，為了讓新噴塗的部分與車身其它部分的車漆相融合，師傅每次都需要對車漆進行微調，很小的調整幅度，達到和車身整體顔色一緻。

下圖所示，這是調配好的車漆，噴出來的效果就和車身其他部位的顔色一樣。

車漆調好之後，師傅指着這兩個車門說，這次受損的右後門之前噴過漆，但是效果不好，仔細看就能看出差距。下圖所示，綠色箭頭所示的是右後門，黃色箭頭所示的是右前門，可以看到它們的顔色不太一樣。

正式噴漆之前，師傅還得進行幾個操作才行，我們繼續了解。下圖所示，師傅正在給钣金位置的邊緣進行打磨，讓露出來的鐵皮鐵皮與周圍的漆面有一個平順的過渡。

在打磨的過程中，我們可以看到車門上次噴漆的痕迹。下圖黃色箭頭所示，這層深灰色是原車底漆，底漆上面是原車白漆，原車白漆上面還覆蓋一層深灰色底漆，也就是紅色箭頭所示的灰色痕迹。

等于說，噴過漆的漆面會比原車的漆面厚，我們看一些二手車商在收車時，他們的手裡會拿一個小儀器在車身各個部位檢測，檢測的就是漆面厚度，以此來判斷車身是否噴過漆。

由于車門金屬面與周圍漆面的過渡位置不夠平順，不能直接噴塗底漆，還需要對金屬面和不平整的漆面刮膩子。下圖所示，師傅正在塗抹第一層原子灰，把它們塗抹在車門上面，先用小刮闆抹均勻。

緊接着，再用大刮闆刮平，這一層原子灰的質量很好，能與金屬鐵門粘貼地特别牢固，如下圖所示。

第一層原子灰塗抹均勻且平整後，師傅用紅外烤燈來加熱，目的是讓這層原子灰快速變硬。

大概半個小時後，待原子灰充分固化，師傅又用另一種膩子來往車門上塗抹，為什麼要用這種膩子呢？

師傅說，一是出于維修成本考慮，二是因為這種膩子常用且容易打磨。車門這樣修複之後，後期漆面若是出現裂紋、掉漆等質量問題，可免費維修，不用擔心。

下圖所示，小鐵片的左側是膩子，右側是膩子固化劑，它們是不同的包裝，混合在一起就能很快凝固，和AB膠水的原理一樣。

聽到這裡，我算是放心了，但是還有一個疑問，現在不是有免刮膩子修複麼，為啥不這樣修複？師傅表示，确實可以這樣修複，但是不符合實際情況，免刮膩子修複的人工費用很貴，僅僅是人工費就與一整套钣金噴漆費用相當，還是這樣常規修複最劃算。

怪不得我在廠裡時，隻見過一小部分高端車用不刮膩子的方法修複。下圖所示，師傅正在把膩子和固化劑攪拌均勻。

下圖所示，師傅用小刮闆把攪均勻的膩子塗抹在原子灰上面。

小刮闆抹均勻膩子後，再次用大刮闆刮平，非常薄的一層，如下圖所示。

這一層膩子刮平後，再用紅外烤燈加熱，加熱的目的同樣是為了讓膩子快速凝固，如下圖所示。

半個小時左右，師傅關掉烤燈，效果如下圖所示。

膩子處理後的車門已經足夠平整，師傅把車門的其它部位進行遮擋後，再次打磨并處理幹淨，而後噴塗底漆。下圖所示，這就是噴塗底漆後的情況，此時的漆面已經平整。

正式開始噴漆前，師傅需要把不噴漆的位置進行遮擋，以免新噴的漆粘到正常漆面或車内等，具體遮擋情況如下圖所示。

剛噴出的漆是非常細小的液體小膠粒，粘附性很強且不易清洗，所以我們不僅要把車做好防護，更是要做好自身防護。

近距離觀看需要噴漆的車門，如下圖所示，師傅已經把車門擦幹淨，一塵不染。

下圖所示，師傅正在進行第一遍噴漆，這基本就可以把底漆覆蓋。

噴漆比較考驗師傅的手法和工具的質量，如下圖所示。

下圖所示，這是第一遍噴漆後的情況，非常薄的一層，基本可以覆蓋底漆，但是還能隐約看出底漆。師傅說，還需要進行兩遍這樣的色漆噴塗，之後再噴塗清漆。原始狀态的清漆無色透明，噴到底漆上面會形成一層光滑且堅硬的保護層，起到保護色漆并增亮的作用。

底漆和清漆噴塗之後，待漆面硬度達到标準後，我們還需要對漆面進行抛光處理，之後的效果就和原車漆面一樣。完成這一系列操作後，就要安裝門把手，如下圖所示。

下圖所示，這是钣金噴漆之後的情況，完全看不出來右後門進行過維修。

以上就是大衆速騰右後門的噴漆過程，整個過程還是比較繁瑣的，還要考慮膩子和漆面的固化，綜合用時就得一天的時間。大部分車噴漆的過程就是這樣，我們先簡單了解一下。

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