河南米字型高鐵示意圖?□大河報·大河客戶端記者孫煊哲，下面我們就來說一說關于河南米字型高鐵示意圖?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

河南米字型高鐵示意圖

□大河報·大河客戶端記者孫煊哲

目前，米字形高鐵中的“一橫”“一豎”已經成形：“一橫”即徐蘭高鐵（鄭西、鄭徐高鐵），是中長期鐵路網規劃“四縱四橫”高速客運網徐蘭高鐵的重要組成部分，鄭州至西安段2010年2月建成開通，其中河南境内306.2公裡，設7個車站。鄭州至徐州段2016年9月10日開通運營，其中河南境内252公裡，設鄭州東、開封北、蘭考南等6個車站。

“一豎”即京廣高鐵（石武高鐵），是中長期鐵路網規劃“四縱四橫”高速客運網南北通道京廣高鐵的重要組成部分，正線全長840.7公裡。其中河南境内507公裡，設9個車站。鄭州至武漢段2012年9月28日通車，鄭州至石家莊段2012年12月26日運營，京廣高鐵全線貫通。

米字形高鐵的其餘四筆正在落筆：“一撇”即鄭渝高鐵。

鄭渝高鐵途經河南、湖北、重慶三省市，最高設計時速350公裡，其中重慶至萬州段已于2016年11月開通運營。2019年底開通的鄭州至襄陽段全長389公裡，從鄭州東站引出，向西南經許昌、平頂山、南陽，經鄧州進入湖北省境内，終到襄陽，共設鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州、郏縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東、襄陽東等11座車站。

鄭渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中西部地區間的便捷聯系通道，全線建成開通後，西南方向經重慶樞紐與成都至重慶高鐵、重慶至貴陽鐵路、拟建重慶至昆明鐵路相連，東北方向經鄭州樞紐與北京至廣州高鐵、徐州至蘭州高鐵、鄭州至阜陽高鐵相連，形成一條我國西南地區通往中原、華北地區的快速客運通道，對于提升進出川渝地區運輸能力、緩解“蜀道難”将發揮重要作用。

“一捺”即鄭阜高鐵。鄭州至阜陽高速鐵路（以下簡稱鄭阜高鐵）于2019年12月1日開通運營，周口結束不通高鐵曆史，豫皖兩省新增互聯互通快速通道，沿線脫貧攻堅大大提速。

鄭阜高鐵全長276公裡，自鄭州南站引出，經河南省鄭州、開封、許昌、周口等地市，終到安徽省阜陽市，設計時速350公裡。全線設鄭州南、許昌北、鄢陵、扶溝南、西華、周口東、淮陽南、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。

鄭阜高鐵建成通車後，将進一步完善區域高鐵路網結構，加快形成河南米字形高鐵格局。這一高鐵向東與同日開通運營的京港高鐵商丘至合肥段相連，形成豫皖兩省間互聯互通的快速客運通道，并通過合肥連接合甯高鐵、合福高鐵，進一步密切我國中原地區與東南沿海地區的聯系。

“一點”即鄭太鐵路。“撇點”即鄭濟鐵路。截至目前，我省米字形快速鐵路網僅剩兩條高鐵線有待開通。西北方向，鄭焦城際鐵路已建成投用，焦作至太原鐵路建設正在積極推進，計劃2020年底建成投用。

東北方向，鄭濟高鐵鄭州至濮陽段正在加快建設，預計2021年建成投用。

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