tft每日頭條

 > 汽車

 > 汽車刹車4個輪一起刹嗎

汽車刹車4個輪一起刹嗎

汽車 更新时间:2024-08-14 05:25:45
汽車進行刹車時(腳刹),是四個車輪同時進行制動的,隻是存在前後刹車制動力的不同非配;無論是前驅、後驅、四驅布局形式,但凡是腳刹前輪分配到的制動力要比後輪更大,一般是遵循前六、後四的比例分配!

汽車刹車4個輪一起刹嗎(是四輪一起刹車還是隻刹前輪)1

其實這個問題很簡單,隻要想一下為什麼車子的四個輪子都有刹車盤(刹車鼓)?為什麼前後輪的刹車片都會磨損、都需要換?如果腳刹車隻制動前輪,那麼後刹車片為什麼會出現磨損?這麼一想就知道,刹車時必然是四個輪子一起刹車了,所以有的時候咱們在思考問題的時候首先用笨法思索一下,笨法是最實用的解決方式;因為前後刹車片都會磨損、都需要更換,即可推斷出刹車時四個車輪同時制動(手刹幾乎不會對後刹車片造成磨損)!

汽車刹車4個輪一起刹嗎(是四輪一起刹車還是隻刹前輪)2

絕大多數家用轎車都是采用液壓制動,當踩下制動踏闆時,前後輪制動器同時建壓(或可能受到管路長短微弱影響産生一定偏差),所以制動力的介入是前後輪保持同步的,隻不過制動力的分配存在不同,因為車子在進行制動時重心會前移,整個重量都壓在前橋上,而後橋的壓力降低導緻車輪與地面的附着力降低,如果前後制動力一緻必然導緻後輪先報死,報死之後必然導緻後輪開始打滑繼而會出現甩尾的現象,所以在還沒有出現ABS防抱死系統的時候,制動系統的設計就是依靠這種前重後輕的方式來保證既能刹住車頭、又能最大限度的降低後輪抱死!

汽車刹車4個輪一起刹嗎(是四輪一起刹車還是隻刹前輪)3

現在我們明白了車子制動時主要依靠前輪來進行制動(高速度緊急制動時前後制動力比甚至能接近8:2),那麼為什麼不能采取隻刹前輪而不刹後輪的方式,一定要前後輪同時進行刹車呢?還是那個原理,車子進行刹車,重心前移動,所有的力量都壓在車頭,而後橋的壓力驟減,所以導緻後輪與地面的附着力驟減,所以在這種實際狀況下,如果隻制動前輪而不制動後輪,那麼必然出現後輪打滑的現象,同樣會導緻甩尾;如果說後輪抱死産生的是後輪靜态打滑,那麼刹車時隻制動前輪産生的則是後輪動态打滑,與地面附着力降低時後輪的高速旋轉、報死都會導緻打滑(結合前驅車甩尾時要拉手刹導緻後輪抱死才行、而後驅車甩尾時後輪則是高速旋轉,就能想明白了)而手刹車一般情況下無論前驅、後驅、四驅都是抱死後輪(電子手刹EPB高速行駛中不發生抱死,隻進入緊急制動狀态);所以在車子進行制動的時候(腳刹)一定是四個輪子一起刹車,而手刹鎖後輪!

汽車刹車4個輪一起刹嗎(是四輪一起刹車還是隻刹前輪)4

,

更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!

查看全部

相关汽車资讯推荐

热门汽車资讯推荐

网友关注

Copyright 2023-2024 - www.tftnews.com All Rights Reserved