應聘司機卻被公司建議“買車上崗”

福州的林先生稱，今年三月應聘了快驿物流公司的司機，但該公司經理表示隻有“帶車司機”崗位空缺。因為林先生所持車型不符合4.2米的車長要求，在經理的建議下，林先生在物流公司購買了貨車，并在貨運價格“800-1200元”的單價上與經理達成了口頭協議。

在工作人員口頭保證貨運單價和單量的情況下，林先生被每月3萬元的收入吸引。8月16日，林先生花費136900元，在物流公司購買了貨車，并簽訂了一份《貨運合作合同》。購車後，林先生發現實際的貨運單價與原先承諾的不一樣，單趟貨運價格降低了200元，單量也無法保證，這讓林先生無法接受。

物流公司：有穩定貨源 缺少帶車上崗的司機

調解小組通過負責招聘的王經理微信朋友圈發現，8月以來，該家物流公司還在對外招聘司機崗位。

對此，物流公司的負責人吳先生表示，公司主要缺少的是帶車上崗的司機。那麼，該公司以招聘為由吸引應聘者前來面試的方式是否合法呢？律師表示，如果物流公司沒有實際招聘，而是以招聘的方式來吸引推介其它業務，實際構成了虛假招聘。但物流公司推薦“買車包貨源”的這種合作模式，并不違法，因目前并無法律禁止這樣的合作模式。

吳先生承認之前作出過相關承諾，但他表示，運費降低存在客觀因素。公司不止承接一個項目，每個項目的運價不相同，且公司在9月1号後換了承運商，導緻貨運均價有所下降。

調解員胖姐查看了吳先生展示的信息内容，吳先生的确是在9月1日得知承運商提供的新運費信息。不過，林先生覺得，單趟運費的減少給他造成了預期收入上的落差。

對于這個訴求，福州市快驿物流公司的負責人表示難以達成。

根據雙方簽署的《運費合作合同》，明确約定了雙方的合作期限為：2022年8月16日至行駛證滿3年為止。并保證一年内林先生産生的總收入不低于16萬元。

如果以每單600元，完成40單計算，林先生的年收入為28萬元，遠超過最低保證收入。因此物流公司并沒有達成合同條件。

調解員：公司重新落實附屬協議

調解員胖姐認為，從誠實守信的合作原則來看，物流公司應對本次事件中林先生的收入落差應承擔責任。物流公司的負責人表示，願意給予林先生穩定的貨源與路線保證。對此，調解員胖姐建議，物流公司将保證内容落實到附加協議中。當天，雙方原本在貨運路線和單價上達成初步意見，但在運輸細節上，當事雙方始終無法達成統一協議，最終調解小組建議司法程序介入。

幫幫團在此提醒，在簽訂合同時，應該要仔細審核合同的條款明細，雙方做到充分溝通，避免出現條款遺漏與理解偏差；誠信經營是市場交易的基本準則，商家應全面履行合同義務，促成“雙赢”；消費者應根據實際情況理性消費，注意保留消費憑證、聊天記錄等證據，保護自身合法權益。

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