說到遠景X3，很多生活在一二線城市的小夥伴可能都不太了解。遠景是吉利主打十萬以下低端市場的一個子品牌，就和自家的帝豪系列差不多，不過遠景X3和X6都屬于SUV車型。

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說實話，沒來試駕之前，我對這種國産小型SUV也沒啥好感，總覺着這個價位的SUV都不靠譜，直到這次試駕。

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試駕地點定在敦煌，數不盡的戈壁，對于這款小車我也有點底氣不足。

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外觀

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遠景X3前臉還是采用了吉利家族标志性的回形中網，下方貫穿式的前保險杠很有氣勢，雖然是中期改款車型，但這個微小的變化倒是挺讨好的。

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車側相比老款車型變化不大，4005mm的車長加上2480mm的軸距着實有些小，不過搭配的16寸雙色輪毂倒是很提升質感。

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車尾這種上小下大的設計我個人是不怎麼喜歡，但是這一對車尾燈倒是挺有意思的，像不像小時候動畫片蝙蝠俠的飛镖？

内飾

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内飾延續了吉利品牌的設計風格，三幅式方向盤還有些運動氣息。升級版車型上，除了最低配車型，其餘車型都配備了8英寸大屏，國産車嘛，大屏肯定是有的。

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說一個我個人比較喜歡的設計，就是中控屏下方調節空調的功能區，空調開啟方式和風量大小都采用了上下撥動的設計，并不是大家常見的旋鈕式設計。我是很喜歡這種設計，覺着這種操作方式要比旋鈕設計更方便。

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空調控制區下方配備了一個12V點煙器和兩個USB接口，這都不多說了，國産車常規操作。下面這個儲物台剛好能放下一個大屏手機，不過并沒有無線充電功能，沒辦法，畢竟這個車還不到7萬塊。

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前後排空間還可以，不過對于身高超過1.8米的小夥伴就不太友好了，前後排頭部空間比較小，前排副駕駛座椅高度也不能調節，算是個不足之處吧，但後排的坐墊長度和腿部空間表現都還不錯，沒有那種坐“小馬紮”的感覺。

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後備箱看似不大，但實際還挺能裝的。遠景X3後排座椅支持比例放倒，平時放個大件啥的也很方便，隻是這個後備箱開口有點高。

動态駕駛

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此次分車，鄙人不幸分到了手動擋車型，所以搭載CVT無級變速箱的自動擋車型并沒有具體感受。手動擋就手動擋吧，怎麼說也是個尊貴版車型。如果不考慮駕駛繁瑣來說，個人倒是挺建議買這輛标價5.99萬的手動頂配車型。電動天窗、倒車影像、語音識别等功能都有。

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着重說下語音識别功能，回程路段行駛過程中，我們試了一下這個車載語音功能，一遍就過，識别率很高，而且反應速度也很快，這點倒是讓我印象深刻。（自動擋頂配車型還支持開啟車天窗、開啟空調等語音指令）

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而且遠景X3行駛中的噪音抑制很好，60km/h以内行駛時，車内的噪音不大，同級别車型中表現突出。60km/h以上時才能聽見明顯的風噪和發動機聲音。

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操控性上就沒有太多要說的了，畢竟遠景X3售價才隻有4.59萬-6.89萬元，加上這麼多配置，還奢求啥操控性呢？穩穩當當開，遠景X3肯定沒啥問題。

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遠景X3搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大輸出109馬力，動力談不上強勁，但符合國六排放标準。

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本次活動工作人員也給我帶到了一片比較平整的戈壁灘，我們也都在戈壁上撒歡的開了一圈，這台1.5L自吸發動機動力雖然不強勁，但舍得踩的話，還是有些“能耐”的。匹配的CVT無級變速箱在這種高負荷工況下工作也沒有啥問題，比老款的4AT自動變速箱要好的多。

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總結

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總的來說，遠景X3在這個價位表現還不錯，上市21個月，月均銷量過萬，市場反響還不錯。空間和噪音抑制的表現很優秀，動力和外觀則比較中規中矩，算是這個價位比較全能的車型，這個價位買這麼新款新潮的小車也未嘗不可。

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