最近，美國海軍很發愁。愁什麼呢？愁的事情很多。比如LCS中看不中用，要搞新護衛艦FFG（X）啦；再比如福特級服役了2年還不能用啦；還比如F-35C遲遲不能IOC啦，等等等等。不過，最愁的大概還是下一代主戰水面艦艇到現在還沒着落。

福特級服役了兩年還不能用，你說愁不愁

目前美國海軍的主戰水面艦艇包括兩種：提康德羅加級導彈巡洋艦和伯克級導彈驅逐艦。LCS這種打雜的（還打不好）不算，朱姆沃爾特這種數量又少、用途又窄的也不能算。

但問題是，這兩種主戰水面艦艇中，提康德羅加級是上世紀80年代的産品，最新的一艘“皇家港”号服役至今已經整整25年了。按照最開始的計劃，這些老巡洋艦到今年應該已經全部退役完畢。然而現實是現在還有22艘在役，其中艦齡最長的“邦克山”号已經33歲“高齡”，而且還頗為活躍。

提康德羅加級真的是老人家了

雖說這可以證明美國冷戰時期建造的軍艦質量确實過硬，但美國海軍其實是很無奈的。不是不想換這些老艦，然而原定準備替換提康德羅加級的CG（X）項目半路下馬，新上馬的DDG-1000（也就是朱姆沃爾特級）看起來噸位很不錯，但實際用途卻是對地攻擊為主，完全承擔不了提康德羅加級防空指揮艦的任務。再加上因為造價太高，朱姆沃爾特級也就造了3艘，壓根談不上替換誰。美國海軍也打過伯克級的主意，最早的“伯克III”項目裡面，是打算給這種驅逐艦裝上最新的AMDR雙波段雷達和各種更新、更全面的電子設備，來實現對彈道導彈的探測，以及編隊防空指揮任務。

藝術家筆下最早的伯克III

但悲劇的是，伯克級不夠大！雖然在設計之初，伯克級在噸位、空間等各方面都留出了一定的冗餘，但從伯克I到伯克IIA的改進過程中，這些冗餘已經消耗殆盡。而如果要新上AMDR雙波段雷達，以及防空指揮的各種設備，對于噸位、空間的需求都會增加不少，而對電力的需求更是會急劇增加。最終的結果就是：伯克級的基礎設計hold不住！于是，美國海軍不得不一邊留用提康德羅加，一邊緊急啟動了新一代“大型水面戰艦”項目（Large Surface Combatant，縮寫為LSC）。按照美國人的設想，打算一步到位，用LSC全部取代提康德羅加級和伯克級。

LSC可能是這樣的

不過，根據國際慣例，這種“大而全”、一步到位的計劃一般都會出各種問題。遠的如當年美德聯合研制的“全能戰車”MBT70，近的如希望通過換模塊實現“一專多能”的瀕海戰鬥艦，結果都不大好看。LSC雖然才開始，但也顯露出了這個苗頭，最直接的表現就是：不斷延期。去年剛提出計劃的時候，美國海軍希望LSC能在2023年開工——正好和2022年開工的最後一艘伯克III級驅逐艦接上檔期。然而，美國人顯然高估了自己研制新艦的速度，哪怕是準備借用朱姆沃爾特級的艦體，5年時間也拿不出一艘20000噸級、技術全新的巡洋艦的設計方案。

朱姆沃爾特……大概也就一個艦體能用？

于是，今年3月，美國海軍悄悄把第一艘LSC的計劃開工時間推遲到了2025年。當然，場面話還是有的，美國海軍說，雖然我們把計劃推遲了，但希望美國的工業體系能夠加速起來，說不定就能在2023年開工呢？（這算是美國海軍的小目标吧？）不過，美國工業體系估計是沒聽到美國海軍的深情呼喚，很沒有加快速度的意思。結果，前不久，LSC項目的執行官比爾·加利尼斯少将表示，由于經費不足、進度拖延，LSC要想正式動工，估計要到2026年甚至更晚了。

然而，目前的LSC還隻有個未完成的CG圖……

那麼問題就來了，按照現在美國造艦的速度，就算2026年如期開工，首艘LSC服役也要到2029年去了——距離現在正好30年。屆時，現役最老的提康德羅加級将達到63歲高齡（這可是真正的高齡了），最新一艘的也将55歲。伯克級也差不多，屆時第一艘伯克級将達到38歲，按照軍艦的正常服役年限，也早該退役了。另外，按照這些年美國海軍的活躍程度，這些軍艦可以肯定是撐不到那個年頭的，尤其是提康德羅加級，很可能10年以内就要開始成批退役。怎麼辦？另一個現實的問題是，如果LSC到2026年才能開工的話，伯克III在2022年開工最後一艘後，承建船廠将有4年的時間沒有新訂單，以目前美國工業體系的處境來看，能不能撐下去、保證技術人員不流失，恐怕難說得很。又該怎麼辦？

最後還是隻能打伯克級的主意

美國海軍盤算來盤算去，發現還是隻能打伯克級的主意。于是，在目前已經大改的伯克III的基礎上，美國人考慮再來個“深度改進型”伯克，在LSC成為現實之前，先頂上很快要退役的提康德羅加級的任務：承擔編隊防空指揮任務、帶更大的雷達、裝更多的導彈、發射更大的導彈。

當然，新的伯克級是叫伯克IV還是伯克2.0還是“超級伯克”還不得而知，不過可以确定的是，這個“深度改進型”伯克将很可能在艦體上動大手腳。比如說，按照此前人們考慮過的方案，把艦體加長一截，以增加空間，容納更多的設備，以及更強勁的動力和電力單元。

美國海軍希望，裝上完整版AMDR的伯克級有這麼“光芒四射”

當然，這麼改進的話，這個工程量估計也不算小，但盤算起來，把9000噸級的伯克III放大到10000噸出頭，不考慮塞太多新東西，隻是加量的話，這個工程量總比弄個20000噸級的大家夥要小。雖然這還是隻是個設想，但按照美國海軍和國會老爺們的糾結程度，恐怕很有實現的可能。他們在糾結啥呢？還是艦隊規模和艦艇排水量的平衡問題。按照美國海軍的設想，LSC這種大艦和新型護衛艦FFG（X）一個也不能少，都要搞得多多的。但國會老爺們對此嗤之以鼻：你以為美元都是大水漂來的？沒門！國會老爺們認為，美國海軍應該少搞點LSC這種龐然大物，多搞點FFG（X）這樣的“小快靈”，保證艦隊的規模和存在感。

FFG（X）雖然小，但是方案……也還沒确定

兩邊就這個規模與噸位的問題正在展開深入而積極的互動，——從目前的趨勢來看，恐怕一兩年都未必能讨論出結果。可問題是，軍艦不能等着老爺們讨論出結果再退役啊。所以，最現實的策略還是：咱們把伯克拿出來，再改改？如果“深度改進型”伯克真的落實，将意味着伯克級系列艦的建造将持續到至少2026年甚至更久。按照最常見的25年服役期來算，這也就意味着伯克級再戰30年毫無壓力。

第一艘伯克級是1991年服役的，估計它退役的時候，最新批次的伯克級還在造，也是沒誰了……

另外，2026年開工的伯克，按照目前的建造速度，大概會在2029年服役，這也意味着，伯克級系列艦的建造持續時間将從首艦開工的1988年一直到2029年，長達41年，和尼米茲級航空母艦一起，成為美國海軍曆史上建造持續時間最長的軍艦。如果LSC遲遲搞不定，伯克級将完全可能打破紀錄，可喜可賀、可喜可賀。嗯，麥克阿瑟怎麼說的來着？老兵不死，隻會慢慢遠去。伯克級這個老兵不一樣，不但不死，還慢慢改進、續命。就是不知道到時候伯克級在海上碰到的會是05X？

（看看新聞Knews記者：李蘇甯 編輯：朱永斌）

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