有沒有做過挂籃，用鋼管扣件做的。好了，施工方案奉上，可能對大家有用。

根據現場實際情況，結合施工特殊性的要求，做如下施工操作架：

1、腳手架鋼管應采用現行國家标準《直縫電焊鋼管》GB/T13793或《低壓流體輸送用焊接鋼管》GB/T3091中規定的Q235普通鋼管，鋼管的鋼材質量應符合現行國家标準《碳素結構鋼》GB/T700中Q235級鋼的規定。

每根鋼管的最大質量不應大于25.8kg。新鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，鋼管要有産品質量合格證、質量檢驗報告，鋼管材質檢驗方法應符合現行國家标準《金屬拉伸室溫拉伸試驗方法》GB/T228的有關規定，質量和鋼管外徑、壁厚、端面等的偏差應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130的有關規定，應塗有防鏽漆。

舊鋼管表面鏽蝕深度、鋼管彎曲變形應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130的有關規定。鏽蝕檢查應每年一次。檢查時，應在鏽蝕嚴重的鋼管中抽取3根，在每根鏽蝕嚴重部位橫向截斷取樣檢查，當鏽蝕深度超過規定值時不得使用。鋼管上嚴禁打孔。

2、扣件應采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制作，其質量和性能應符合現行國家标準《鋼管腳手架扣件》GB15831的要求，采用其他材料制作的扣件，應經試驗證明其質量符合該标準的規定後方可使用。扣件應有生産許可證、法定檢測單位的測試報告和産品合格證。扣件進入施工現場應檢查産品合格證，并應進行抽樣複試。扣件在使用前應逐個挑選，有裂縫、變形、螺栓出現滑絲的嚴禁使用。扣件在螺栓擰緊扭力矩達65N·m時，不得發生破壞。新、舊扣件均應進行防鏽處理。

搭設架子前應進行保養，除鏽并統一塗色，力求環保美觀。

3、腳手闆

腳手闆可用鋼、木、竹材料制作、單塊腳手闆的質量不大于30kg；

竹腳手闆宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片闆、竹笆闆；竹串片腳手闆應符合現行行業标準《建築施工木腳手架安全技術規範》JGJ164的相關規定；

沖壓鋼腳手闆的材質應符合現行國家标準《碳素結構鋼》GB/T700中Q235級鋼的規定。新腳手闆應有産品質量合格證，尺寸偏差應符合《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》JGJ130的有關規定，且不得有裂紋、開焊與硬彎。新、舊腳手闆均應塗防鏽漆，應有防滑措施；

木腳手架材質應符合現行國家标準《木結構設計規範》GB50005中Ⅱa級材質的規定。腳手闆厚度不應小于50mm，兩端宜各設置直徑不小于4mm的鍍鋅鋼絲箍兩道。寬度、厚度允許偏差應符合現行國家标準《木結構工程施工質量驗收規範》GB50206的規定；不得使用扭曲變形、劈裂、腐朽的腳手架。

架體搭設采用門式鋼架登高作業，桁車高度為7米，故門式鋼架分兩層進行作為架體搭設的操作架。門式鋼架分别立與桁車兩側，然後搭設人員在門式鋼架上進行搭設。

先水平放置挑梁杆件與桁車梁頂面，兩邊均分設置。然後利用扣件将吊架的挂杆與水平挑梁扣緊，兩側分别進行，先安裝内側挂杆，後安裝外側挂杆。桁車梁兩側挂杆均安裝完成後，安裝底部的小橫杆，底部小橫杆與挂杆采用十字口緊固。依照上述流程分片架設骨架。

當所有骨架架設完成後，兩邊分别完成底部縱向的水平杆安裝工作，從側插入，并利用扣件與底部小橫杆緊固。而後安裝桁車梁的固定小橫杆，小橫杆需與桁車緊固，避免架體晃動。

最後為了保證架體的穩定性，在兩邊的挂闆的外側分别設置兩道水平杆，将各個骨架與之相連接。

在挂杆頂部和底部均需要設置保險扣，完成後采用12直徑的鋼筋繞挂杆一圈，采用焊接将繞圈鋼筋與挂杆全部焊接，作為一個補強措施，具體詳見下圖

1. 挂杆必須采用整根通長杆件；各杆件端頭伸出扣件蓋闆邊緣長度不應小于100mm。

2. 挑梁杆件應通過現場檢查，無鏽蝕和彎曲。挑梁杆件的搭設間距不得大于1000mm。

3. 挂杆頂部和底部必須設置抗滑移的扣件，并設置抗滑移焊接鋼筋環，做補強。

4. 水平杆當采用對接時，對接扣件應該交錯布置，兩根相鄰縱向水平杆接頭不宜設置在同步或同跨；不同步或不同跨兩相鄰接頭在水平方向錯開距離不應小于500mm；各接頭中心至最近主節點的距離不宜大于縱距的1/3。

5. 中間兩根挂杆之間應采用可靠措施，緊固桁車，避免架體整體晃動，可以采用木楔頂入，防止晃動。

6. 架體底部水平杆搭設完成後，應鋪設竹笆闆作為腳手闆。

7. 搭設完成後，應采用扭力扳手檢校扣件的緊固程度。螺栓擰緊扭力矩不應小于40N·m，且不應大于65N·m；

8. 腳手片須用12-14#鉛絲雙股并聯綁紮，不少于4點，要求綁紮牢固，交接處平整，鋪設時要選用完好無損的腳手片，發現有破損的要及時更換。

9. 施工期間，材料不得上至腳手架内，建議碼放與桁車頂部。

10. 登高作業應做好個人防護用具，做好安全帶的使用，高挂低用。

11. 做好後期檢查工作，一旦發現挑梁杆變形嚴重，需增設加強杆件，采用十字扣件與挑梁杆合并連接。

1、挑梁和挂杆依據搭設過程中應檢校步距、縱距、橫距及挂杆的垂直度。

2、挑梁杆件應保證與桁車梁垂直，保證端部偏差不得大于50mm。

3、挂杆内側和外側應在同一直線上，不得分布于挑梁的兩側。

4、底部縱向水平杆應采用直角扣件與立杆固定。

5、各個杆件搭設過程均應在門式操作架上完成，嚴禁懸空作業。

6、螺栓擰緊扭力矩不應小于40N·m，且不應大于65N·m。 在主節點處固定橫向水平杆、縱向水平杆、剪刀撐、橫向斜撐等用的直角扣件、旋轉扣件的中心點的相互距離不應大于150mm；

1、搭設人員必須是經過按現行國家标準《特種作業人員安全技術考核管理規則》GB5036考核合格的專業架子工。上崗人員定期體檢，合格者方可持證上崗；

2、搭設人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋；

3、腳手架的構配件質量與搭設質量，應按安全技術規範規定進行檢查驗收，合格後方準許使用；

4、夜間不宜進行腳手架搭設與拆除工作；

5、腳手架的安全檢查與維護，應按相應安全技術規範進行；

6、腳手闆應鋪設牢靠、嚴實。

7、在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看守；

8、搭設腳手架時，外側應有防止墜物傷人的防護措施；

9、門式操作施工期間應設置抛撐進行固定，避免傾覆。

10、施工過程中材料應采取可靠措施上下門式操作架，嚴禁抛擲。

1、挂杆及挑梁的間距是否滿足要求。

2、各個扣件是否緊固到位，應采用扭力扳手進行測試。

3、是否按照圖紙要求搭設齊全。同時檢查挂杆的上下部位的保險扣是否設置，同時有無焊接補強鋼筋環。

4、底部縱向水平杆間距是否滿足規範和設計要求。縱向水平杆杆件宜采用對接，若采用搭接，其搭接長度不應小于1m ，且固定應符合規範要求。杆件對接扣件應交錯布置，并符合規範要求。

5、鋼管直徑、壁厚、材質應符合規範要求；鋼管彎曲、變形、鏽蝕應在規範允許範圍内；如扣件應進行複試且技術性能符合規範要求。

6、腳手架搭設前，對進入現場的各種構配件應按下列規定進行檢查驗收，不合格的應及時清除出場：

(1)、構配件應有相應的産品标識及産品質量合格證；

(2)、構配件應有相應的産品主要技術參數及産品使用說明書；

(3)、當對構配件質量有疑問時，應進行質量抽檢和實驗。

7、腳手架使用期間的檢查

(1)、腳手架使用期間必須設專人經常檢查，必須及時進行檢查，符合要求後，必須經過項目技術負責人（項目經理）簽字批準，才能使用。

(2)、檢查後不合格部位必須及時修複或更換，符合規定後，方準許繼續使用。

8、腳手架必須驗收檢查合格後辦妥腳手架驗收手續，在腳手架醒目處挂上腳手架驗收合格牌後，方可投入使用。

架體上嚴禁堆載，施工過程中架體隻允許上人。施工作業材料需碼放至桁車梁上，并且要保證材料堆碼穩定，采用有效的固定措施。

在作業過程中嚴禁移動桁車梁，桁車在作業階段應固定，不得晃動。移動過程中架體上不得站人。

施工作業過程中，應設置限制要求，兩側作業人員應均衡，沒邊不得操作3人。

定期檢查腳手架，發現問題和隐患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，确保施工安全。

嚴格控制施工荷載，腳手闆不得集中堆料，施工荷載不得大于2kN/m2，确保較大安全儲備。

架體搭設完成後，應經過項目驗收後方可使用，任何施工作業人員嚴禁拆除任何一根杆件。

1．拆架前，全面檢查待拆腳手架，根據檢查結果，拟訂出作業計劃，報請批準，進行技術交底後才準工作。

2．架體拆除前，必須察看施工現場環境，包括架空線路、地面的設施等各類障礙物情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。

3．拆架時應劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒标志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。

4．拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，需解開與另一人有關的扣件時，應先通知對方采取防範措施，以防墜落。

5．在拆架時，不得中途換人，如必須換人時，應将拆除情況交代清楚後方可離開。

6．每天拆架下班時，不應留下隐患部位。

7．拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電。

8．所有杆件和扣件在拆除時應分離，不準在杆件上附着扣件或兩杆連着送到地面。

9．拆下的零配件要裝入容器内，用吊籃吊下；拆下的鋼管要綁紮牢固，雙點起吊，嚴禁從高空抛擲。

由于本工程架體的特殊性，針對工程實施實際情況針對架體挑梁杆件做一個抗剪和抗彎的驗算。

設計取值如下：

腳手闆按照0.1KN/㎡取值（G1k）；所有杆件自重按照3KN/㎡（G2k）計算，施工操作荷載按照2KN/㎡（Q1k）計算。

按照荷載組合值公式取得，總計荷載值為= q1＝1×max[1.2(G1k G2k) 1.4Q1k，1.35(G1k G2k) 1.4×0.7×Q1k]=1.2×（0.1 3） 1.4×2=6.52 kN/m

q1靜＝1×1.2×(G1k G2k)＝1×1.2×(0.1 3)＝3.72kN/m

q1活＝1×1.4×Q1k＝1×1.4×2＝2.8kN/m

查規範得出，鋼管扣件的抗剪強度設計值為125N/平方毫米；抗彎強度設計值為205N/平方毫米；截面慣性矩為10.78cm4；彈性模量為206000N/平方毫米。

承載能力極限狀态，僅按懸臂梁計算，最大支座反力在距離桁車梁附近處：R1＝q1＝6.52 kN

抗剪驗算= V/A=6.52×1000/424＝15.38≤[τ]=125N/mm2

滿足要求。

本工程每延長米分别設置4個挂杆，則每根挂杆所承受的荷載值為6.52/4=1.63kN/m。

M= q1 L=1.63×0.6=0.9KN.m

W=π（D4-d4）/32D=4490mm3

抗彎驗算= M/W=0.9×106/4490=200.4 N/mm2≤[f]=205N/mm2

滿足要求。

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