說起五菱宏光，不得不提「頭文字D」

“昨晚我在秋名山輸給一輛五菱宏光，他用慣性飄移過彎，他的車很快，我隻看到他有個修房屋漏水的招牌”。

“如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲禮拜六晚，我會在秋名山等他”。

你見過這樣的五菱嗎？

豆腐車也要講究的！

言歸正傳

小編認為：五菱宏光被稱為神車的原因無非以下幾點。

一，價格便宜，滿足很多家庭條件不好的家庭的用車需求。

它的的優勢在于安全系數高、空間大，既可以作為寬敞的家用客車，也可以作為大容量的貨車。其次它的耗油量少，還節能環保。當你遠途旅行或載貨時，它都能為你提供高質量的安全保證。而且該産品在市場中還以流暢的外形設計與多樣化、實用性的寬敞駕乘空間頗吸顧客眼球。

二，銷量很高（據說平均6秒鐘就賣出一輛！！）

五菱是中國汽車行業著名品牌。五菱汽車以“品質驅動生活”為品牌定位，竭誠為廣大車主帶來品質卓越的産品和熱情、值得信賴的服務，見證了用戶的奮鬥曆程，幫助越來越多的五菱用戶走上成功之路。2020年5月25日，在第2200萬輛整車下線的現場，五菱品牌發布全球銀标。在2200萬的高度上推出全球銀标，是上汽通用五菱基于全球戰略的重要部署。五菱品牌将成為企業落實全球戰略的主要載體，進一步拓寬全球化視野。五菱品牌旗下産品将根據不同的平台，分别應用全球銀标、經典紅标，以滿足全球不同市場用戶的用車需求。五菱品牌始終堅持“以用戶為中心”，憑借過硬的自主研發能力、與衆不同的産品創新及開放包容的發展格局，在海内外取得不俗成績。

三，性能，實用性都很強。

首先，五菱宏光S采用前置發動機 後輪驅動。跟寶馬3系、凱迪拉克ATS(參數|圖片)等運動型轎車一樣的布局結構。這讓五菱宏光S擁有了非常不錯的駕駛感受和操控性能，甚至是後驅車轉向過度的特征，都讓五菱宏光S擁有了更多的駕駛樂趣，甚至讓其擁有了漂移和甩尾的潛質。

其次，1.5L直列4缸自然吸氣發動機，具有112匹馬力和147牛·米的超強數據，配上5檔手動變速箱，隻要将轉速稍稍拉高一點，其動力響應和加速性能可謂是予取予求，官方極速160公裡/小時。

再者，出色的懸架系統，前麥弗遜式獨立懸架，後整體橋結構的五連杆擺臂式非獨立懸挂，這種後懸結構結實、耐操，而且兼顧一定的舒适性。

不錯的車身剛性也為載貨提供了一定的條件（小編建議合理用車，不可超載）

這玩意挺哈拉搜，一點也不給大貨車留面子，，，，

四，耐用性，經濟性強，保養便宜。（舉例如下車型）

五菱宏光新款顯硬實力,空間實用性和質量耐用性再次給到位。國産MPV車型中,五菱宏光的銷量一直是處于領先地位,能夠受到大家歡迎,真的隻是價格親民這麼簡單嗎? 從五菱宏光S、五菱宏光V到五菱宏光MINI，隻要開過五菱宏光的車主們都會對它的穩定性、耐用性、燃油經濟性贊不絕口,而五菱宏光PLUS新車的上市,這款宜家宜商的新車不僅在顔值上還是實用性、駕乘空間、配置上都要高出競争對手一大截。

首先實用性是五菱宏光系列車型的一大優勢所在,而五菱宏光PLUS新車空間亮點更多,車身尺寸為4720/1840/1810mm,軸距長達2880mm,是五菱品牌在售車型中最長、最大、最寬的宏光車型,如此一來大空間不僅讓乘客乘坐更舒适,裝載空間也更大。即便是有了親民的價格和優秀的空間表現,人們對于一款能夠宜家宜商車型要求遠不止于此,五菱宏光PLUS還有其他吸引用戶的“法寶”,比如它的配置和動力部分。先說配置部分,這一點上五菱宏光PLUS做得還是比較實在到位的,全系标配了EPS電動助力轉向系統,高速轉向沉穩,低速轉向輕便,另外還有ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、胎壓監測、遙控鑰匙等;高配車型還配備了前霧燈、倒車雷達和倒車影像、前後盤式制動、前排雙安全氣囊,能夠給予駕乘者更多安全保護。

都說買車容易養車難,後期的用車成本和保養才是一筆大支出,五菱宏光PLUS提供了1.5T和1.5L兩種動力版本供消費者們選擇,匹配的是6速手動變速箱,1.5T的渦輪增壓發動機有着優秀的低扭表現,再配合前置後驅的結構,在面對爬坡、泥濘路況、擁堵路況等惡劣場景時也能從容通過。此外1.5L動力系統在保證強勁動力的同時,提高了燃油經濟性,對于家用的車主們來說,使用起來也更經濟,可以說,五菱宏光PLUS在動力性能方面足以媲美同級别的競争對手。

總的說來,五菱宏光PLUS新車無論是動力、空間還是配置等方面都表現出了同級當中頂尖的水準,堪稱一輛性價比不錯的多功能家用車,再加上五菱宏光的市場保有量比較大,保值率相對來說也比價高,五菱宏光PLUS簡直就是一款為有宜家宜商需求的用戶量身定做的車型。所以被稱為神車是毋庸置疑的啦！！！

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