現在的合資B級車普遍比較受追捧，由于合資車在國内深耕細作多年，具有了不錯的坊間口碑，而且B級車有着天然的空間優勢，更符合國内消費者的需求。說實話，B級車龐大的外觀設計看起來也是比較大氣，如果你的預算有限，如何購買一輛合資B級車呢？今天我們來聊一聊一款降價到14萬元的合資中級車，這款合資中級車曾經赫赫有名，那就是索納塔。

現如今索納塔已經發展到了第十代，銷量不錯，但是由于現在自主品牌的不斷發展，而且很多合資車的價格開始紛紛下探，所以索納塔的銷量并不如原先那麼火爆。今天我們撇開這些因素，從性價比的角度來考慮，看看索納塔到底值不值得我們購買。

索納塔的廠家指導價為16.18萬元到20.8萬元，目前入門款的價格已經跌到了14萬元，價格還是比較香的。

從前臉設計來看，采用的是鲶魚大嘴的設計，看起來比較犀利，具備一定的未來感，聚寶盆樣式的進氣中網與運動包圍以及犀利的大燈進行了銜接，一體化的設計很不錯，而且引擎蓋也營造出了較強的俯沖感。

從側面來看，整個車身顯得很修長，采用的是雙腰線的設計，其中上腰線很有力量感，輪毂的造型也較為動感，有一點類似于懸浮效果的設計。車身數據部分，索納塔的長寬高分别為4955/1860/1445mm，軸距是2890mm。說實話，車身的數據還是挺越級的。

索納塔的尾部采用的是貫穿式的尾燈設計，有意思的是，它的尾燈與運動尾翼銜接在了一起，具備較高的辨識度。此外，還擁有雙邊共雙出的鍍鉻排氣管，熏黑的樣式看起來更加的出色。

内飾的設計具備較高的現代化，中控采用的是不對稱式的設計，中控屏幕與行車電腦屏連接在了一起，類似于奔馳的雙懸浮屏設計。中控部分搭載的是12.3英寸的液晶儀表屏幕，行車電腦屏也是同樣的尺寸設計，空調控制區采用的是液晶觸控屏，檔次感還是很不錯的。

至于座椅設計，索納塔采用的是黑色皮質包裹，并且使用了紅色縫線，具備較高的運動感。

後排的乘坐舒适度體現得不錯，較大的軸距以及較低的地台隆起程度使得後排乘客擁有不錯的舒适度，而且在中高配車型上，索納塔還搭載了JBL的品牌音響。

再來看動力系統，全新一代的索納塔搭載的是1.5T和2.0T兩款動力系統，最大功率分别為170馬力和240馬力，峰值扭矩分别為253N·m和353N·m。

傳動部分，索納塔匹配的是七擋幹式雙離合的變速箱以及八擋手自一體的變速箱。索納塔的銷量之所以一般，其實和它幹式雙離合的變速箱有着比較大的關系，畢竟很多消費者就是看中價格去購買的，而低中配版本的變速箱會讓很多小夥伴産生猶豫。至于性價比，你覺得如何呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!