歐洲市場公布了上半年各品牌的銷量排行，與國内相比有着較大的區别，具體情況究竟如何？接下來就一起來看看。

NO.1：大衆

銷量：558065輛

大衆排在第一并不奇怪，畢竟本來就是主場作戰，再加上大衆汽車在當地有着非常高的口碑以及認可度，産品覆蓋面也廣泛，有錢沒錢都可以買大衆，所以銷量能做到遙遙領先也是理所應當。

NO.2：豐田

銷量：368470輛

豐田作為一家去到哪裡都能熱賣的車企，主要是得益于其出色的穩定性以及優秀的燃油經濟性。與此同時，豐田近年來用上了TNGA架構，在駕駛感受上有了巨大的提升，更符合當地人的駕駛需要。

NO.3：标緻

銷量：332606輛

第三名或許會讓人有些驚訝，畢竟标緻汽車在國内的銷量非常一般。不過在歐洲市場，由于是本土品牌，再加上标緻主打的都是兩廂車，非常适合歐洲當地的用車環境。

NO.4：寶馬

銷量：318880輛

寶馬在這一代産品實現全面轉型後，舒适性和豪華感都有了全面的提升，也讓消費者對于寶馬的認可度變得更高。同樣的情況也出現在國内，寶馬的銷量一直都是高居一線豪華陣營第一的位置。

NO.5：奔馳

銷量：310934輛

奔馳以微弱的差距稍稍落後于寶馬，不過半年超31萬的銷量同樣非常不錯。下半年還有全新一代GLC加持，相信奔馳在全年銷量上有機會對寶馬進行反超。

NO.6：奧迪

銷量：296064輛

奧迪品牌在歐洲市場同樣是牢牢占據着一線豪華品牌的位置，目前奧迪旗下的車型大多都比較偏老，所以在競争力方面不及奔馳和寶馬，不過在優惠力度上，奧迪絕對是最大的，也有助于其銷量上漲。

NO.7：雷諾

銷量：292047輛

雷諾已經早早退出了中國市場，但在歐洲地區，銷量可以說非常可以了。雷諾和标緻一樣，都是主力銷售一些尺寸緊湊的兩廂車，這也符合當地消費者的用車需要。不過雷諾目前也就剩下歐洲市場可以看了，其它國家和地區的銷量都非常一般。

NO.8/NO.10：起亞/現代

銷量：275587輛

起亞和現代都在歐洲地區獲得比較不錯的排名，分别位列第八和第十，對于韓系車而言，國内對于它們的态度非常一般，銷量也是相當慘淡。不過在歐洲市場，當地消費者對于它們的态度存在一定變化，大概率是因為韓系車價格比較親民，購買門檻更低一些。

NO.9：福特

銷量：272595輛

對于福特汽車來說，它在歐洲當地的份額并不是太理想。目前福特處于電氣化轉型期間，現有的燃油車陣容也逐漸走向停産，像蒙迪歐也在最近下線了最後一台車，福克斯大概率沒有後繼車型，福特會把燃油車的開發重心傾向于目前更受大衆消費者歡迎的SUV産品。

總結

以上就是歐洲上半年的銷量前10的品牌，在很多國内銷量一般的品牌來到歐洲後就得到好轉，比如韓系車和法系車，不過大衆豐田在歐洲同樣深受消費者喜愛，這一點倒是和國内完全一緻。

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