一台汽車帶給我們最初的意義就是遮風擋雨，無論車外的環境有多麼惡劣，隻要我們坐在車内，就似乎與我們無關。而替我們擋下這一切的正是來自汽車的車身，它的品質也就至關重要。為了驗證這一品質，小鵬P7直接向我們演示了經過550個小時的海水沖淋後它的品質表現。

通常大家所處的用車環境，最惡劣的環境無非隻是刮風下雨下雪，而這些環境中，最容易讓車身收到損傷的也就是一些帶有腐蝕性的酸雨，這隻是在我們日常用車環境中的極端。但對于一台車的極端測試則要比這個要惡劣的多，例如此次對小鵬P7的考驗。

此次小鵬P7直接玩了個“狠”的，直接對一台P7沒有任何塗裝保護的白車身進行了連續23天、超550個小時不間斷海水沖淋。海水的腐蝕性大家可想而知，遠比我們日常能遇見的酸雨所帶來的腐蝕性強N多倍。

那麼經曆了如此長時間的“磨難”後，小鵬P7的最終表現會是怎麼樣的呢？為了得到确切的數據，權威機構中汽研汽車檢驗中心對這輛小鵬P7的白車身進行全面檢查，對受到腐蝕的焊點進行壽命分析，并出具了權威驗證報告。

報告顯示，按照ISO 4628《色漆和清漆塗層性能試驗後的評級方法》系列國際标準進行評價和檢驗。小鵬P7白車身無起泡、無邊緣腐蝕、無焊縫腐蝕，前機蓋、前圍、前輪包下部、左右翼子闆、左右前門、左右後門、左右側圍、後尾門表面腐蝕等級均為0級（最高等級，無腐蝕），前機艙部件、後備箱後地闆部件表面腐蝕等級為1級（次高等級，鏽蝕面積＜0.05%）。

這樣的權威報告足以說明小鵬P7的車身品質，長達550個小時的海水侵襲都沒有對小鵬P7車身造成任何傷害，我們日常所遇見的雨雪環境對小鵬P7來說就更不在話下了。

其實此次的極端測試結果我個人并不意外，在J.D. Power今年發布的2021年中國新能源産品魅力指數研究(NEV-APEAL)中，小鵬P7赢得中型純電動市場魅力指數排名第一名，是行業内第一個獲得此成績的車型。另外在2021年J.D.Power中國新能源汽車新車質量研究（NEV-IQS）中，小鵬G3也獲得新能源汽車緊湊車型新車質量排名第一名。有了這兩項榮譽的鋪墊，今天極限測試的結果也就在情理之中了。

總結：對于小鵬P7，大家的關注點一直是在它超長的續航和行業内名列前茅的NGP自動駕駛輔助系統，很少有人會對小鵬P7的品質有過多關注。沒有關注度不代表小鵬P7就可以就可以忽視這些問題。事實證明，小鵬P7的優秀不僅僅體現在我們以往能看到的那些，對于一台車的根本，小鵬P7同樣處在行業的領先地位。

（圖/文 網通社 喻鑫）

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