不看标題，先玩個我來比劃你來猜，這款車是自主品牌的、頂配十萬塊、小型SUV、軟内飾、7速雙離合變速箱、電子擋把......神馬？十萬還能帶電子擋把？當然，這還不包括電子手刹、自動駐車、轉向助力可調以及三種駕駛模式。相信這幾個關鍵詞一出，大家都能猜出來我們要試駕的車型了。這次試駕的哈弗H2s分為紅标和藍标兩款，我個人認為藍标版的前臉有些低調、内斂，因此選擇了更加張揚的“大嘴”紅标版。

這裡糾正一個誤區，哈弗H2s并不是之前H2車型的運動版，這個s更像是iPhone手機的新款機型。因此，無論外觀還是内飾，包括車身尺寸H2s都和H2有着本質的區别。而且哈弗造的這款車目标很明确，就是奔着那些90後小年輕去的。

很多人說哈弗H2s的外觀設計與剛剛亮相不久的豪華品牌WEY很像，在我看來這多少有點蹭熱度的嫌疑，不妨把時間倒到哈弗紅、藍标戰略正式推出時，當時分别推出了concept R和concept B兩款概念車，H2s的紅、藍标車型倒是能跟這兩款概念車對上号。

回到我們這輛H2s試駕車上，它具備了紅标車型專屬的大氣、張揚等特性，碩大的進氣格栅以及充滿運動元素的前保險杠展現出這個小家夥霸氣的一面。相信這樣的顔值能夠刷爆不少年輕人的眼球。當然，它的亮點還遠不止這些。

這裡給外觀做一個小結，當時拿到這款車的時候正值北京霧霾嚴重的那幾天，你能夠想象在一片灰白的世界裡，這樣一輛橘色，同時有着那種很硬氣設計元素的小車能夠帶給你多少正能量麼？這是需要親身去體會的。另外一點，也是我認為H2s做的比較不錯的是，它并沒有加入太多棱線、造型去體現所謂的個性，直接将這方面的設計需求用那種很肌肉、很壯碩的隆起來表達，這是一個大的進步。

内飾的驚豔完全不亞于外觀。首先要感謝這位前寶馬設計師Pierre Leclercq，哈弗H2s以及最新發布的豪華品牌WEY都是由他主導設計完成的，出自他手比較有名的車型有第二代寶馬X5和第一代的X6。背景叙述完畢，來看看哈弗H2s的内飾是否名副其實。

内飾小結，相對于外觀那種硬朗的設計，在内飾上哈弗H2s更具未來感，雖然沒有标榜多少令人匪夷所思的黑科技，但通過風琴式出風口以及機械感十足的駕駛模式按鍵，還是營造出一定的科技範兒。在設計和配置之間達到了很好的均衡，再有就是這個用料很足的小家夥令我想起來那個更加精緻的H1了。

哈弗H2s全系配備了1.5T發動機，相信大家都不會陌生，在哈弗大部分車型上都可以見到它的身影，最大功率150Ps、峰值扭矩210Nm，與市面的主流的2.0L自然吸氣發動機相當。标定的最大扭距輸出區間為2200-4500rpm，關于這款發動機沒有太多可叙述的，重點的是跟它搭配的7速濕式雙離合變速箱，這也是哈弗車型第一次配備7速雙離合。

因為每次啟動車輛時駕駛模式默認為标準狀态，變速箱的換擋邏輯幾乎嚴格按照發動機最大扭矩輸出區間設定，轉速超過2000rpm立刻換擋，這個時候可以看到轉速表指針很快的彈回去了，随着腳下油門的增加，依次循環升擋動作。換擋的平順性足夠令人滿意，即使是在城市擁堵路況下，那種頻繁的在1、2、3擋之間的升、降也沒有産生頓挫現象，如果能夠将動力銜接做的再緊密一些，提速的感受會更順暢一些。

切換到經濟模式下，體現在數據上則是換擋以及轉速的下降，基本在300rpm左右，而且這個時候變速箱會早早的給你挂上第七擋，不到80km/h的時候就可以保持第7擋巡航，也算得上勞模級的換擋了，在标準和經濟模式下，隻要腳下稍微發力，擋位立刻降至6擋，踩下一半的行程時，變速箱就開始幹淨利落的配合你降擋、提速了。

最後說下sport運動模式，相應的在換擋邏輯上它可以給你延遲到4000rpm換擋，無論是出于對變速箱的保護還是發動機的輸出特性，它的極限就到這了，這個狀态下的H2s能夠給你不錯的推背感，但要記住的一點的是這三種駕駛模式僅僅是調節了發動機的輸出，而非轉向、懸挂等綜合的轉變。不過它出現在10萬元的小型SUV上還是一樣令我驚訝。

除此之外，采用電動助力的方向盤同樣具備三種模式，輕便、運動、舒适。這裡可以把輕便和舒适歸為一個。運動單拿出來說，這個模式下方向盤不是一下子重了多少，而是在你轉向的過程中，模拟出那種粘手的感覺，相對于那種立刻生硬的運動模式，這種粘黏的感覺更好适應一些。

底盤方面，它采用了前麥佛遜、後扭力梁式懸挂，四條扁平比為55的輪胎會把大部分路感清晰的傳至方向盤，比較硬的設定也符合車輛自身的定位，這并不意味着你可以開着它激烈駕駛，190mm的離地間隙也讓它的重心偏高。同時較短的懸挂行程會讓你有一種比較颠的感覺，時速越快這種感覺越輕微。

NVH方面是它表現最突出的部分，哈弗H2s所表現出來的隔音降噪水準完全能夠達到合資水準甚至那些一線品牌，在不同速度下，你不會聽到那些不悅的共振，車門、機艙蓋甚至機艙與駕駛室之間，它都使用足夠量的隔音止振材料，大幅提升了車内舒适度。

總結：我誇了哈弗H2s很多的優點，無論魏老闆如何标榜自己的産品實力，但就橫向來看哈弗H2s在自主品牌小型SUV裡絕對是名列前茅的，更重要的一點是，它将設計與科技感很好的融合在一起，仔細回顧一下，它沒有太多花裡胡哨的配置，但坐進車内的一瞬間你依舊會絕對很高大上、配置很高，這是我認為H2s做的最優秀的地方。

【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請注明出處及作者，請勿抄襲或改寫

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!