10年之前的國産車确實無法與合資車抗衡，表面上看起來性價比很高，其實細節粗制濫造，配置很多但是不好用，三大件可靠性也不行。但最近這幾年國産汽車品牌就像突然開竅了一樣，發展十分迅猛。新推出的車型都很精緻，可靠性方面已經與合資車無異，同級别的車型價位上要便宜40%~50%。因此我也不再崇洋媚外，落地15萬以内的預算，打算買輛國産車。

我也知道10~15萬的國産車中，哈弗H6是最熱銷的，但正是因為天天看它，反而沒有新鮮感了。所以剛開始選車的時候，我更加偏向于長安CS75 PLUS和吉利博越，這兩款車做工也很精緻，最近這兩年名氣緊跟哈弗H6，對我的吸引力也挺大。後來仔細研究了一下發現，還是哈弗H6更加實惠，12萬多的産品隻有哈弗H6擁有全套主動安全配置，CS75内飾好看，但是配置不如H6。1.8T的博越又比較擔心油耗，1.5T是三缸的不想買。

群衆的眼睛是雪亮的，終于明白哈弗H6都爛大街了，國人還争相購買的原因，因為就他的綜合性價比最高呀。我感覺現階段買車必須要有L2級駕駛輔助和主動刹車等功能，就像10年前買車必須要有車身穩定系統一樣。三代H6要到Max版本才擁有，我買的這個是這個版本。

分享下我的購車價格，懂行的朋友幫忙看看我被4S店坑了沒。此車指導價12.89萬，現金優惠5000元，實際裸車成交價12.39萬。購置稅1.1萬，保險5000元，首付車款4.39萬，貸款8萬元兩年無息，每月還款3333元，剛開始算的貸款手續費3000元，上牌1000元，後來手續 上牌一共3000元。總首付金額6.39萬，加上貸款總落地價14.29萬。贈送了6年12次基礎保養，還有品牌貼膜和大包圍腳墊的裝潢，基本上就是這個情況。

分享一下此車的用車感受，1.5T對于家用車來說我認為是黃金動力，平常超車沒壓力，深踩油門也有一定的推背感，同時還兼顧了燃油經濟性。不過國産車在油耗控制方面跟合資品牌還有很大差距，尤其是跟日系品牌。買車之前我坐得最多的就是朋友的CRV，對這車也比較了解。朋友這車綜合百公裡油耗7.5升左右，而我的哈弗H6目前開了約5300公裡，平均百公裡油耗9.5升，我開的還比他仔細些，從來沒有暴力駕駛過。

不過除了燃油經濟性外，哈弗H6在其他方面的表現真的是全面優于本田CRV。首先底盤濾震性，哈弗H6比本田CRV舒服多了，CRV給我的感覺更像闆車懸挂，哈弗H6的底盤也是偏硬，但多少有一點韌性。隔音方面哈弗H6甩CRV好幾條街，車内的喇叭也比它多，音質好不少。我一直感覺CRV的内飾不太好看，在哈弗H6面前，CRV顯得很廉價。H6兩塊液晶屏幕分辨率很清晰，很顯高端，各處細節用料也要更好一點。空間表現上兩車都很充裕，CRV貌似更勝一籌，但是座椅不如H6的舒服，實際稱作體驗還是H6更佳。

所以跟CRV比，哈弗H6唯一的硬傷就是油耗不如它。不過考慮價格比它便宜五六萬，也就釋然了，這些錢能加多少油啊。另外再吐槽一些哈弗H6的小缺點，天氣特别好的時候，屏幕多少有點反光。中控區域的亮面飾闆比較容易留指紋，而且硬度不夠，易刮花。另外新車異味太大，外觀、内飾跟長安CS75等車型比顯得略微中庸。

以上内容來自哈弗H6車主的真實用車反饋，希望可以對關注此車的朋友提供一些幫助。也歡迎各網友在下方評論區點贊留言讨論，說說你們當地H6的優惠行情。

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