哈喽！大家好，今天又到了老司機跟大家分享檢車趣事。我是檢車家的檢測技師“小強” 小強以前是一名汽車修理工在經過不斷磨練不斷進化後現在成為了檢車家的一員，本應該靠着顔值吃飯的我卻毅然決然選擇去做汽車檢測師，因為為了能讓各位淘到一輛滿意的#二手車#：這是一份責任也是一份擔當！

說車前，先進入一段對話：

阿木：我要買GTR

木爹：我買輛奔馳給你？

阿木：我要買GTR！

木爹：加勞力士。

阿木：我要買GTR！

木爹：你昨天都撞車了

阿木：我開GTR我會撞？

木爹：你開GTR你早死了！

沒錯想必大家聽到這段話都應該知道今天要說的就是這輛“東瀛神車”GTR，特别是觀看了《頭文字D》動漫的同學們或是看了由周傑倫主演的電影版之後相信大家對于AE86、GTR、RX7-FC等幾輛車更是印象深刻。

其實在很早的時候GTR就已經名聲大噪，成為了日系超級跑車的代表，不過看車輛标志很多朋友還認為就是一輛日産，但是如果僅僅這樣想，你就錯了！#日産GT-R#是一輛落地怎麼得要花160萬的跑車，要知道這160萬裡藏着一台3.8T、V6渦輪增壓機器，這台車的馬力可以到700P，什麼牛、什麼馬，什麼邁凱倫，500萬以内的超跑，它随便幹！等于買發動機送車，你能想象得到一輛日産标的車隻需要2.9秒破百嗎？

并且尼桑GTR R35是在GTR車型裡面算是最長“壽命”了，因為它在2007年發布至今，已經有13年了，而在日本尼桑工廠每年還對GTR R35繼續更新，每一年都有一些小小的改款，來延續GTR的“戰鬥力”，以至于目前該車被稱為“超跑殺手”！

今天小強我受杭州的一位粉絲委托來檢測這輛白色GTR：2012款 3.8T Premium Edition（其實是黑色的，隻是全車貼了改色膜），小強我個人感覺還是黑色更加炫酷一些呢？這位粉絲賣掉了他之前的一輛奧迪R8來準備買這台車起步更快的GTR，此車出廠時間：2011-09，表顯裡：35900KM，新車指導價：150多萬，車行報價：73.68萬，現在做生意都喜歡帶6帶8的數字圖個吉利啊。

客戶本人很早就想對這台車下手了，結果因為一些事情耽誤，而今天他滿懷欣喜的來了，那咱們就不能讓他失望！不過插句話，各位朋友你們覺得#奧迪R8#和GTR在加速上誰更猛一些呢？

小強我剛繞車一圈後，就發現一處地方有點不對勁，根據安裝的縫隙來判斷此處有點不對并且有噴漆痕迹，而這個位置是保險杠和#葉子闆#連接處，所以判斷保險杠肯定拆過，有沒有更換隻有進一步檢查機艙再确定。

現在上儀器，看看這“小帥夥子”有沒有“打粉”呢？機蓋的漆面數值200多正常的，這個車原車漆膜數值在100多左右，由于貼了膜高一百也是正常的。

檢測到左後翼子闆的時候突然漆膜數值就爆長，一千多啊！說明钣金噴漆修複了，這有點吓人啊，不過一般玩兒這車的人要麼爆改，要麼使勁的“造”，可能此處受過碰撞，具體什麼情況還得根據接下來的檢測來判斷，不過這麼突然一下數值猛的上漲，整的小強我心髒咯噔一下，希望是虛驚一場吧？

發現問題後，我便趕緊檢查左後翼子闆内側有沒有切割修複痕迹，漆膜儀一搭90多，激動的心就平順了下來，看來可能隻是不小心倒車把左後翼子闆劃到了做的修複。

這裡是右後的翼子闆漆面數值400多，看來右後翼子闆也有過噴漆啊，不過隻有噴漆，沒有钣金還好，畢竟這麼多年的車，沒點擦挂也不大可能。

檢測到這兒，心想外觀應該隻有擦挂輕微磕碰，結果不曾想右前又來一個刺激點：一測快接近1400了！比左後翼子闆的漆面瑕疵還高，這裡也是钣金修複了，看來保險杠是跑不了噴漆修複了。

左後翼子闆也存在钣噴的情況，不過其他位置還好，不過還得看接下來的檢測是啥樣，畢竟咱們檢測車輛在一開始就會把這車當做問題車來看，再通過每一個環節每一個細節來排除！

檢測完外觀，來看看這台車的“大心髒”：前幾代車型采用的是2.5L直列六缸加渦輪增壓的發動機加純手動變速箱，而如今R35則選用了V6的3.8渦輪增壓發動機配序列式六速手自一體變速箱。并且這台碩大的3.8T V6發動機，兩邊兩根又粗又長的進氣支管，直接讓人感覺暴躁的“野獸”正在等一位懂他的主人帶着他去馳騁“沙場”。并且這車機艙給人感覺挺幹爽的，車行對這車維護的還是挺不錯的。

來看看各個部位呢，這是前面大燈固定螺絲，很明面有拆卸的痕迹并且這個支架成色新的過分，和周圍的格格不入啊，大燈是更換過的，為什麼要換大燈？難道前面有貓膩？此時車行的業務經理走過來說道此車有加裝過線束，大燈有更換過，先不管真假性，咱們還是得憑實際檢測情況的反應來判斷。

水箱框架的固定螺絲也有拆卸的痕迹，不太妙啊，拆水箱框架要不然就是前方事故更換新的，其次就是更換水箱也要拆卸框架。到底是事故？還是維修？往下瞧，各位朋友有木有一種刺激感啊？

機蓋固定螺絲，沒有拆卸和重新噴漆的痕迹，機蓋前面檢測是沒有噴漆的痕迹的，說明機蓋沒有問題，要是事故導緻前面水箱框架都換了，機蓋肯定保不住啊，所以分析下來，可以回答上一個問題：非事故造成的水箱框架更換。

這是固定水箱的卡扣，一眼就發現成色不對，屬于後換的卡扣，進一步分析拆水箱框架是非事故的應該是為了更換水箱，那麼此處更換應該也不是事故造成，同時進一步可以分析出來那位業務經理說的大燈應該改裝拆卸更換也是真實性的。

繼續來看：這裡是發動機機腳固定螺絲，沒有拆卸痕迹，就說明了發動機沒落地維修過，但是也隻是沒落地維修，不能排除發動機沒動過，還要檢測其他部位。

注意看氣門室蓋墊螺絲就，這裡是是發動機的天靈蓋，也沒有拆卸痕迹，那就可以确認這台發動機還是原裝貨，沒維修過。

檢測到這兒再一次驗證了，大燈是存在拆卸加裝線束，非事故造成更換拆卸。

這個機油有點......好歹也是“戰神”啊，這樣對待是不是有點說不過去啊，老闆買回來也去做個保養嘛。

機艙檢測完畢，咱們來看看内飾咋樣呢？現在我們打開車門我們來看一看這輛車的内飾，整體以黑色和紅色為主。整體給人的感覺都是非常的運動，尤其是方向盤中間的GT-R的标準無時無刻不顯示了這輛車的身份。不過一想到日産的标志，再看内飾，真想說句GTR的設計師咱能換個标嗎？

看座椅，還是有點出現皺痕了，不過畢竟這麼多年的車了，也正常。這裡對運動型跑車不太了解的朋友分享一個知識點：通常情況下一輛車如果過于運動那麼在舒适性方面就會打一定折扣了，尤其還是這種超級跑車。在運動的同時座椅的舒适性依舊延續了日産“大沙發”的優良傳統。

主駕駛座椅的固定螺絲也有拆卸的痕迹，通常拆座椅加裝全包圍腳墊，但是這也沒有啊，還有就是維修座椅的調節功能。最主要的要搞明白是不是水泡拆的座椅。

這時候可能有人想問了：“這GT-R的後排空間怎麼樣啊？” 别問，問就是：這是戰神，秒超跑的戰神。

如果不把前排座椅靠背放倒，後排就算是想坐下一位“竹竿腿”的同學都有些難度，座椅靠背幾乎快貼到後排座椅了，可以想象的到如果坐進去要用“老僧入定”（盤腿打坐）的姿勢有點難受啊。不過這後排座椅被燙傷了呀，估計抽煙手抖，煙頭掉落燙的吧，哎~少抽點煙，不說能省輛BBA，至少身體好嘛！

安全帶也是正常的，下面來看看有沒有涉水嫌疑呢？

诶，怎麼方向機管柱和主駕座椅螺絲有拆卸痕迹呢，副駕螺絲就沒事兒，到底怎麼回事呢？難道涉水？但是其他位置都無生鏽的痕迹，就這兩處，難道維修過電器設備之類的嗎？

把主和副駕駛的地闆膠扒起來看一下，很幹淨，沒有泥沙和生鏽，地闆的泡沫也沒有泛黃和發硬，同時又在看了儀表台内部也無水泡痕迹，基本可以排除水泡的可能性了。綜合來分析，看來方向管柱和主駕座椅螺絲拆卸是維修汽車儀表台裡的電器造成的，畢竟空間有限......

内飾檢測就是座椅磨損以及座椅上有燙傷這些瑕疵，維修過電器，其他問題不大。咱們來看看路試感受呢（因為出于安全考慮，路試未拍攝）。說實在的在短程上真的牛逼，不虧它那3.8T V6發動機啊！大腳油門起步或者急加速的時候，也不會出現打滑現象，方向盤較為沉重機械增壓，不會讓你出現“指哪兒打哪兒”的情況，還一點值得說的就是這台車的聲浪：這聲浪讓我一度懷疑需不需要裝個降噪的呀？數據方面就不多講解了，相信很多“鍵盤戰神”比我更加了解，總結一句話上能追高速，下可秒超跑！

路試結束咱們就來到了粉絲事先和車行約定好的維修廠，咱們的開始對底盤上架檢測了。注意看輪毂，愛了~

注意咱們可以清晰地看到發動機變速箱的連接螺絲沒有拆卸痕迹，也就排除了變速箱維修的可能。

發動機油底殼也很幹淨，沒有一點油膩，這點挺不錯的，因為小強檢測那麼多跑車以來，經常會遇到汽車油底殼滲油的情況，前車主還是挺愛惜的。

後面的減震器有滲油現象，看這樣子也不是剛滲的樣子。以前就開始了，入手後建議去4S店或者有資質的維修廠處理一下，不然對減震不好，同時減震效果也會差一點。

後差速器連接傳動軸這裡也有一點滲油，不過不用擔心，這是裡面有個塑料油封時間長了，老化造成所以密封不是太嚴才會滲的，換一個油封便可。

排氣管有點輕微拖底，不過也正常地盤這麼低，難免會剮蹭到 以上就是這輛車的檢測車況了。

檢測到這兒就基本結束了，這輛車目前表顯裡程為3.6萬公裡左右，整體車況還可以。小強我把整體檢測中遇到的情況反饋給客戶後，客戶就準備去和車行老闆協商價格，便互相道别了。

在回去的路上，客戶發消息來說道最後還是定了，價格成交在69.8萬。這價格不低啊，因為小強我在返程的路上也看了下這車的市場行情價，也就在66左右，精品車況就再填一點，這台車的最終價格還是高了一些，不過客戶喜歡就行，畢竟用客戶自己和我分别時說的那一句話一樣：這款車是有情懷的，憑這份情懷都得加價！沒毛病老鐵！

确實曾經那群玩兒車的前輩們，玩直線或彎道比賽的大師們，這群人對這台車的熱愛與了解比年輕這代人可能懂太多了，對這車的熱愛已經不是能用言語去形容的，而是更多的感情注入進去，形成了一段不可磨滅的回憶。

這段回憶就像《頭文字D》中的GTR留下了非常深刻的三句台詞... 一句是：“大尾翼！合金輪圈！跑車方向盤！這才叫車嘛！”

另一句是：“350匹，全天候四驅，國寶級跑車！”

最後一句是：

最後在小強我在這裡提醒一下各位打算買二手車的同學，二手車市場的确存在魚龍混雜的坑騙行為，如果你自己懂車的話還好；但如果你自己不懂車的話，最好找一個你認為懂車的朋友幫你把關車況，如果你實在找不到也可以尋找一個類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構幫你在購車之前把把關，在買車之前起碼能做到讓你了解真實車況，還你應有的知情權，防止買到各類事故問題車！

好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名高級二手車檢測技師小強，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一台新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來為你解決問題。

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