2014年至今，五年多的時間裡，雙星集團的資産和收入實現了5倍以上的增長，并連續幾年榮登亞洲品牌500強輪胎行業前三和中國輪胎榜首，如此佳績，雙星是如何做到的？

據雙星集團董事長柴永森在“2020中國橡膠年會”上的發言得知，這源于雙星在2014年的“二次創業”，這開啟了雙星在輪胎行業的新征程。

包括抓住“互聯網 ”的契機、青島市環保搬遷的機遇、淘汰落後産能、建立“工業4.0”工廠等等方針及策略。

而在疫情沖擊下的2020年，雙星集團準備如何逆風飛揚？

這次的疫情對輪胎行業打擊重大，但是整體來講，雙星在4月份生産經營已經恢複了正常。

有句至理名言說：“不要浪費任何一場危機”。在今年這場危機下，雙星積極采取策略，不斷創新，将各大闆塊“化危為機”。

其中，輪胎闆塊将實施“三新”戰略，即“新零售、新業态、新模式”。

什麼是新零售？柴永森表示，就是指雙星與阿裡、京東、蘇甯等共同創造的“新零售”模式，目前該模式已收到了明顯的效果；

而新業态是指與海爾、正興、齊魯雲商等正在全力打造跨界融合“新業态”；

新模式是與飓風、彙通達等正在全面實施“賣公裡數”和“S2C”“新模式”。

此外，小邦還了解到，雙星也投入巨資整合了世界一流的研發和質量團隊，其開發的具有世界領先水平的卡客車胎和乘用車胎不久即可面市。

柴永森說，新産品、新零售、新業态、新模式，是雙星打造乘用車安全輪胎第一品牌和卡客車專用輪胎第一品牌的重要保障。

據了解，今年1月16日，雙星已全面開啟了“三次創業，創世界一流企業”新征程，計劃用五年左右的時間，把雙星打造成為獨具特色、千億級規模的世界一流企業。

先前耗時五年多的“二次創業”已經使雙星的發展有了質的飛躍，相信今年開啟三次創業後，雙星将繼續高歌猛進。

柴永森表示，“三次創業”就是雙星将圍繞橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、廢舊橡塑循環利用三大主業和模式創新，實施“三智一新”戰略，争取用五年左右的時間，把雙星打造成為獨具特色、千億級規模的世界一流企業。

而“三智一新”是指智慧體系、智慧輪胎、智能裝備和新材料。

“智慧體系”的主要工作是在繼續優化和完善雙星工業互聯網體系的基礎上，為傳統工廠的智慧轉型提供服務。

“智慧輪胎”的主要工作是加速雙星“胎聯網”系統的商業化應用和推廣。雙星是中國首家實現“胎聯網”商業化應用的企業。

利用“胎聯網”和智慧輪胎，不僅可以遠程監控輪胎的壓力、溫度、速度、磨損，為用戶正确選擇輪胎和使用輪胎，降低用戶使用成本，而且可以根據用戶的使用特點升級叠代出更加滿足用戶個性化需求的産品，更重要的是可以實現由賣輪胎到“賣公裡數”，再到賣汽車後市場所有産品。

“智能裝備”的主要工作是利用雙星的智能裝備制造平台，發展智能洗車機器人和智能礦山運輸機器人等智能化裝備。

“新材料”的主要工作是利用雙星的廢舊橡塑循環利用技術和裝備，開發更多的環保新材料。

另外，雙星集團是青島市唯一一家被國務院國資委列入國企改革“雙百行動”計劃的集團級企業，也是青島市第一家實施混改的國有企業。據了解，雙星混改已于4月27日正式挂牌，公開征集戰略投資者。

柴永森認為，雙星混改最重要的目的，是采取“混”和“改”的手段，把企業做強、做優、做大。雙星混改拟引入具有加快雙星集團發展所需關鍵資源的戰略投資者，并同步實施員工持股，激發内部活力。

相信雙星混改之後，整合民營企業資源，将達到強強聯合的效果，也會為産業注入資本及商業模式等方面的新能量。

貿易戰、反傾銷已經使輪胎企業壓力重重，今年又碰上疫情，2020年對輪胎企業來說，無疑是非常困難的一年。在這種情況下，企業要謀生存，就必須要主動出擊，勇于創新、尋找出路。

柴永森也為輪胎企業提出了兩點建議：1.不要追求規模，而是要通過做精實現做強，等待或尋找機會做大；2.融入産業鍊，與優秀的公司特别是領軍企業合作。

我們可以看到，這兩年雙星集團與其他企業簽署戰略合作的新聞屢見報端，柴永森的這兩點建議，雙星也一直在驗證。相信經過時間的沉澱與實力的積蓄，雙星輪胎乃至中國輪胎會更上一層樓。

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