編/暴走

如果放在以前，大家想要選擇7座SUV車型，其實并沒有太多的好的選擇，除了漢蘭達、大衆途觀L等等這些大家熟悉的産品之外，好像也沒有其他太好的選擇， 尤其是在三四十萬這個價格區間内，無非就是合資車的幾款車，但随着新能源車的崛起，國産車通過新能源領域開始進入大家的視線内。

從産品力上來說，國産車雖然在底盤、發動機、變速箱這些技術上還是有一定的進步空間，但換到了新能源領域中，國産車的短闆一下子就得到了彌補，無論是混動還是純電，國産車都做得很好，以國内巨頭比亞迪為例，比亞迪唐新能源車型作為7座SUV在國内就賣得很好，這一點是大家不能否認的。

盡管比亞迪唐 DM-p這款車在地盤上還是有所欠缺，高級感、操控不是那麼出色，但是一台車好不好，除了底盤之外，還有動力、配置、内飾外觀等等這些都是評價一輛車的标準，而且新能源車還多了電池，在這些方面比亞迪唐 DM-p雖然不能說是全球第一，但也絕對是一流的水平。

以目前比亞迪唐 DM-p的定位、定價，很明顯就是在和漢蘭達這樣的傳統合資7座SUV在搶占市場，而在國産車的沖擊下，漢蘭達也不得不在産品上做出調整來增加自身的競争力，豐田選擇的是加了混動版本，也就是漢蘭達雙擎，這裡我們要對比的就是漢蘭達雙擎和比亞迪唐 DM-p。

為了對比結果更加具體、詳細，我們選擇了漢蘭達 2022款 雙擎 2.5L 四驅至尊版 7座（官方定價34.88萬）和唐新能源 2022款 DM-p 215KM 四驅旗艦型（官方定價33.28萬）從價格上，漢蘭達雙擎也是更貴一些，而實際落地價格也會更貴一些。

動力對比：

漢蘭達雙擎作為油電混動車型，其發動機搭載的是一台2.5L自然吸氣發動機，最大馬力192匹，最大功率141KW，最大扭矩238N·m，變速箱使用的是E-CVT變速箱，電動機方面，最大功率174KW，最大扭矩391N·m，最大馬力237匹，而漢蘭達雙擎的總輸出功率為183KW，其零百加速成績為8.4秒。

比亞迪唐 DM-p作為插電混動車型，搭載的發動機為1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力139匹，最大功率102KW，最大扭矩231N·m，電動機方面，最大功率360KW，最大扭矩675N·m，最大馬力490匹，其領标加速成績為4.3秒。

對比來看，比亞迪唐 DM-p無論是在動力輸出還是在實際駕駛體驗上都是要遠超漢蘭達雙擎的，不過這個也很好理解，雖然兩款車都是混動，但比亞迪唐 DM-p是插電混動，可以做到電池直驅，所以駕駛體驗可以完全媲美純電車，而漢蘭達雙擎的油電混動，電動機更多是用來降油耗的，并做不到純電直驅，結構上的差異讓比亞迪唐 DM-p在動力上優勢變得明顯。

配置對比：

在配置方面，漢蘭達雙擎多了非全尺寸備胎、膝部氣囊、後排座椅加熱、面部識别、JBL品牌音響、流媒體内後視鏡。

比亞迪唐 DM-p在配置上則多了道路交通标識識别、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、後方碰撞預警、雪地 越野模式、自動泊車入位、陡坡緩降、懸架軟硬調節、後橋差速鎖、透明底盤、遙控泊車、自動變道輔助、制動能量回收系統、L2級别輔助駕駛系統。

另外比亞迪唐 DM-p還多了遠程啟動、電池預加熱、對外放電、方向盤電調、方向盤位置記憶、内置行車記錄儀、前排手機無線充電、主駕駛位座椅腰部支撐4向調節 腿托調節、副駕駛位座椅腿托調節 腰部支撐、15.6英寸旋轉中控大屏、行李廂12V電源接口、丹拿品牌音響、手機APP遠程控制、矩陣式大燈、轉向輔助燈、大燈延時關閉、前排多層隔音玻璃、雨量感應式雨刷、車内香氛裝置、熱泵空調。

綜合對比來看，比亞迪唐 DM-p在動力、配置上還是要遠超漢蘭達雙擎的，而且比亞迪唐 DM-p可以支持6座和7座可選，這也意味着在空間布局上比亞迪唐 DM-p可以更加靈活一些，畢竟7座并非是所有家庭用戶的标配，6座如果可以滿足那麼乘坐舒适度會有一定的提升，當然漢蘭達雙擎的優勢除了體現在底盤調校和品牌力上之外，車身尺寸上漢蘭達雙擎比比亞迪唐 DM-p長了95毫米，所以空間表現上漢蘭達雙擎也會更有優勢一些，所以如果用戶真的很需要空間，那漢蘭達雙擎也不錯，但就目前大多數家庭而言，比亞迪唐 DM-p的可選性還是更高一些。

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