文/住浙網 艾維 孫次衡

如住浙網研究員所預判，杭州西站、蕭山國際機場三期、機場軌道快線（地鐵19号線）等重大項目，今天同步開通運營。不過，在“三合一”的基礎上，增加了湖杭鐵路（合杭高鐵湖杭段），杭州城建“大四喜”。

城市軌道交通，随着機場軌道快線的通車，地鐵516公裡運營裡程網達成。杭州地鐵擁有了第一條東西穿城而過，串聯起機場、火車東站、西站的城市能量軸。

杭州地鐵總線路圖

杭州西站，亞運會的延期似乎讓它找不準“焦點”，但更接地氣了，尤其便利了城西居民和科創大走廊的企業員工。整整一年的運營，明年9月23日亞運會開幕時，西站的運營将更加從容、有序。

杭州西站的投運，加上湖杭鐵路的開通，讓包括未來科技城在内的杭州城西地區邁進“高鐵時代”，出行的選擇項更多。

随着蕭山國際機場T4航站樓投入運營，它将成為華東第二大航空樞紐。2019年，杭州機場旅客吞吐量突破4000萬人次，位列全球最繁忙機場。即便這樣，蕭山機場的T1、T2、T3航站樓，三座加起來的面積也隻有T4航站樓的一半。

2022年9月22日，這是杭州城市發展史上，裡程碑式的一天。

9月22日現場直擊

01

杭州西站

今天上午9點52分，G9528次複興号動車組從杭州火車西站首發駛上合杭高鐵湖杭段（湖杭鐵路）。

圖片來源杭州日報

同天，穿越杭城連接火車西站、火車東站和蕭山國際機場的杭州軌道快線（地鐵19号線）和蕭山機場三期投運。至此，投入上千億元的四大工程正式投運。

湖杭鐵路、杭州軌道快線，分别投資371億元和432億元，蕭山國際機場三期的投資約290億元。這三個大項目分屬不同的投資方，但從建設規劃之初就緊密聯系在一起，互為依托，互聯互通。

湖杭鐵路和它的最大站——杭州西站，改變了城西居民的出行方式和選擇。無需跨越一座城，從西站出發，時速300公裡可直接前往合肥、湖州、南京、千島湖等地。将來，還能直通上海、武漢、長沙等城市。

以下圖片均為住浙網拍攝

10多年前，與虹橋機場毗鄰的上海虹橋高鐵站，開啟了國内“機場 高鐵、軌道”交通模式的先河，此次杭州四大工程的同天開通，是“機場 軌道”模式的再完善，極大方便了百姓的出行。今後，蕭山國際機場三期的重點除了T4航站樓外，還有一個綜合交通中心，包含了機場快線、高鐵站、新汽車站，以及出租車、網約車的換乘。

同時，杭州西站樞紐的崛起，将成為杭州TOD模式的樣本，“站城一體”成為現實。

02

機場三期運營

“水門禮”迎接首個進港航班

9月22日下午1點左右，南航CZ3863航班從廣州飛抵杭州蕭山國際機場，成為三期項目投運之後第一個進港航班。為紀念這一時刻，機場以民航界最高禮遇“過水門”儀式迎接首個進港航班，并在機坪現場組織了歡迎儀式。

圖片來源錢江晚報

03

機場軌道快線

車廂裡設無線充電

下午1點半，機場軌道快線（地鐵19号線）還沒到正式通車時間，已經陸陸續續有人等着喝頭口水了。有些老姐妹還是相約而來，穿得花枝招展。

不少人提前通過地鐵檢票口，邊看站表，邊等着第一班車。筆者算了一下，搭乘地鐵從火車西站到達火車東站，不用半個小時。

車廂内的無線充電區

地鐵19号線串聯起多個大型交通樞紐，所以車廂内部有與其他地鐵線路不同的細節，比如行李架和手機無線充電區。有乘客好奇地嘗試充電，據體驗情況，雖然充電速度不快，但救急還是夠用了。

車廂内的智能光控系統采用色溫自動調節和恒照度控制技術，燈闆上布置2700K~6500K色溫的燈珠照明色溫控制，可模拟自然界中不同季節不同時段的色溫變化，給乘客更舒适的乘坐感受。

考慮到坐這班地鐵的趕飛機的人較多，19号線車廂内貼心地設置了行李架，上下三層，可放置四五個不同型号的行李箱。

地鐵上的行李架

地鐵19号線上跨錢塘江，是杭州首條“踏浪飛渡”的地鐵線路，跨江時不少人驚奇地拍照，雖然江景被鋼架擋住了，但人們仍然看得目不轉睛。

跨江後，才歎息道：“速度太快了！”

圖片來源杭州發布

速度快，是乘坐地鐵19号線的第一體驗，此外，該線路堪稱“換乘王”，盡管目前部分換乘站未開發，但從站表上可以看到，它可以與9條已開通線路換乘。

未來，隻要家門口有地鐵，杭州市民們就可以體驗地鐵直達火車站、機場的通暢感覺了。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!