其實大部分懂車的朋友不一定就是車輛工程專業、精通機械原理、“我在寶馬車間幹過”。

更多的是懂得用車，花了些時間了解一些基礎的經驗和知識，對我們的幫助就會很大。

所以說，就算是本來完全不懂車的新朋友剛買車，平時多了解一下，進步也是非常快。

就好像是：做飯，你要說“美拉德反應”，很多朋友有可能真的不清楚，到底講什麼？What are you talking about？是不是？

但是你說荷包蛋煎得有點焦會更好吃，不少朋友：“哦～就這麼個事情，我也會！”是吧？

• 在4S店可以少被坑

懂車的朋友在對待自己車的時候，最明顯的優勢就是能少被人坑。

雲南信息報曾經做過一個調查：首次購車用戶裡面，91%的朋友不清楚車輛每次保養需要做哪些項目的。

一些所謂的“不懂車”的朋友在保養的時候，就容易會被4S店牽着鼻子走了。

比如原本規定1萬km的保養，4S店說：“國内油品差、環境差，哎呀，這空氣質量差，保養手冊上面你看這寫着呢，如果駕駛環境惡劣，保養周期應當适當縮短。”

這句話聽着都不算是吓唬吧，就覺得有道理，提早去做保養了。

實際上，真的就按照保養手冊規定時間來就可以了，因為廠家在寫保養手冊的時候，就已經考慮到了這些比較差的路況、空氣，或者國内的這種情況了。

它說的“差”，是你去越野了、去泥巴地了。

或者教練車這麼來回挪動，看看隻有10km，其實發動機已經運轉了幾十、幾百小時了，那種才叫“惡劣”，不是我們想想的馬路上有點髒。

還有保養的時候說：“哎，你看，發動機有點髒，要做發動機清洗、燃油系統清洗。”

其實隻要車子沒出故障，這種項目一般都可以不做的，誰發動機不髒呢？誰發動機拿出來像家裡的飯碗一樣幹淨的？對不對？還可以盛飯。

這種項目是可做可不做的，就好比：你真的生病了還是推薦去醫院，該配藥配藥，該打吊針打吊針。

今天我沒病，他說：“你吃個這個藥對你身體好。”是吧？真的需要注意的項目廠家也已經在保養手冊上給了一張表，寫得清清楚楚了。

• 易損件可以自己換

稍微懂一點用車，除了和4S店打交道的時候，可以降低被坑的概率之外。

出保之後，車上面空氣濾芯、空調濾芯、雨刮這種易損易耗件，比較懂用車的朋友就可以自己來，不用排隊。

同樣的價格可以買到更好的配件或者說一樣的效果，錢省下了一半，自己來還是很不錯的。

就拿換空氣濾芯來說好了，很專業、很難，是不是要專用工具？其實是這麼個事，流程我跟你說一遍，你聽聽看。

你把發動機艙打開，這個我們會吧？然後找到發動機邊上那根黑顔色的管子連着的盒子，你再把它打開。

你就看到裡面有個像家裡空氣淨化器一樣的小小的方塊，把這個舊的拿走，新的塞進去，正反方向對對牢，然後盒子蓋上，引擎蓋關上，結束了。

對，這樣就結束了，和你家裡面空氣淨化器換個濾芯一模一樣的，這有什麼專業不專業的？其實就是懂和不懂嘛。

這個懂不是會不會，是不知道它原來有這麼簡單，其實是這個方向，像空調濾芯換一換、雨刮換一換，其實都差不多的，就舊的拆拆下來，新的換換上去好了。

如果你不會的話，「備胎說車」，回複關鍵詞「自己來」，手把手的視頻教程都是有的。

你做這一步，暫停一下，做完了再看下一步，第1次看基本上都能成功。

常見的曼牌、馬勒、博世等等這些空調濾芯質量還是不錯的，隻要你買到的是正品的話，網上價格也就50到100塊錢左右。

你看看4S店賣多少錢？賣500的都有。雙十一搞活動，旗艦店，我們公司的小夥伴自己去搶，還買到過18塊錢1個的。

快遞收到了，自己「啪啪」2分鐘一換，很開心，又便宜，又省錢，拍了個視頻我們還有用，又劃算，又方便，是吧？于公于私都很好。

所以說，所謂的“不懂車”不是不懂汽車專業，是不懂得原來自己幹那麼簡單的不懂車的這個意思。

不知道去哪裡買，或者說買了之後就擔心自己換不了等等這方面的東西，好了，硬着頭皮都去店裡了，這個錢不能算是被坑了，但多多少少有點冤枉的成分。

你跑到4S店換一換100多塊錢，特意跑一趟又要排隊，是不是？路上要不要油錢？車子是不是更多的損耗？而且價格還比外面貴，對吧？

路邊修理店有可能50塊就搞定了，如果真的是靠譜的話，那就又便宜又好，運氣不好的話，就是又假又差。

以前我做過空氣濾芯、空調濾芯的這些對比視頻的，原價20塊錢和原價100塊錢的濾芯，在包裝、做工、用料、效果上都是有明顯的差距。

我們那個時候買來的20塊錢濾芯，連德國（Germany）的英文字母都拼錯掉了，基本上快是三無産品了。

所以說，這些易損件我真的是建議各位朋友稍微看幾個視頻自己來，尤其是空調濾芯這種，相當于就是我們的口罩。

自己買自己換，品質也更放心，錢也更省，真的就是換了個殼就問題不大，這個你要有信心。

雨刮也是同樣的道理，你去排隊，去那邊換，更高的價格去換，其實也是相對有點吃虧。

畢竟4S店自己又不生産雨刮的，它也是雨刮廠裡面進進來的，好的雨刮刮得更幹淨，效果也更好，我家也有賣，有空可以去看一看，我們接着講。

懂車的朋友不止在保養上面做得更科學，在用車的時候基本上也是這樣。

主要就是體現在不會盲目地擔心傷車，車子不是我們祖宗，不是需要擡着走的。

不少朋友剛剛駕照考出或者車子剛剛提到，身邊突然出現了一堆“老司機”朋友圈，開始轟炸各種各樣的觀點。

轉速不能過高，會傷車；打方向不能原地打，會傷車等等，但實際上，這些所謂的“老司機們”的口口相傳都是聽着有道理，自己肯定沒去實測過。

我們還老老實實地照這些東西測了測，論文也去查了查，基本上沒到這種情況，工程師在設計車子的時候，肯定也會考慮到這些問題的。

比如說：轉速過高，正常用車的話，對磨損的影響其實是非常小了。

克萊斯勒汽車公司前工程師傑克·文特有篇論文的，《發動機磨損的原因和迹象》，上面講。

駕駛風格對發動機磨損造成的影響相對較小，除非是将發動機轉速經常保持在紅線區域。

平時覺得大腳踩油門了「哈」，「嗯」3000轉、4000轉，還都算是偶爾踩踩，是不是？

真的到紅線區域，「啊」叫得來感覺車子都快爆掉了，這種6、7000轉的，很多朋友從車子買來到最後賣掉都沒發生過了。

再比如說：原地打方向除了輪胎會有一點點額外磨損，對其他部件的影響都基本上是可以忽略不計的，而且輪胎本來就是消耗品，也不用過分擔心的。

「哎呀」我今天穿了個鞋子，走路的時候，千萬不要橫着走，橫着走比正常走的話，鞋子更加不耐磨，鞋子更容易會被磨破。

現在有多少人是因為鞋底磨破了才去換鞋子的？以及我們走路的時候，我們有多大的幾率是在橫在那邊走的？其實就這麼回事情，輪胎也是一樣的。

現在輪胎換掉的排名第1的幾率都是紮破紮到補不了了，去買個新輪胎，磨到平的這很少，隻有貨車和物流專業的才會遇到這種情況。

還有方向打死不好的、熄火不關空調要出問題的、等紅燈你D擋怎麼刹車一直踩在那邊的等等，聽起來都特别有道理。

聽起來都有道理，工程師也都是考慮過的，我們其實根本不用擔心這個問題。

要是這麼踩踩出問題，要做的事情不是認為我們自己不懂車，是要去投訴這個車子質量有問題，要叫他們賠償，給我們補好，應該是這樣的。

比較懂車的朋友除了不會盲目地擔心傷車之外的話，買汽車用品的時候也會更加地理性和追求時效。

以前我們視頻講過的，電子渦輪、油門加速器、油箱蓋裡的節油貼、點煙器省油器，這些東西基本上都算是“智商稅”産品了，别買。

還有比較有名的“速某力”什麼的，大家有興趣網上搜一下八卦看看。

隻要我們稍微了解一下它宣傳的原理，其實也能夠分辨出到底是真的有效，還是說它想撈一波再說。

所以，總得來說，懂車的朋友在保養、用車的時候，會比所謂的“不太懂車”的朋友更加地理性、有效。

但是不懂車不是說要去大學讀個4年，才會變成懂車的，我們要懂的是懂得用車，多花點時間看看視頻，學學資料，請教一些朋友，進步很快的，幾個星期的事情。

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