最近，有市民通過12306查詢到：6月19日後，重慶站将無始發列車；6月25日後，重慶站将無到發列車。這意味着菜園壩将不再有列車停靠，承載了幾代重慶人記憶的菜園壩重慶站改造也再次提上日程，即将迎來新的面貌。

（圖源12306官網截圖）

菜園壩火車站即将無到發車輛

改造提上日程引發市民回憶

菜園壩火車站作為重慶最老的火車站，建設至今已有近70年，現在這裡依舊還能見到綠皮老火車。

除了重慶最早的火車站，這片區域還孕育了重慶最早的汽車站、最早的水果批發市場。不過，菜園壩汽車站、菜園壩水果批發市場都在最近兩年搬遷，而菜園壩火車站一直“堅守”至今。

随着重慶北站、重慶西站等的建成投用，這個承載無數重慶人青春和記憶的菜園壩火車站漸漸消失在人們的視野裡，旅客越來越少，有關菜園壩火車站的保留與改造聲音也此起彼伏。

重慶北站（圖源hxh）

支持保留的人認為，渝中區過于擁擠的人流和密集的建築已經容不下一座火車站，這塊地應該另作他用。

支持改造的人則認為，中心城區的火車站離渝中區甚遠，能夠在核心區域内重建一座火車站，不僅可以完善重慶鐵路内環線，也能帶動人員流動。

最近，細心的市民發現菜園壩火車站即将無到發列車後，火車站在勾起大家回憶的同時，也感歎這裡終于要拆了！

網友回複

最終設計方案仍未确定

水下隧道将連接該站

事實上，菜園壩火車站的改造工程已提出多年。2018年10月，《重慶站綜合交通樞紐規劃方案國際咨詢公告》發布，重慶站開始面向全球征集方案。

2019年，重慶市人民政府辦公廳發布的《關于做好2019年市級重大項目實施有關工作的通知》中提到，菜園壩火車站（重慶站）改造建設工期為2020-2023年。

效果圖 （圖源重慶城市綜合交通樞紐(集團)有限公司）

此後，菜園壩火車站多次傳出改造的消息，然而直到現在也沒有正式開工。同時，有關菜園壩火車站的最終改造設計方案也是一個謎。

根據此前傳出的方案顯示，渝湘高鐵的起點設置在菜園壩站，還将接入成渝高鐵。渝昆高鐵經沙坪壩站将接入重慶站，重慶至城口城際鐵路、渝萬客專經重慶東站也将接入重慶站。

目前可以确定的是，重慶首條穿江隧道将以重慶站（菜園壩火車站）為起始，正在有序建設的渝湘高鐵将成為菜園壩火車站未來的一員。并且正在建設的城軌快線27号線，也将通過該條穿江隧道，途經重慶站（菜園壩火車站）。

27号線穿江示意圖（圖源重慶交通開投鐵路集團）

重慶站建成後将通達四方

片區内活力将被徹底激活

沉寂已久的菜園壩火車站（重慶站）改造工程如今讓人再次看到希望，建成後将成為渝中區的核心鐵路樞紐，東與重慶東站貫通，西與重慶西站、沙坪壩站連通，北與重慶北站、江北機場作用，輻射全城。

未來，通過菜園壩火車站及菜園壩汽車站、菜園壩水果批發市場等周邊片區的改造，菜園壩片區将在交通樞紐、旅遊休閑、文化娛樂等方面得到多維度提升，徹底打通渝中老城和其它區域的聯系，通達四方。菜園壩片區内的活力也将被徹底激活，渝中區将注入一股新鮮的血液。

（hxh）

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