本文來源：時代周報 作者：楊德霖

近期，哪吒汽車冒起勢頭明顯。

官方數據顯示，哪吒汽車7月交付量達6011台，同比增長392%，環比增長16.9%。憑借今年1-7月累計27115台的銷量表現，哪吒汽車當前穩居“造車新勢力第二梯隊”頭部位置，甚至在個别月份擠進新勢力前三。

自今年4月360領投的D輪融資啟動起，哪吒汽車在行業中明顯更活躍。

8月25日，哪吒汽車宣布與華為簽署全面合作協議，計劃明年上市的哪吒S将應用華為MDC智能駕駛計算平台及激光雷達技術，成為雙方首款合作車型。與華為達成合作協議的1個月前，哪吒汽車還官宣成為地平線征程5首發量産意向戰略合作夥伴，後者為目前國内邊緣人工智能計算芯片供應商龍頭。

銷量走高、資源漸豐，哪吒汽車正向“蔚小理”外的新勢力第四極之位前進，但與此同時，包括質量穩定性、品牌價值等的新生車企“老大難”問題開始顯現。

以産品質量為例，近日，時代周報記者從多位哪吒V車主了解到，這款當前品牌最暢銷車型出現藍牙手機鑰匙失靈、充電速度不穩定等問題，不排除有成為通病的可能。

8月24日，就上述問題哪吒汽車方面向時代周報記者表示，這主要是某些車主的個别問題，車企會直接對用戶進行跟蹤，幫助用戶去解決問題，“隻要是車主在全網各平台或者後台反饋的都會關注，然後收集、彙總給總部”。

銷量猛增，毛病浮現

“手機連不上藍牙鑰匙的情況挺多的。不過主要是安卓手機上會出現這問題，iPhone沒有。”

8月24日，一位剛提車4個月的廣州哪吒V車主向時代周報記者表示，作為該車亮點功能之一的智能手機鑰匙未如預期般方便，“有一次無論這麼試都沒用後就放棄了，後面隻用（機械）鑰匙。”

同日，另一哪吒V車主小洛（化名）則向時代周報記者反映了車輛在刹車方面的異常。

“啟動車後，車子開起來一頓一頓的，一踩油門就像有東西阻礙住的感覺。”據小洛描述，到4S店檢查後，售後解釋說這情況是電子手刹有問題，下雨天造成的刹車片生鏽。

對于以上解釋小洛表示不解，“下雨天的時候我就是正常的開車，地上沒有（過深的）積水，也沒泡過水。發生這種情況都想退車了”。

另外，據時代周報記者從其他車主處了解，還有哪吒V出現系統升級後充電時間變長，安全帶未系提示音誤報，引擎蓋關不緊等問題。雖然一系列小毛病均未嚴重影響到用車，但都或多或少給車主帶來困擾。

作為一款2020年11月上市的車型，目前市場上的哪吒V車齡最長的亦不足1年，上述車主反映的質量問題即便是個案亦不容小觑。在哪吒V已成當下品牌最暢銷車型的背景下，廠家更需要謹慎甄别車輛是否出現質量通病的前兆。

另一方面，定位10萬級入門電動SUV的哪吒V（補貼後售價區間5.99萬-12.08萬元）整體功能、結構相對簡單，例如其全系基本沒有配備智能輔助駕駛功能。若在主要考驗新能源車造車基本功的哪吒V上“翻車”，難以讓市場對其即将推出的中高端智能電動車放心。

如何“往上發展”需提上議程

哪吒汽車憑哪吒V、哪吒N01以及哪吒U三款車在新能源市場站穩陣腳背後，是其切入的市場與蔚來、理想、小鵬等新勢力頭部車企完全不同。從三款車型的定價出發，哪吒汽車覆蓋6萬-18萬元市場，另據時代周報記者近日從哪吒汽車銷售顧問處獲悉，占據品牌50%銷量以上的哪吒V主銷型号價格區間為5.99萬-7.59萬元。

作為參考，蔚來平均售價超過40萬元，理想唯一在售車型理想ONE售價33.8萬元起，小鵬主銷的P7售價區間在22.99萬-40.99萬元，并且其銷量比哪吒V還高。

8月25日，有資深汽車行業人士向時代周報記者分析稱，哪吒汽車的策略與幾年前的北汽新能源較為相似。

“此前北汽新能源通過低售價、高性價比戰略，一舉拿下了純電動汽車市場銷量冠軍的寶座。但是由于忽視了對更高層級産品的研發，導緻北汽新能源在智能化電動汽車大潮席卷而來時快速的隕落。”上述行業人士表示。

對于哪吒汽車自下而上的市場策略，哪吒汽車CEO張勇并不忌諱，其曾向媒體表示，中低端的定位與價格更容易打動消費者，也更容易快速實現規模化，“先做好大衆市場，再往上發展”。

如今，哪吒汽車已初步完成第一步，接下來如何“往上發展”需要提上議程。智能化，或将成為哪吒汽車押寶之處。

“360跟哪吒汽車合作以後，我希望能夠被用戶記住的标簽是國民智能汽車。”360領投哪吒汽車D輪融資消息被官宣後，360集團創始人、董事長周鴻祎在接受媒體采訪時表示，哪吒汽車的目标是要造15萬内國民級智能車。

然而，綜觀哪吒汽車在售的三款車型，在智能化方面的産品差異性并不明顯。以最受關注的智能輔助駕駛系統為例，不僅隻有哪吒U Pro的高配車型有配備，而且不具備自主變道、結合導航的領航輔助駕駛等高階功能，與小鵬、蔚來等存在明顯差距。至于哪吒U Pro智能化亮點的一鍵遙控泊車以及透明A柱2.0，據官方消息，前者需要在2021年9月30日前通過OTA升級實現，後者僅限兩款高配車型額外支付1.2萬元選裝。

在智能化方面的突破，來自華為的外部支援或将成為哪吒汽車的一大寄望。

8月25日，哪吒汽車宣布與華為達成合作協議，将在智能網聯、車載計算、智能駕駛、數字資源以及雲服務等領域展開全面合作。

但另一方面，搭上華為不等于一勞永逸。參考已經與華為深度綁定的北汽極狐，其搭載全套華為智能化汽車方案的車型售價高達40萬元，這與哪吒汽車要造“15萬内國民級智能車”的目标有所相悖。

可見，雖然銷量緊追“蔚小理”，但哪吒汽車的前路挑戰重重。

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