汽車輪胎換位可以維持多久?四個輪胎換位到底有沒有必要？，下面我們就來聊聊關于汽車輪胎換位可以維持多久?接下來我們就一起去了解一下吧!

汽車輪胎換位可以維持多久

四個輪胎換位到底有沒有必要？

今天司機有普車生活和大家講一個很重要的保養項目----輪胎的保養。估計很多小夥伴都沒聽說過輪胎還需要保養，實際上很多車型的保養手冊中都有要求輪胎做四輪換換位。為什麼？因為4個輪胎的磨損速度它是不一樣的。比如司機座位坐人時間長，理論上左前輪的輪胎磨損速度應該快些，我前面有些視頻講過，車廠在新車投放之前會做非常完整複雜的這個場地實驗和路試。

所以呢，對這個每個輪胎的磨損速度，廠家投放出現之前他非常清楚。當廠家發現一個或者幾個輪胎，他磨損速度比其他輪胎快的時候，他就會要求你做四輪換位，提前在手冊上寫，有的要求間隔一萬，有的要求間隔兩萬，如果經過試車驗證，發現4個輪胎磨損速度差不多，那它就不會寫，所以呢四輪換位啊。并不是說每個車型全都要求換位，有的車是要換位，有的車型不需要換位，具體以手冊位為準。

該換位不換位的後果是什麼呢？

第一個降低安全系數。

随着輪胎的磨損，摩擦系數逐漸減小，磨損越嚴重附着力越低，抓地能力越差，尤其是在雨雪天輪胎的花紋，它是一個排水溝，如果這個磨損的程度不一樣的話，排水溝的深度不一樣，他會進一步加劇每個輪胎附着力的差異。那麼，就形成安全隐患。磨損它是逐漸累積的，每天都變一點，溫水煮青蛙，司機沒有用感覺，遇到緊急狀态的時候，會毫無防備地出現意外事故。

第二個後果是你開的幾萬公裡之後會面臨一個選擇題

一個輪胎磨損到壽命或者一個輪胎受傷了，那你到底換換幾個輪胎？理論上最好是4個都換。這樣的話，每個輪子的附着力都相同，但是多數人舍不得，最後妥協的結果往往是換兩個。那麼，無論你把這兩條新胎放在哪個輪子上，4個輪子的抓地力都不同，均衡就不存在了。

一般車的設計壽命是20萬公裡以上，設計壽命的意思不是說過了設計壽命，車子散架的了，很多這個車主對這個是理解不正确，設計壽命的意思是在設計壽命之内，性能幾乎不變，再加上廠家有設計甬餘，所以你看這個設計壽命20萬的車。很多開四五十萬公裡的車況也是杠杠的。前提是正常保養。你知道自己當初買這個車的時候，多數錢花在哪裡了嗎？有很大比例是花在了這個性能上，本來幾十萬性能不會降低多少的，你換個輪胎，直接就把性能下降的一個等級，試想你虧不虧？估計很多朋友都沒有做過四輪對調，也沒有人推薦，因為不掙錢，但是換兩條輪胎，估計是跑不掉的。那麼，這兩條新胎到底應該放在哪個輪上，我上期的文章有過闡述。

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