今天要進行雙車對比的兩款車型是哈弗H1以及吉利遠景X3，這是兩款長度4米左右，軸距不超過2.5米的國産小型SUV，或者我認為更準确的說法是，小微型SUV。目前的小型SUV車型市場已經有了如寶駿510，長安CS35這樣的成熟選手（這兩款車型上周也進行過雙車對比），可是為什麼又要來對比這兩款車型呢？它們又各自有什麼優勢呢？

注：考慮到現款哈弗H1紅标車型實際為比較老舊哈弗M4，不具備參考價值，因此所有下文中出現的哈弗H1均默認為哈弗H1藍标車型。

可以看到，價格層面上，兩款車型的頂配都在7萬元左右，哈弗H1的AMT車型售價稍高，但最頂配價格也隻要7.39萬元，而吉利遠景X3的頂配車型更是隻要6.59萬元，價格還是非常親民的。車身尺寸方面，即使是比較大的吉利遠景X3長度也隻是剛剛超過4米，哈弗H1更是不足3.9米，兩款車的軸距都不超過2.5米。這樣的數據對于常規的家庭用車，真的是捉襟見肘，但這樣小的尺寸恰好是部分年輕車主選擇它們的原因。

許多選購這個級别車型的車主都是人生第一輛車，駕駛經驗有限，資金不足，又需要相對不錯的顔值，實用的配置，這樣的需求下，我們今天對比的兩款車型的優勢就體現了出來：低廉的價格讓車主更容易擁有，短小的尺寸極大地降低駕駛難度，這都是這兩款車型針對目标用戶的獨有優勢。

哈弗H1采用的是1.5升自然吸氣發動機匹配5MT或者6AMT變速箱，懸架形式為最常見的前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

哈弗H1的6AMT變速箱的本質是一台手動擋變速箱配合電子離合器實現了自動換擋的功能。這樣的變速箱結構好處就是結構簡單，成本更低，後期維修保養也相對價格更低廉，缺點是加速過程會有比較強的換擋間隙動力中斷帶來的失速感。另外值得一提的是，早期的H1車型，其AMT車型的變速箱撥杆向前為D擋，與常見的自動擋車型操作相反，且沒有換檔時需要按住的鎖止按鈕，這些細節在新款H1車型上進行了優化，值得點贊。

吉利遠景X3同樣采用1.5升自然吸氣發動機，手動變速箱為5MT，自動變速箱則采用平順性更好的4AT，底盤的懸架結構與哈弗H1相同，均采用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。

吉利遠景X3的自動擋車型采用了平順性表現更好的4AT變速箱，這一點大大提高了遠景X3的競争力，但由于4AT變速箱擋位較少，齒比上的先天劣勢使得遠景X3的高速巡航油耗會比較高，從目前的車主口碑來看，油耗大約為9L/100km，這對于一輛1.5升排量的小型SUV來說，油耗表現一般。

以兩款車型的頂配進行對比，兩款車型的配置都十分實用，常見的倒車影像，胎壓監測，定速巡航，電動天窗等配置兩款車型均有提供。我們接下來來看一看兩款車型的亮點配置。

哈弗H1的亮點配置中，除了後排座椅角度可調外，包括ESP(車身電子穩定系統)和右側盲區影像都是除最低配車型外均有配備，值得點贊。其中的右側盲區影像系統可以通過方向盤左側的”SVC”按鍵啟動，啟動後可以獲取右側駕駛員盲區内的圖像，進一步降低駕駛難度。

吉利遠景X3配備的G-LINK系統支持語音控制功能，車内乘員可以通過“你好遠景”的口令啟動語音控制功能，或者也可以直接通過方向盤右側多功能區的左上角按鍵啟動此功能。通過此功能，可以實現設置車輛導航，控制車内多媒體系統等功能。同時吉利遠景X3還在頂配車型上原廠提供集成式行車記錄儀，免去後期安裝的麻煩，也有利于讓車輛内飾更加整潔。

需要注意，吉利遠景X3的高配車型可以選購ESP等諸多缺席的安全配置，但目前實際無法預定選裝這些配置的自動擋車輛，這一部分不如哈弗H1。

哈弗H1：

哈弗H1具有更小巧的車身，配合右側盲區影像系統，可以說對新手來說是非常容易上手的，此外除最低配車型外均配備ESP也是誠意滿滿，頂配車型的座椅角度可調對于優化乘坐舒适性十分實用。但是哈弗H1的定價更高，配備的AMT變速箱帶來的加速過程的失速感也是令不少消費者放棄它的主要原因。

吉利遠景X3：

吉利遠景X3的優勢在于更強的科技感和高級感，語音控制為車輛的操作提供了更方便的形式，這一點是哈弗H1不具備的優勢。但是目前遠景X3的自動擋車型均無法選裝ESP等一系列安全配置，因此對安全新能要求比較高的車友就要謹慎選擇了。

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