從昨天（1月20日）開始，朋友圈就已經傳遍了重慶軌道發布的三大重磅利好：環線正式閉環、南北廣場通道開通、5号線石橋鋪—跳蹬正式通車，重慶房市記者第一時間乘坐重慶軌道環線進行體驗，為廣大房市粉絲們帶來第一手乘坐感受。

軌道體驗第一站：

重慶西站-重慶北站南廣場

相信很多粉絲都很關心，環線開通之後，從重慶西站到重慶北站南廣場需要多少時間。

昨天下午2：00，重慶房市記者來到重慶西站，觀察到西站出站口對面就是軌道環線的乘車入口，地面有很清晰的引導線指引，不少剛下動車的乘客正沿着引導線通過免安檢通道前往環線入口。

下午2：14，重慶房市記者乘坐環線從重慶西站沿内環方向前往重慶北站南廣場。

下午2：50，到達重慶北站南廣場，耗時36分鐘。

軌道體驗第二站：

重慶北站南北廣場通道

從南廣場出站後，重慶房市記者花費了大概5分鐘時間才從站内走到南北廣場通道處，不過遺憾的是，目前南北通道還有部分裝飾工程尚未完成，所以暫時不能通過南北廣場通道從南廣場走路去到北廣場。

工作人員告訴重慶房市記者，現在隻能出不能進，從火車站出站後的乘客可以自行選擇去北廣場或者南廣場，但是目前乘客暫時還不能以走路的方式穿行南北廣場通道，具體開通時間待定。

不過，重慶房市記者了解到，如果走路穿過整個通道，按照正常人走路時間預計需要5-6分鐘，也就是說，從南廣場下車走到北廣場10号線入口，預計時間在10-15分鐘左右。

軌道體驗第三站：

重慶北站南廣場-重慶西站

離開南北廣場通道，下午3：16，重慶房市記者重新乘坐上了環線，沿着内環方向繼續向重慶西站出發。

下午4：05，到達重慶西站，耗時49分鐘。

如果加上之前從重慶西站到重慶北站南廣場的36分鐘，完整體驗整個軌道環線的時間大約是85分鐘，接近1個半小時。

整個環線體驗感受非常舒适，目前環線人流量相對于一号線、二号線、三号線、六号線等線路來說較少，全程都有位置坐，相信未來乘客分流到環線之後，其他軌道的出行壓力會減小不少。

軌道體驗第四站：

5号線石橋鋪站-跳蹬站

由于昨天5号線也是全新開通，讓沿線不少居民喜大普奔，于是重慶房市記者順便也體驗了一下，從石橋鋪站坐到跳蹬站需要多少時間。

下午4：21，從石橋鋪出發，相對環線來說，5号線的車廂更加清爽，乘客不多。

下午4：52，重慶房市記者抵達跳蹬站，耗時31分鐘。

31分鐘就從石橋鋪站抵達了華岩新城，這速度，真的值得點贊。

在跳蹬站，重慶房市記者發現，未來通往江津的江跳線還在施工之中，未來乘客乘坐5号線抵達跳蹬之後，直接到對面即可換乘江跳線前往江津。

值得一提的是，在5号線跳蹬站對面，則是正在施工中的18号線的跳蹬站，未來通過連接通道乘客即可站内換乘18号線。

重慶軌道環線和5号線串聯起哪些區域？

軌道交通環線作為重慶軌道交通線網的重要組成部分，是唯一的閉合環形線路，連接九龍坡區、沙坪壩區、渝北區、江北區、南岸區、兩江新區等區域的軌道交通幹線。

如今，随着環線剩餘段（二郎-重慶西-重慶圖書館）涵蓋鳳鳴山站、上橋站、重慶西站、華龍站等4座車站的開通，中心城區正式形成“環 放射型”運營網絡，進一步打通了城市互聯互通主動脈，全市軌道線網效能顯著提升。

有業内人士認為，對于重慶來說，軌道環線的意義在于将重慶這個分散組團式城市裡的各大商圈、交通樞紐和醫院、學校等資源（例如重慶火車北站、火車西站、沙坪壩站、西南醫院、新橋醫院、重醫附一院、重慶中醫院、龍頭寺長途樞紐、南岸長途樞紐、一中、三中、育才、魯能巴蜀、重慶圖書館等）通過軌道串聯起來，形成一個“閉環”式大生活圈，未來，大部分重慶人的主流生活圈都将聚集在環線以内，同時，環線貫通之後，對于平衡整個城市的價值也将起到重大作用，未來，隻有重慶軌道環線以内的區域才能真正代表重慶核心居住區。

值得一提的是，軌道環線對于房地産的帶動作用也尤為明顯。以成都2017年年底開通的首條環線7号線經過的茶店子區域為例，2017年底，茶店子區域的二手房均價為1.5-2萬/㎡，而目前均價最貴的小區已經超過3萬/㎡。而由于重慶軌道環線才剛剛開通，對于周邊樓市的帶動作用還有待觀察，但是總體來說還是向好的趨勢。

因為，軌道環線房産的價值不僅在于保值增值，更多的還是對城市核心資源的占有。畢竟，買房買的不僅僅隻是一處鋼筋水泥建築，更多的還是買的是房子周邊的配套服務，交通、商業、金融、學區、公園、醫療等等因素都能影響房子的價值，而軌道環線以内作為集中了一座城市大量優質資源的區域，未來發展前景不可估量。

而5号線一期南段（石橋鋪-跳磴）的開通同樣意義重大。

該線路起于石橋鋪站，經巴山、鳳西路、重慶西站、華岩寺後，沿華福路向西南延伸，止于跳蹬站。線路長約19公裡，設石橋鋪站、石新路站、巴山站、鳳西路站、重慶西站、華岩寺站、華成路站、半山站、中梁山站、金建路站、華岩中心站、跳磴站等12座車站。其中，石橋鋪站、重慶西站分别與1号線、環線換乘。

據悉，5号線一期南段的建成通車将輻射帶動九龍坡區、大渡口區沿線區域經濟發展，進一步加密軌道交通骨幹線網，優化城市功能布局。未來，5号線全線貫通之後，對于對于江津、九龍坡、沙坪壩等地的市民出行來說，無疑将是一個利好消息。

如今，重慶軌道交通不僅成為重慶市民出行的重要公共交通工具，也成為重慶一道亮麗的風景線，每天上百萬市民通過軌道交通出行，帶動重慶經濟發展不斷邁入新的時代。未來，相信軌道交通也将會成為支撐市民品質生活的重要支柱，為城市發展貢獻更多的價值。

來源：上遊新聞 彙聚向上的力量

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