飛機外形巨大,但它的輪子卻很小,與龐大的機身比起來,它的輪胎隻能用“迷你”來形容。但神奇的是,小小的飛機輪胎,為何能承載幾百噸的機身?揭開飛機輪胎的“奧秘”。
1
飛機輪胎是實心的還是充氣的?
飛機的輪胎并不是實心的,而是空心的,也是充氣的輪胎,隻不過會根據不同的飛機型号和飛行速度,給輪胎充上不同的氣體。最常見的就是氮氣和氩氣了,如果飛機的飛行速度低,輪胎會充氮氣來配合飛機的飛行,但如果是高速飛行的話,就需要使用氩氣了。
2
飛機輪胎是用什麼材料做成的?
用于制造輪胎的材料是橡膠,這種橡膠材料和市面上的普通材料有所不同,它的制造程序相對繁瑣一些,耗時較長,不僅要承受零下40℃以下和71℃以上的溫度,還要經過24小時的時長,才能最終完成輪胎的制作。
事實上,飛機如果将輪胎設計更大一點,它的承重能力自然會更強,但由于輪胎也是飛機起飛重量的一部分,所以為了緩解飛機的起飛壓力,同時讓其更好的省油,各國才會盡可能将飛機輪胎設計得很小。當然了,人們在造飛機時,也知道機身的重量很大,于是為了讓小輪胎承重,其身上可是下足了功夫。
飛機在與地面接觸時,輪胎就會因為摩擦産生大量的熱,所以飛機的輪胎有超強的耐高溫性,并且在與地面發生摩擦時,這種輪胎具有低生熱性。戰機在着陸的時候,沖壓會達到幾千兆帕,所以它具有超高的抗沖擊力,飛機的胎壁要比汽車的輪胎胎壁厚很多,耐磨性相對來說更好一些。
3
客機輪胎沒有橫向花紋不怕打滑嗎?
飛機輪胎主要是一條條的縱向直溝,它沒有橫向溝槽,胎面上能明顯的看到一條條沿圓周方向延伸的直溝,而普通的汽車輪胎的胎面不僅有直溝還有橫向溝槽,兩者組成的圖案各式各樣。事實上輪胎上的紋路并非是為了好看,也不是為了“酷炫”,而是為了保證性能。
民航客機在降落時,對跑道産生的沖擊力高達幾百噸,給輪胎帶來極大的壓力,會發生很大的變形和磨損。此時如果給飛機輪胎加上橫向紋路,降落時強大的沖擊力和摩擦力,很容易撕裂輪胎上的橫向紋路,減少輪胎的使用壽命,帶來安全隐患,而縱向紋路可以提升飛機橫向的摩擦力,防止飛機在起降階段發生側滑沖出跑道。
一般來說,一個飛機輪胎正常情況下可以大約使用200個航班。輪胎磨損一旦超過标準後,就需要拿去維護保養。對磨損的胎面進行翻新,翻新後可以繼續使用,使用到一定程度後再一次維護保養,一個輪胎可以使用5~6個循環,當輪胎磨損到露出第二層簾巾時,就意味着輪胎該報廢了。
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!