要問起緊湊型SUV怎麼選，大家都能說出一堆車型，并給出充分的推薦理由，可要問小型SUV買哪台最合适，本田XR-V/缤智相信會是絕大部分人的一緻推薦，近年來，國内的合資小型SUV市場一直都是日系品牌占據主導地位，XR-V和缤智也成為了爆款車型，究其原因，當幾乎所有小型SUV都在營銷上瞄準個性、潮流兩方面時，這兩款車型卻在深挖SUV的固有優勢-高離地間隙、大輪胎和視線高度，而事實證明也是對的，這兩款也是目前賣的最好的小型SUV。前不久，2020款XR-V正式上市，作為年改款車型，新車在配置方面有了一定的升級，對于這款熱門車型，很多朋友都在持币觀望，新款XR-V選哪款配置的車型最合适，應該怎麼選？看完這篇文章你就知道了。

前幾日，東風本田2020款XR-V正式上市，作為改款車型，新車外觀方面并沒有太大變化，隻是配置有所調整，1.5L車型的标配更豐富。目前新車依舊是1.5L和1.5T兩個動力版本，共計7款車型，均滿足國六排放，價格區間則相比19款車型不變，為12.79-17.59萬元。

好看、好開在兼具家用屬性的同時又能突出點運動個性，才是消費者的真正訴求，新款XR-V一共有八種車身顔色和三種内飾配色可供選擇，其中主打色的丹甯藍和閃烈黃筆者較為推薦，實際看起來也不豔俗，顔色較為清新同時也很時尚。動力方面，搭載思域同款1.5T發動機的220 TURBO車型依舊保留，底盤方面全系車型依舊是前麥弗遜獨立懸架/後扭力梁非獨立懸架的配備，此外手動擋車型依舊保留，配置方面和入門的CVT 經典版保持一緻相同，所以就不在單論了，下面就來分析下這六款車型哪款更加适合你。

其實這次的小改款主要是官方針對1.5L車型進行的，尤其是低配款，官方這次做到了17英寸輪圈以及發動機啟停全系标配，讓車輛外形更加美觀的同時，也提升了使用便利度。合資SUV入門款車型的配置一般都不高，不過這台1.5L CVT經典版還算實惠，三大件沒有縮水的同時，一些駕駛輔助性配置還算齊全，發動機啟停、自動駐車、上坡輔助都有配置，17英寸輪圈的加入也使得外觀更好看，預算不多的朋友可以考慮考慮。

這款1.5L CVT舒适版車型的廠商指導價為13.99萬元，對比起最低配的經典版價格上漲了7000元，主要增加了兩個重點配置，一個是由上一款車型的織物座椅升級到了織物加皮革的拼接座椅，另外就是增加了可開啟式全景天窗，這兩項主要是對乘駕舒适性方面有了一定的提升，筆者認為7000元也算物超所值，如果您的想法是配置夠用就好，那這台舒适版車型适合您。

1.5L豪華版的官方指導價為14.79萬元，對比上一款車型的差價8千元主要升級了無鑰匙進入、一鍵啟動和真皮座椅，整體配置水平沒有明顯的提升，且這款車型要比1.5T CVT舒适版價格還要高出兩千元，無論是對比1.5L CVT舒适還是1.5T 的入門車型都沒有太大優勢，筆者認為性價不高，如果您想在自吸車型裡選的話，上一款的1.5L CVT舒适版更推薦給您。

其實對于19款的XR-V，筆者認為這台1.5T入門的舒适版是非常合适的，因為從這款車型開始往後，17英寸的鋁合金輪圈就成為标配了，不到15萬的售價，就可以擁有1.5T發動機＋17英寸輪圈，而在2020款車型上，17寸輪圈做到了全系标配，所以這款車型的性價比就沒那麼高了，要注意的是這款車型的座椅和方向盤材質又下降為織物和塑料，當然了，如果您不在意這方面而追求動力性能，這款入門款可以考慮。

再花1.3萬元的入場券，可以選擇220TURBO CVT豪華版，主要是增加一些舒适和科技方面的配置，鹵素光源終于也升級到了LED遠近光，另外還升級了一鍵啟動、全景天窗、無鑰匙進入、自動大燈、織物/皮質拼接座椅等，對一台合資品牌車型來說，也算是值回了票價，筆者認為對配置有需求的朋友選到這款車型就夠用了，也不必買頂配車型。

頂配的220 TURBO CVT旗艦版在配置方面可謂是盡善盡美，亮點是内飾材質的升級以及主動安全配置方面的完善，此外自适應巡航、液晶儀表、語音控制、真皮座椅的加入也不能說這1.7萬元的升級費花的不值，具體還是要結合您日常的使用場景來綜合考量。筆者的觀點是接近18萬元的售價對于一台小型SUV來說有些偏高，這個價格大可以選擇更大尺寸的緊湊型SUV甚至中型SUV，如果您對動力以及配置方面有一定需求，次頂配的220TURBO CVT豪華版是更有性價比的選擇。

XR-V這次的改款車型确實做到了增配不加價，且各個車型之間的配置差距不大，所以說沒有必要為了追求豐富配置而選擇頂配車型。其實大多數的朋友選擇XR-V就是看中它出色的耐久性和保值率，或許您早已把它納入備選清單，但選哪款最合适也同樣重要，綜上所述，1.5L CVT舒适版和220TURBO CVT豪華版是筆者最推薦的兩款車型，是要性價比還是追求動力和配置，按照您的需求，從中挑選即可。

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